ඊයම් පෙට්‍රල් මතකද?
අපගේ සෞඛ්‍යය සඳහා මෙන්ම 1993 වන විට සියලුම නව වාහනවල අනිවාර්ය වූ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක නිසා මෙම ඉන්ධන භාවිතය සහ විකිණීම තහනම් විය.
කෙසේ වෙතත්, මෙය භාවිතා කරන මෝටර් රථ තවදුරටත් ක්‍රියා නොකිරීම වැළැක්වූයේ නැත, මන්ද මෙම ආකලන එකම බලපෑම සහතික කිරීම සඳහා වෙනත් ආකලන ඇතුළත් කිරීම මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී.
ලුයිස් සෙරානෝ, ADAI හි පර්යේෂක, කාර්මික වායුගතික සංවර්ධනය සඳහා වූ සංගමයඉන්ධන නිෂ්පාදකයින්ට වෙනත් කෘතිම ආකලන වර්ගයක් නිපදවීමට 'බල කරන ලදී', එමඟින් ඊයම් භාවිතා නොකර ඉහළ ඔක්ටේන් අංකයක් පවත්වා ගැනීම සහතික කිරීමට හැකි විය. මෙමගින් උත්ප්‍රේරක භාවිතය, ඉහළ සම්පීඩන අනුපාත භාවිතා කිරීමේ හැකියාව පවත්වා ගැනීම, එන්ජින්වල කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගැනීමට අත්‍යවශ්‍ය වන අතර, ඒ අනුව, පරිභෝජනය අඩු කිරීමට හැකි වේ. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා වන විමෝචන ඉලක්ක සපුරාලීමේදී ඉන්ධන සහ ආකලනවල පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය ඉටු කළ සහ දිගටම ඉටු කරන වැදගත් කාර්යභාරය මෙම සංයුක්ත උදාහරණය පෙන්වයි.
එබැවින්, විමෝචනය අඩු කිරීම ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා පළමු වැදගත් සාධකය වන්නේ එන්ජිමක ලාභදායීතාවය වැඩි කිරීමයි. දහන එන්ජිමක සාමාන්‍ය කාර්යක්ෂමතා අනුපාතය 25% ක් පමණ වන බව දැන සිටීම, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවය අඩු වන තරමට එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වන අතර කාබ්යුරේෂන් නිසා ඇතිවන වායු විමෝචනය වැඩි වන බවයි. ඊට පටහැනිව, හොඳ ඉන්ධන වඩා හොඳ කාර්යක්ෂමතාවයක් සඳහා ඉඩ සලසයි, කාර්යක්ෂමතාවයේ වැඩි වීම කුඩා ඉන්ධන ප්රමාණවලින් ලබා ගන්නා අතර, වඩා කාර්යක්ෂම දහන අදියරකට ස්තුතිවන්ත වන විමෝචනය අඩු කිරීම ප්රවර්ධනය කරයි.
BASF හි රසායනික අංශය විසින් සිදු කරන ලද අධ්‍යයනයකින් (“ඩීසල් ආකලන සඳහා පාරිසරික කාර්යක්ෂමතා අධ්‍යයනය, නොවැම්බර් 2009) මෙය පෙන්නුම් කරයි: ඉන්ධනවල ඇති ආකලන එන්ජින්වල කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීමේදී වැදගත් අංගයක් වන අතර එයට විශාල ආකලන ද්‍රව්‍ය අවශ්ය නොවේ. වාහන භාවිතය තුළ තිරසාර සහ කල් පවත්නා ප්රතිඵල ලබා ගැනීම.
නිෂ්පාදකයින් අතර සහජීවනය
ආකලන සහ ආකලන නොවන ඩීසල් කාර්ය සාධනය සංසන්දනය කිරීමේදී, ජර්මානු කණ්ඩායම විසින් කරන ලද මෙම කාර්යයේ සඳහන් වන්නේ ඊනියා "සරල ඩීසල්" තාප ගතික කාර්යක්ෂමතාවයට උපකාර කළ නොහැකි බවත්, සංරචකවල දිගුකාලීන පැවැත්ම කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන බවත්ය.ලුයිස් සෙරානෝ, ADAI හි පර්යේෂක, කාර්මික වායුගතික සංවර්ධනය සඳහා වූ සංගමයවත්මන් එන්ජින් සෑදී ඇත්තේ ඉතා දැඩි නිෂ්පාදන ඉවසීම් සහිත මූලද්‍රව්‍ය වලින් වන අතර, එම නිසා ඉන්ධන මගින් අනුරූප පිරිසිදුකම සහතික කිරීම සහ එන්නත් පද්ධතියේ විවිධ සංරචක අවශ්ය සිසිලනය ප්රවර්ධනය කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ, ද්‍රව්‍ය ඔක්සිකරණයෙන් හා දිරාපත්වීමෙන් ආරක්ෂා වීම සහතික කිරීම සහ සහතික කිරීම. සංරචක ලිහිසි කිරීම.
එබැවින්, "එන්ජින් සහ අනුරූප ජ්වලන පද්ධති සංවර්ධනය කිරීම මගින් මෙම පද්ධතිවල සහ අදාළ එන්ජින්වල නිසි ක්රියාකාරිත්වය සහතික කළ හැකි වඩා හොඳ ලක්ෂණ සහිත ඉන්ධන සංවර්ධනය කිරීමට බල කෙරුනි", මෙම පර්යේෂකයා තවදුරටත් පවසයි.
