Audi RS5 TDi සංකල්පය හඳුන්වා දීමෙන් Audi සිය පරාසය තුළට TDI එන්ජින් හඳුන්වා දීමෙන් වසර 25ක් සමරයි. ඩීසල් බ්ලොක් වලට ක්‍රීඩා චරිතයක් තිබිය හැකි බව පෙන්වීමට රින්ග්ස් සන්නාමයේ තවත් ඔට්ටුවක්.
TDI යන කෙටි යෙදුම Audi සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. වසර ගණනාවක් පුරා, Volkswagen සමූහයේ TDI තාක්‍ෂණය ජර්මානු සන්නාමය තුළ එහි තාක්‍ෂණික නවෝත්පාදනයන් සඳහා කදිම ප්‍රදර්ශනයක් විය. උදාහරණයක් ලෙස, R18 TDI සමඟ විඳදරාගැනීමේ පරීක්ෂණවලදී Audi හි ජයග්‍රහණ අපට සිහිපත් වේ; Audi R8 V12 සංකල්පය, එය ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත ලොව ප්‍රථම (සහ මෙතෙක් පමණක්...) සුපිරි ක්‍රීඩා මෝටර් රථය විය; හෝ Audi Q7 V12 TDI, එය ලොව විශාලතම සහ බලවත්ම ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත විය.
තරඟකාරීත්වය, අලෙවිකරණය සහ ටීඩීඅයි එන්ජින් සංවර්ධනය හරහා මෙම වසර පුරා විකාශනය නව මාදිලියක් ඇති කර ඇත: Audi RS5 TDI සංකල්පය. Audi ඉහළ නැංවීමට අදහස් කරන ඩීසල් එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීමේ තවත් ප්රමුඛත්වයක්.
මෙම හේතුව නිසා, Audi RS5 TDI සංකල්පය සන්නාමයේ ක්‍රීඩා දෙපාර්තමේන්තුවෙන් සෘජුවම ලබා ගත් නවෝත්පාදනයන් දක්වයි. සන්නාමයේ අභිප්‍රාය වන්නේ මෙම RS5 TDI වර්තමානයේ වඩාත්ම නවීන සහ ක්‍රීඩා ඩීසල් බවට පත් කිරීමයි. ත්‍රිත්ව සුපිරි ආරෝපණය භාවිතා කිරීම පිළිබඳව පැහැදිලිව අවධාරණය කෙරේ. සමස්තයක් වශයෙන්, වෙළඳ නාමයේ අනෙකුත් මාදිලි (A6, A5, Q7, Q5) වෙතින් අප දැනටමත් දන්නා 3.0 TDI එන්ජිම බල ගැන්වීම සඳහා ටර්බෝ දෙකක් සහ පරිමාමිතික සම්පීඩකයක් ඇත.
RS5 TDi සංකල්පය මත, 3.0 TDI වාරණ දැන් ආකර්ෂණීය 385hp බලයක් සහ ආකර්ෂණීය 750Nm උපරිම ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි. එහි පෙට්‍රල් සහෝදරයා හා සසඳන විට, එය බලයෙන් 65hp අඩු නමුත් එය උපරිම ව්‍යවර්ථයෙන් 320Nm වැඩි වේ. 8-වේගයේ R-Tronic ගියර් පෙට්ටිය සහ Quattro සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදුවනු ඇති ආකර්ෂණීය අංක.
නමුත් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක බලය පමණක් නොව ගණන් කරන බැවින්, Audi V6 බ්ලොක් එක මත දැඩි ආහාර වේලක් ක්‍රියාත්මක කළ අතර, දොඹකරය, සම්බන්ධක දඬු සහ පිස්ටන් වැනි සැහැල්ලු අභ්‍යන්තර කොටස් සමඟ එන්ජිමේ බර කිලෝග්‍රෑම් 20 ක් ඉතිරි කළේය. මෙම RS5 TDi සංකල්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වය කිසිවෙකු බලාපොරොත්තු සුන් නොකරන බවට පොරොන්දු වේ. තත්පර 4 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණයක්, පෙට්‍රල් සහෝදර RS5 ට වඩා තත්පර 0.6 ක් අඩුවෙන් සහ පැයට කිලෝමීටර 280 ක උපරිම වේගයක් සහිතව, පෙනහළු මෙම Audi හි අඩුවක් නොවේ.
Audi වෙනස් ප්‍රවේශයක් ගැනීමට තීරණය කළේය. අප දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, Audi RS5 TDi යනු සුපිරි ආරෝපණ ආවරණයක් හඳුන්වා දුන් සන්නාමයේ 1 වන මාදිලිය වන අතර, 3.0 Bi-TDI අනුවාදයේ ටර්බෝ දෙක සමඟ, සාදයට පූර්ණ විද්‍යුත් ක්‍රියාකාරිත්වයක් සහිත කුඩා පරිමාමිතික සම්පීඩකයක් සම්බන්ධ කර ඇත. 48-වෝල්ට් පද්ධතිය සහ බැටරි / ධාරිත්රකය.
මෙම සම්පීඩකයේ කාර්යය සරලයි: පිටාර වායු පීඩනයට එසේ කළ නොහැකි විට අඩු අවස්ථිති ටර්බෝ සඳහා අධි ආරෝපණ පීඩනය උත්පාදනය කිරීම. ප්‍රතිඵලය? මෙම එන්ජිමේ උපරිම ව්‍යවර්ථය (750Nm) 1250rpm තරම් ඉක්මනින් ලබා ගත හැක. තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයේ ප්‍රමාදයකින් තොරව, සියලුම ගිනි බලය ක්ෂණිකව ලබා ගත හැකිය.
සම්පූර්ණ බලය 4200rpm කරා ළඟා වීමත් සමඟ, මෙම RS5 TDi සංකල්පය, එහි විශාල බල සංචිතය තුළ වුවද, ත්වරණය සහ වේගවත් ප්‍රකෘතිමත් වීමකදී වුවද, Quattro පද්ධතියට යොදන අභ්‍යන්තර ව්‍යවර්ථ විසර්ජනයක් සමඟින් තම පෙට්‍රල් සහෝදරයා ලැජ්ජාවට පත් කිරීමට පොරොන්දු වේ. එහි පෙට්‍රල් සහෝදරයා සඳහා බිල්පත් තවදුරටත් සංකීර්ණ කිරීම සඳහා, Audi කිලෝමීටර 100කට ලීටර් 5ට අඩු පරිභෝජනයක් නිවේදනය කරයි.
Audi වෙතින් මෙම යෝජනාව ගැන ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද, ඔබට මෙම RS5 TDi සංකල්පයේ හෝ V8 බ්ලොක් එකක් සහිත එහි පෙට්‍රල් සහෝදරයාගේ අංකවලට ඉඩ දිය හැකිද, එහි තවමත් එම විශේෂ ආකර්ෂණය තිබේද?
