Aksyonov Nikita මෝටර් රථ හේතුවට ආගන්තුක නොවේ. රුසියානු නිර්මාණකරුවා මීට පෙර ඇල්ෆා රෝමියෝ, මිනි, බීඑම්ඩබ්ලිව් හෝ ලෙක්සස් වැනි වෙළඳ නාමවලින් වාණිජ වෑන් රථ පිළිබඳ ඔහුගේ දැක්ම සමඟ අපව විනෝද කර ඇත.
මෙවර, ඔහු නගර කාර් සඳහා, කිසිදා නොතිබූ වෙළඳ නාම සඳහා යෝජනා කිහිපයක් සමඟ නැවත භාරව සිටී. ඔහු Fiat 500 හෝ Peugeot 208 වැනි ඔහුගේ විදැහුම්කරණයන් පදනම් කරන්නේ කොතැනදැයි බැලීම පහසුය.
Ferrari, McLaren, Porsche, Bentley සහ ඇමරිකානු ලින්කන් පවා ඉලක්ක කරගත් වෙළඳ නාම වේ.
ඇස්ටන් මාටින් සිග්නෙට්, පූර්වාදර්ශය
මෙම යෝජනා කිසිවක් සිදු වුවහොත්, එය පෙර නොවූ විරූ දෙයක් නොවුණත්, ඒවායින් එකක්වත් එළිය දකින්නේ නැති තරම්ය. Peugeot 208 වෙතින් ලබාගත් McLaren එකක් කළ නොහැකි බව පෙනේ, නමුත් ස්ථිර වන්නේ එයයි. වරක් Toyota iQ වලින් ලබාගත් Aston Martin එකක් විය.
මෙය "ෆොටෝෂොප්" නොවේ.
2011 දී හඳුන්වා දුන් අභියාචනා විසඳුමක්, 2012 දී යුරෝපීය සංගමය විසින් පනවන ලද සාමාන්‍ය CO2 විමෝචනය සපුරාලීමට බ්රිතාන්ය සන්නාමයට ඉඩ සලසයි. එය අපට නැවත දැකීමට අවශ්‍ය ආකාරයේ දෙයක් නොවේ.
ඇස්ටන් මාටින් ග්‍රිල් එකක් සහ නව ද්‍රව්‍ය/අලංකාර සහිත අභ්‍යන්තරයක් තිබියදීත්, කිසිවෙකුට මෙම Toyota iQ බැරෑරුම් ලෙස ගත නොහැක. ප්රධාන වශයෙන් ඔවුන් ඒ සඳහා යුරෝ 40,000කට වඩා වැඩි මුදලක් ඉල්ලා සිටි බැවිනි . එය වාණිජමය ව්‍යසනයක් වීම පුදුමයක් නොවේ: වසරකට ඒකක 4000ක් යැයි පුරෝකථනය කර ඇති අතර, එය අලෙවි වූ කෙටි වසර දෙක තුළ අලෙවි වූ මුළු සිග්නට් සංඛ්‍යාව ඒකක 1000 ට වඩා අඩු යැයි ගණන් බලා ඇත.
අනෙක් අතට, වර්තමානයේ, එය මෙතෙක් දුර්ලභ නගරවාසීන් විය යුතුය.