ඉන්ධන ඉතා ඉහළ පීඩනයකට සහ උෂ්ණත්ව මට්ටම්වලට ඔරොත්තු දෙන වත්මන් සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් සඳහා ඉතා කාර්යක්ෂම ඉන්ජෙක්ටර් සහ පොම්ප අවශ්ය වේ, නමුත් භාවිතා කරන ඉන්ධනවල ලක්ෂණ සහ ගුණාංගවලට වඩා සංවේදී වේ.
එන්ජින් නිෂ්පාදකයින් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද ඉල්ලීම් වලට ප්රතිචාර දැක්වීමට හැකියාව ඇති ආකලන පිළිබඳ විමර්ශනය ශක්තිමත් කිරීම, සංරචක සහ එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීම සහ වඩ වඩාත් සංකීර්ණ ඉන්ධන නිෂ්පාදන ක්රියාවලීන් අතර සහජීවනයේ අවශ්යතාවය මෙය සාධාරණීකරණය කරයි.
ලුයිස් සෙරානෝ, ADAI හි පර්යේෂක, කාර්මික වායුගතික සංවර්ධනය සඳහා වූ සංගමයඉන්ධන සහ ඒවායේ ආකලන සංවර්ධනය සහ එන්ජින්වල විශ්වසනීයත්වය සඳහා ඒවායේ වැදගත්කම පිළිබඳ ඉතා සංයුක්ත අදහසක් ලබා ගැනීම සඳහා (...) වසර 15 හෝ 20 කට පෙර ඉන්ධන වත්මන් එන්ජිමක භාවිතා කළේ නම්, කෙටි කාලයක් තුළ භාවිතා කරන්න, එම එන්ජිම බරපතල මෙහෙයුම් ගැටළු ඇති වනු ඇත.
පාරිසරික කාර්යක්ෂමතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ පැත්තෙන් විමෝචන ඉලක්ක වඩ වඩාත් දැඩි වීමත් සමඟ - 2021 වන විට, අධික දඩ මුදල් -, අපද්‍රව්‍ය සහ අංශු - 2021 වන විට, ඇණියේ සාමාන්‍ය CO2 විමෝචන මට්ටම 95 g/km දක්වා අඩු කිරීමට සන්නාමයන් බැඳී සිටී. රඳවා තබා ගැනීමේ සහ ප්‍රතිකාර පද්ධති වඩ වඩාත් සංකීර්ණ හා සංවේදී වෙමින් පවතී.
සහ වඩා මිල අධිකයි.
මෙම තාක්‍ෂණයේ නිසි ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා (යුරෝපීය නිර්දේශයකට අනුව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කිලෝමීටර් 160,000 ක් දක්වා සහතික කළ යුතුය) ඉන්ධන වැඩි වැඩියෙන් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා අඛණ්ඩව සංවර්ධනය වෙමින් හා වැඩි දියුණු වෙමින් පවතී.
YOUTUBE හි අපව අනුගමනය කරන්න අපගේ නාලිකාවට දායක වන්න
BASF විසින් කරන ලද මෙම කාර්යයේදී, ආකලන ඉන්ධන බලශක්තිය අනුව වඩා හොඳ ප්රතිඵල ලබා ගන්නා අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, විමෝචනය අනුවද.
එහෙත්, මෙම නිගමනයට වඩා වැදගත් වන්නේ, එන්ජිම වැඩි බරක් පැටවීම නිසා ආකලන ඉන්ධනවල කාර්යක්ෂමතාව සහ කාර්ය සාධනය වැඩි වන ආකාරය පෙන්වීමයි. ඉහළ ගතික කාර්ය සාධනයක් ඇති වාණිජ වාහන හෝ මාදිලිවල විශ්වසනීය ඉන්ධනවල වැදගත්කම ශක්තිමත් කරයි.
ලුයිස් සෙරානෝ, ADAI හි පර්යේෂක, කාර්මික වායුගතික සංවර්ධනය සඳහා වූ සංගමයඅභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා වන විමෝචන ඉලක්ක සපුරාලීම සඳහා ඉන්ධන සහ අතිෙර්ක පිළිබඳ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය අඛණ්ඩව ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. නිදසුනක් ලෙස, ඩීසල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සල්ෆර් අඩු කිරීම කැපී පෙනේ, එය සල්ෆර් සංයෝග විමෝචනය ප්රායෝගිකව ඉවත් කරයි, එය අධික ලෙස දූෂණය වන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉන්ධන නිෂ්පාදකයින් විසින් ලබා ගන්නා ලදී. සල්ෆර් යනු මූලික තෙල් (බොරතෙල්) සංයුතියේ පොදු මූලද්රව්යයක් වන අතර ඩීසල් වල නිතර නිතර දක්නට ලැබේ, එබැවින් පිරිපහදු කිරීමේ ක්රියාවලියේදී මෙම මූලද්රව්යය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. මේ ආකාරයෙන් සල්ෆර් සංයෝග මට්ටමේ දූෂක විමෝචනය දැන් පරිපූර්ණ ලෙස ඉතිරි වී ඇති බව සහතික කරමින් මෙම ද්රව්යය ඉවත් කිරීමට හැකි විය. වර්තමානයේ, මෙම ආකාරයේ විමෝචනය ප්රායෝගිකව තවදුරටත් ගැටළුවක් නොවේ.
මෝටර් රථ වෙළඳපොල පිළිබඳ තවත් ලිපි සඳහා Fleet සඟරාව බලන්න.