Ferrari විශේෂයෙන් කාර්යබහුල වන අතර සති කිහිපයකට පෙර SF90 Spider වෙත අපව හඳුන්වා දීමෙන් පසුව, දැන් Maranello's සන්නාමය එළිදක්වා ඇත. Ferrari 488 GT Mod.
ධාවන පථයේ භාවිතා කිරීමට පමණක් නිර්මාණය කර ඇති අතර, එය තරඟකාරී 488 GT3 සහ 488 GTE සඳහා සංවර්ධනය කරන ලද තාක්ෂණයන් ඇතුළත් කර ඇති අතර ධාවන දිනවලදී පමණක් නොව Ferrari Club Competizioni GT ඉසව්වලදීද භාවිතා කළ හැක.
සීමිත නිෂ්පාදනයක් සහිතව (ඒකක කීයක් නිෂ්පාදනය කරනු ඇත්ද යන්න නොදන්නා නමුත්), 488 GT Modificata මුලින් මෑතකදී Competizioni GT හෝ Club Competizioni GT සඳහා සහභාගී වූ පාරිභෝගිකයින්ට විකුණනු ලැබේ.
මොනවද අළුත්?
488 GT3 සහ 488 GTE අතර මිශ්‍රණයක් එක් එක් ඒවා භාවිතා කරන වඩාත් ඵලදායී හා කාර්යක්ෂම විසඳුම් ඒකාබද්ධ කරයි, 488 GT Modificata ප්‍රායෝගිකව කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇත, ව්‍යතිරේකය ඇලුමිනියම් වහලය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
Brembo සමග සහයෝගීව සංවර්ධනය කරන ලද තිරිංග පද්ධතියක් සමඟින්, Ferrari 488 GT Modificata විශේෂිත සුසර කිරීමකින් වුවද, 2020 488 GT3 Evo ට සමාන ABS පද්ධතියකින් ද සමන්විත වේ.
යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය hp 700 ක් පමණ (488 GT3 සහ GTE විසින් පිරිනමන අගයට වඩා ඉහළ අගයක්) සහිත twin-turbo V8 භාවිතා කරයි. බලය සහ ව්‍යවර්ථය වැඩිවීම සම්ප්‍රේෂණයට හානියක් නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා, එය කාබන් ෆයිබර් ක්ලච් වැනි නව ගියර් අනුපාත ලබා ගත්තා පමණක් නොවේ.
වායුගතික ක්ෂේත්‍රයේ දී, අරමුණ වූයේ මෝටර් රථයේ මධ්‍යම කොටසට වැඩි පීඩනයක් යැවීම, එමඟින් වැඩි ඇදීමකින් තොරව ඉදිරිපස පහළට වැඩි දියුණු කිරීමට ඉඩ සලසයි. ෆෙරාරිට අනුව, පැයට කිලෝමීටර් 230 ක වේගයකින් පහළට ඇති වූ බලය කිලෝග්‍රෑම් 1000 කට වඩා වැඩි වේ.
අවසාන වශයෙන්, සම්මත ලෙස, Ferrari 488 GT Modificata Bosch වෙතින් ටෙලිමෙට්‍රි පද්ධතිය සමඟ ක්‍රියා කරන V-Box, දෙවන ආසනය, පසුපස කැමරාව සහ ටයර්වල පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසන පද්ධති ලබා දෙයි.