වසරකට පෙර Volkswagen 10-speed DSG ගියර් පෙට්ටියක් සංවර්ධනය කරන බවට කටකතාවක් පැවතුනි, දැන් එය නිෂ්පාදනය කරන බවට තහවුරු වේ.
Volkswagen හි පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන ප්‍රධානී Heinz-Jakob Neusser, මෙම මැයි මාසයේදී වියානාහි පැවති මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සම්මන්ත්‍රණයේදී පැවසුවේ සන්නාමය විසින් නව 10-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටියක් (DSG) හඳුන්වා දීමට සැලසුම් කර ඇති බවයි.
නව 10-වේග DSG Volkswagen සමූහයේ වඩාත්ම බලගතු පරාසයන්හි භාවිතා කරන වත්මන් 6-වේග DSG ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ඇත. මෙම නව DSG සතුව 536.9Nm දක්වා ව්‍යවර්ථ සහිත ඩ්‍රයිව් බ්ලොක් සඳහා සහය දැක්වීමේ විශේෂත්වය ද ඇත (ඩීඑස්ජී පෙට්ටිවල පළමු පරම්පරාවල ප්රධාන සීමාවන්ගෙන් එකකි).
Volkswagen ට අනුව, එය ක්ෂේත්‍රයේ සාමාන්‍ය ප්‍රවණතාවක් අනුගමනය කිරීම පමණක් නොවේ, නව 10-සම්බන්ධතා DSG CO2 විමෝචනය අඩු කිරීම සහ ඩ්‍රයිව් බ්ලොක් වල කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සම්බන්ධයෙන් 15% ක ලාභයක් සමඟ තීරණාත්මක වැදගත්කමක් දරයි. 2020 වන විට නිෂ්පාදනය කරන ලද මාදිලිවල.
නමුත් ප්‍රවෘත්තිය හුදෙක් නව සම්ප්‍රේෂණය සඳහා පමණක් නොව, අශ්වබල 184 කින් යුත් එහි බලවත්ම අනුවාදයෙන් දැනට ඉදිරිපත් කර ඇති EA288 2.0TDI බ්ලොක් එක ද නවීකරණයන්ට යටත් වනු ඇති බව පෙනේ, බලය අශ්වබල 236 දක්වා වර්ධනය වෙමින් පවතී. Volkswagen Passat හි නව පරම්පරාවේ එය හඳුන්වාදීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්.
