එහි නව මාදිලිය වන Volkswagen Twin Up අපට පිරිනමමින් පරිසරයට සහ පාරිභෝගිකයන්ගේ සාක්කුවලට හිතකර යෝජනා සම්බන්ධයෙන් Volkswagen නිසැකවම බිම නැති කර ගැනීමට කැමති නැත.
Volkswagen e-Up සහ e-Golf වැනි යෝජනා අපි ඔබට හඳුන්වා දීමෙන් පසුව, Volkswagen විසින් අලෙවි කරන කුඩාම මාදිලිය වන Twin Up මත පදනම් වූ Hybrid යෝජනාවක් අපි ඔබට ගෙන එන්නෙමු. ඔබට තවමත් Volkswagen XL1 සංකල්පය මතක නම්, තබා ගන්න. Volkswagen Twin Up XL1 powertrain මත පදනම් වූ බැවින් මෙය මනසේ තබා ගන්න.
නමුත් ප්‍රායෝගිකව, සියල්ලට පසු, මෙම දෙමුහුන් දැනටමත් පෙන්වා දී ඇති දෙයින් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කුමක් ද?
"මැජික්" බොහෝමයක් සිදු වන යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ වේදිකාවෙන් පටන් ගනිමු, සහ ට්වින් අප් එක ලීටර් 0.8 සහ අශ්වබල 48 ක TDi බ්ලොක් එක සමඟ 48hp විදුලි මෝටරයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඒකාබද්ධ බලය අශ්වබල 75 (අපේක්ෂිත අශ්වබල 96 වෙනුවට) සහ උපරිම ව්යවර්ථ 215Nm වේ. Volkswagen Twin Up සඳහා සන්ධි ප්රමාණයට ඉඩ සැලසීම සඳහා, ඉදිරිපස කොටසෙහි දිග 30mm ට වඩා වැඩි වේ.
මෙම Volkswagen Twin Up හි තවත් නව අංගයක් වන්නේ සම්ප්‍රේෂණය වන නවීන 7-වේග DSG ගියර් පෙට්ටියයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකෘතියේ ඇති වඩාත්ම සිත්ගන්නා විසඳුමක් වන්නේ එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර විදුලි මෝටරය එකලස් කිරීම, එන්ජින් පියාසර රෝදය ඉවත් කිරීම, එමඟින් ක්‍රියාත්මක වීමෙන් ඇතිවන කම්පන වලින් කොටසක් ඉවත් කිරීම සඳහා විදුලි මෝටරය සමඟ තරඟ කිරීමයි. TDI එන්ජිම. මේ ආකාරයෙන්, බර ඉතිරි වූ අතර, ඊටත් වඩා ප්රසන්න රිය පැදවීම සහතික කරයි.
Powertrain වෙත බලය සපයන සියලුම සංරචක පිටුපස පිහිටා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස පසුපස ආසනය යටතේ පිහිටා ඇති 8.6kWh බලයක් සහිත Li-ion බැටරිය ආකාර දෙකකින් ආරෝපණය කළ හැක: ප්ලග්-ඉන් සොකට් එකක් හරහා හෝ ප්‍රතිසාධන පද්ධති බලය හරහා. ඉන්ධන ටැංකිය ලීටර් 33 ක ධාරිතාවක් ඇත, විශාල නොවේ, එය මෝටර් රථය සඳහා සාමාන්ය ප්රමාණය, Volkswagen Twin Up ප්රමාණය.
කාර්ය සාධනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Volkswagen Twin Up අපව සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෝක දෙකක තබයි: තනිකරම විද්‍යුත් මාදිලියේදී, Twin Up 50km ගමන් කිරීමටත් තත්පර 8.8 කින් 0 සිට 60km/h දක්වා වේගවත් කිරීමටත්, 125km/h දක්වා ළඟා වීමටත් හැකියාව ඇත. උපරිම වේගය. අපි එන්ජින් දෙක සමඟ ඒකාබද්ධ මාදිලියේ ධාවනය කරන්නේ නම්, Volkswagen Twin Up හි ක්‍රියාකාරීත්වය සම්භාව්‍යයේ 0 සිට 100km/h දක්වා වන 15.7s පිළිබිඹු කරන අතර උපරිම වේගය පිළිගත හැකි නමුත් දීප්තිමත් 140km/h දක්වා ඉහළ යයි.
