නව පරම්පරාවේ Skyactiv එන්ජින්වල පළමු නව්‍යකරණයන් පෙනෙන්නට පටන් ගනී.
Mazda ප්රධාන විධායක නිලධාරී Masamichi Kogai දැනටමත් ඉඟි කර ඇති පරිදි, ජපන් සන්නාමය සඳහා ප්රධාන ප්‍රමුඛතාවයක් වන්නේ විමෝචන රෙගුලාසිවලට අනුකූල වීම සහ පරිභෝජනයේ කාර්යක්ෂමතාවයි.එබැවින්, ඊළඟ පරම්පරාවේ (2 වන) Skyactiv එන්ජින්වල නව අංගයක් වන්නේ සම්ප්‍රදායික ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනුවට පෙට්‍රල් එන්ජින්වල සමජාතීය ආරෝපණ සම්පීඩන ජ්වලන (HCCI) තාක්‍ෂණය ක්‍රියාත්මක කිරීමයි. ඩීසල් එන්ජින් වලට සමාන මෙම ක්‍රියාවලිය සිලින්ඩරයේ පෙට්‍රල් සහ වාතය මිශ්‍රණයක් සම්පීඩනය කිරීම මත පදනම් වන අතර එමඟින් වෙළඳ නාමයට අනුව එන්ජිම 30% දක්වා වඩා කාර්යක්ෂම වේ.
ඔටෝපීඩියා: එන්ජිමේ ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කවදාද?
මෙම තාක්‍ෂණය දැනටමත් ජෙනරල් මෝටර්ස් සහ ඩේම්ලර් සන්නාම කිහිපයක් විසින් පරීක්‍ෂා කර ඇති නමුත් එය සාර්ථක නොවීය. තහවුරු කර ඇත්නම්, නව එන්ජින් 2018 දී මීළඟ පරම්පරාවේ Mazda3 හි ආරම්භ කිරීමට බලාපොරොත්තු වන අතර ක්‍රමයෙන් සෙසු Mazda පරාසය තුළ ක්‍රමක්‍රමයෙන් නිකුත් කරනු ඇත. විදුලි මෝටර සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 2019 වන තෙක් අපට ආරංචියක් ලැබෙනු ඇතැයි විශ්වාසයි.
මූලාශ්රය: නිකේයි