සෑම සතියකම (හෝ පාහේ), Razão Automóvel ගරාජයට අපූරු මෝටර් රථ ලැබේ. ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, ඔවුන් සියල්ලන්ටම හොඳ පිළිගැනීමක් ඇත. ඒ වගේම අපි ඔවුන්ව වටේට පෙන්වීමේ අරමුණක් ඇති කර ගනිමු... කිහිප වතාවක්! බොහෝ දුරට, ඔවුන් රැගෙන යන පහසුව සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. ඊළඟ වක්‍රය දෙසට පිටවීමට තිරිංග, ඉලක්ක කර වේගවත් කරන්න. රැගෙන යාමට පුදුම සහගත ලෙස පහසුය. උපක්‍රම හෝ විකාර නැත. අපි ඉලෙක්ට්‍රොනික ආධාර අක්‍රිය කරන තුරු...
අපි ඉලෙක්ට්‍රොනික ආධාරක ක්‍රියා විරහිත කළ විට අපි නව ලෝකයකට පිවිසෙමු. "පැරණි පාසල්" ආකාරයෙන් රිය පැදවීම සිදු කරන ලෝකයක්.
පසුපස දැනටමත් භ්රමණය වන අතර ඉදිරිපස දැනටමත් අභියාචනයක් හෝ දුක්ගැනවිල්ලකින් තොරව සුක්කානම සොලවයි. පහසුව අභියෝගවලට මග සලසන අතර පුරෝකථනය කිරීමේ හැකියාව විනෝදයට මඟ සලසයි. ඒ වගේම මම ඒ වෙලාවෙම දහඩිය දමමින් සිනහ වෙමින් සිටියදී - “බියපත්වීම්” කිහිපයක් සහ එම වක්‍රය (අපි හැමෝටම ඒ වක්‍රය තියෙනවා නේද?) විස්තර කිරීමේ පුද්ගලික අවබෝධය අතරේ මට මතක් වුණේ පරිපූර්ණ රේඛීය මොහොතක. ඒ සියලුම චලනයන් පැමිණෙන්නේ සහ මම සහජයෙන්ම කරන සුක්කානම පහරවල්. නව යොවුන් වියේ සිට පැමිණේ. ඔවුන් පැමිණෙන්නේ මා ඉගෙන ගත් "රෆීරෝස්" පාසලෙනි. . වඩාත්ම නොසැලකිලිමත් අය ළඟම ඇති වළට විසි කිරීමට සූදානම්ව සිටින රූෆියන්ගෙන් පිරුණු පාසලක්.
හිරිහැර කරන්නන් කවුද? ඔවුන් සියල්ලෝම හොඳ පවුල්වල අය වූහ. සමහරු ප්‍රංශයෙන් ද තවත් අය ඉතාලියෙන් ද තවත් සමහරු ජර්මනියෙන් ද පැමිණියහ. නමුත් ඔවුන් හොඳින් හැසිරුණේ ඒ නිසා නොවේ. ඔවුන් සෑම විටම "නිවසේ" වඩාත්ම කැරලිකාර විය. මම නම් සඳහන් කිරීමට කැමති නැත, නමුත් මේ වසර ගණනාවකට පසු මම හිතන්නේ කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවනු ඇත: Volkswagen G40; Citroen Saxo කුසලාන; Citroen AX GTI; Fiat Uno Turbo I.E; Peugeot 205 GTI. ලිස්ට් එක දිගට දිගට යනවා, නමුත් මම වැඩිපුරම සහ වැඩිපුරම ගුටි කන්න ඉගෙන ගත්තේ මේවායින්.
එක්තරා ආකාරයක "ඉංග්‍රීසි" අධ්‍යාපනයක්, එහි උපරිමය වන්නේ "දුවන්නට ඉගෙන ගැනීමට ඇති හොඳම ක්‍රමය වන්නේ ගමන, වැටීම සහ නැවත උත්සාහ කිරීමයි!". මෙම නඩුවේ අර්ධ මුදුන්, පිළිස්සුණු රබර් සහ දිගු වූ ගමන් මාර්ග බවට පරිවර්තනය කර ඇත. එතකොට තමයි මට මේ ප්‍රශ්නය මතු වුණේ: අලුත් පරම්පරාවන් රිය පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කොහෙන්ද? මම අදහස් කළේ: ඇත්තටම පදවන්න!
මෝටර් රථ වඩා බලවත්, වේගවත්, ආරක්ෂිත සහ වඩා විශ්වාසදායකය. නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී, 300 hp දී පවා ඔවුන් SUV රථයක් තරම්ම පාහේ මෘදුයි. ඔවුන් රයිම් නොකරන කවියන්, ගායනා නොකරන ගායකයින් සහ චිත්‍ර අඳින්නේ නැති චිත්‍ර ශිල්පීන් වැනි ය. එහෙම උනොත් අපි වාහන නොයන රියදුරන් වෙනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම සෑම රීතියකටම එහි ව්යතිරේකයක් ඇත. Mazda MX-5, Honda Civic Type R, SEAT Leon Cupra යනාදිය හොඳ උදාහරණ වේ.
මම අසන ප්‍රශ්නය නම්: නව පරම්පරාවන් මෙම රියදුරු කුසලතා ඉගෙන ගන්නේ කොහෙන්ද? ඉලෙක්ට්‍රොනික ආධාරක නොමැතිව මෝටර් රථයක් පැදවීමට රියදුරු කුසලතාව අවශ්‍ය වේ. Renault Mégane RS එකක් අතට ගෙන, එම බොත්තම අක්‍රිය කර මෙසේ පවසමි: මම ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි මම දනිමි! "පාසල් ආකෘති" අඩු හා අඩු වේ.
අද සංයුක්ත ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සහ වඩාත්ම “සාමාන්‍ය” මාදිලි පවා - මගේ නැසීගිය Citroën AX වැනි - පෙර පාසල්, වඩා බලවත්, වේගවත්, වඩා සෑම දෙයක්ම වේ. තවත් ආරක්ෂණවාදීන් පවා. නමුත් තරුණ පරම්පරාව රිය පැදවීමට ඉගෙන ගත යුත්තේ රියදුරු පාසල නොවේ. ඉතින්, ආයෙමත් සැරයක්, ඉස්සර වගේ, මිලෙන් වැඩි පාවිච්චි කරන ලද වෙලඳපොලේ පාඩම් විකුණන, අතීතයේ ගුරුවරුන් වෙත අපට පිහිට වීමට සිදුවනු ඇත... ඔබට හැකි තාක් එකක් ගන්න.
"පුහුණුකරුවන්ගේ" උදව් නොමැතිව ඔවුන්ට Porsche රථයක් පැදවීමට සිදු වන්නේ කවදාදැයි ඔබ නොදනී. නැත්නම් මම ලියපු හැම දෙයක්ම අමතක කරන්න, බොහෝ විට, අනාගතයේදී කිසිවෙකුට රිය පැදවීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇත ...