අප ඔබට ඉදිරිපත් කරන පෙර මාදිලිවල මෙන්, Twin Up හිද "e-Mode" බොත්තම ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, බැටරියේ ප්‍රමාණවත් ආරෝපණයක් ඇති විට 100% විදුලි ප්‍රකාරයේදී සංසරණය වීමට හැකි වේ. නමුත් අනෙකුත් 100% විදුලි මාදිලිවල, මෙම බොත්තම බලශක්ති ප්‍රතිසාධන ක්‍රම වෙනස් කිරීම සඳහා පමණක් බව අපි ඔබට මතක් කරමු.
ප්‍රකාශිත පරිභෝජනය, අතිවිශේෂ XL1 හි මෙන්, 100km සඳහා අතිශයින් මනින ලද 1.1l හි පිහිටා ඇත, එය සැබවින්ම යොමු අගයකි. ඩීසල් එන්ජිම සමඟ රිය පැදවීමේදී, CO2 විමෝචනය උපරිම වශයෙන් 27g/km ලෙස ලියාපදිංචි වේ, එය පරිසරය සඳහා සුපිරි හිතකාමී අගයකි. ගව රංචුවක් වැඩිපුර CO2 නිකුත් කරන බව අපට විශ්වාසයි...
Volkswagen Twin Up, කුඩා නගරයක් වුවද, එය නිසැකවම සැහැල්ලු මෝටර් රථයක් නොවේ, මන්ද කට්ටලයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1205 කි.
සෞන්දර්යාත්මකව, Volkswagen Twin Up එහි සහෝදරයන්ට සමාන වේ, නමුත් එය මෙම අනුවාදය සඳහා නිශ්චිත විස්තර ඇති අතර අපි 165/65R15 ටයර් සවි කර ඇති අඟල් 15 රෝද ඉස්මතු කිරීම ආරම්භ කරමු. ඇතුළත පදිංචිකරුවන් හතර දෙනෙකුට නවාතැන් ගෙන සිටියත්, Twin Up 0.30 ක වායුගතික සංගුණකයක් තබා ගැනීමට සමත් විය, එය හොඳ අගයක්, නමුත් එය තවදුරටත් මිණුම් ලකුණක් නොවේ.
එන්ජින් මැදිරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණ කිහිපයකින් යුක්ත වේ, කෙසේ වෙතත්, සියලුම මූලික නඩත්තු සේවා නිසි ලෙස දක්වා ඇත.
Volkswagen Twin Up ඉදිරිපත් කිරීමේ අනුවාදයේ තවත් සෞන්දර්යාත්මක විස්තරයක්, කේතය (Sparkgling White) සමඟ දිලිසෙන සුදු තීන්ත හරහා ගමන් කරයි, එය ශරීරයේ පහළ ප්‍රදේශවල නිල් පැහැයෙන් තල ඇතුළු කර ඇති අතර එය ආලෝකයේ සිදුවීම් අනුව ස්වරය වෙනස් කරයි.
Volkswagen දෙමුහුන් සංචලනය සම්බන්ධයෙන් බැරෑරුම් පියවර ගැනීමට පටන් ගෙන ඇත, XL1 ට පසුව, එහි සංකල්පයේ දීප්තිමත්, නමුත් දෙමුහුන් ආන්තික ගෝලයේ මිලක් සමඟ, Volkswagen දැන් ටිකක් වැඩි අවබෝධයක් ලබා ගනිමින්, වඩාත් යථාර්ථවාදී සහ සමහර විට පොරොන්දු වේ. නිවැරදි මිලකරණ ප්‍රතිපත්තියක් සමඟ රටවල් කිහිපයක වාණිජ ප්‍රතිලාභ ලැබීමට.
