නමුත් ඇල්ෆා රෝමියෝ නිර්මාණය කළේ 1910 දී නොවේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉතාලි වෙළඳ නාමය A.L.F.A ලෙස උපත ලැබීය. හෝ Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. එහි අධ්‍යක්ෂ නිකොලා රෝමියෝ සමාගමේ නම අද අප දන්නා නමට වෙනස් කිරීමෙන් පසු 1920 වන තෙක් පවතිනු ඇත.
G1 මෙම නව නාමය යටතේ නිපදවන ලද පළමු මාදිලිය විය. නව යන්ත්‍රය එවකට අනෙකුත් සියලුම ඇල්ෆාස් මෙන් Giusepe Merosi විසින් නිර්මාණය කරන ලද අතර, එහි පූර්වගාමියා වූ 40-60 HP වලට වඩා දිගු හා දැඩි චැසියක් භාවිතා කිරීම සඳහා කැපී පෙනුණි.
G1 එන්ජිම ඉතා විශාල විය: සිලින්ඩර හයක එන්ජිමක් සහ 6330 cm3 2100 rpm දී 71 hp සහ 1100 rpm දී 294 Nm ලබා දිය හැකිය - එය එතරම් ශබ්දයක් නොවේ, නමුත් එය සාමාන්‍ය ෆෝඩ් මාදිලියේ T සහ එහි 20 සමඟ සසඳන්න. 22 hp දක්වා. එන්ජිමට සම්බන්ධ වූයේ වේග හතරකින් යුත් මැනුවල් ගියර් ය. මේ කාලයේ සාමාන්‍ය දෙයක් ලෙස තිරිංග තිබුණේ පසුපස රෝදවල පමණි.
එකල G1 යනු තරඟ කිරීමට හැකි සැබෑ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි. එහි යාන්ත්‍රික අවි ගබඩාව එහි කිලෝග්‍රෑම් 1500 උපරිම වේගයකින් පැයට කිලෝමීටර 138 දක්වා ගෙන යාමට ඉඩ සලසා දුන් අතර, කොප්පා ඩෙල් ගාර්ඩා හි පන්තියේ ජයග්‍රහණය කරා ළඟා විය.
එය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ඒකක 52කින් පමණක් වන අතර ඉන් 50ක් ඕස්ට්‍රේලියාවට අපනයනය කෙරේ. ඉතිරි දෙක මූලාකෘති ලෙස ඉතාලියේ පවතිනු ඇත. ඔව්, ආරම්භ කළ පළමු ඇල්ෆා රෝමියෝ වාණිජමය වශයෙන් අසාර්ථක විය.
ඇල්ෆා රෝමියෝ G1, කැන්ගරු දඩයම්කරු
මෙම විශේෂිත ඒකකය චැසි #6018 වන අතර එය අවම වශයෙන් පැවසීමට වර්ණවත් කතාවක් පැමිණේ. අනෙක් G1 මෙන්ම, මෙම ඒකකයේ ගමනාන්තය ඕස්ට්‍රේලියාව වනු ඇත. දේශීය ව්‍යාපාරිකයෙකු මිල දී ගත් නමුත්, ටික කලකට පසු ඔහු බංකොලොත් බව ප්‍රකාශ කළ බැවින්, ව්‍යාපාරය හොඳින් සිදු නොවන්නට ඇත. ණය හිමියන්ගේ පීඩනය නිසා 1922 දී ඇල්ෆා රෝමියෝ ජී 1 සඟවා ගැනීමට ඔහු පෙලඹුණි. වසර තුනකට පසු එම පුද්ගලයා G1 ස්ථානය කිසිවෙකු නොදැන මිය යනු ඇත.
මෙම මෝටර් රථය වසර 25 ක් සඟවා තබා ඇති අතර එය සොයාගනු ලැබුවේ 1947 දී ගොවීන් කණ්ඩායමකට පමණි. ඒවා අමුතු දෙයක් නොවීය: නැවත පාරට දැමූ පසු, මෙම Alfa Romeo G1 ක්ෂේත්‍රයේ විවිධ කාර්යයන් සඳහා භාවිතා කරන ලදී. එය ගව පට්ටි සඳහා ප්‍රියතම වාහනය විය, නමුත් එය කැන්ගරුවන් පසුපස හඹා ගොස් ඇත - ඕස්ට්‍රේලියාවේ පවා ...
G1 ගේ ගව පාලනයේ ජීවිතය ගසක් හොඳ වූ විට අවසන් වනු ඇත. මෝටර් රථයට හානි සිදුවී ඇත, නමුත් එන්ජිම වතුර පොම්පයක් ලෙස භාවිතා කර ඇත! ඉප්ස්විච් හි ඇල්ෆා රෝමියෝ උද්යෝගිමත් පිරිසක් විසින් එය නැවත ලබා ගන්නා තෙක් 1964 දක්වා එය එලෙසම පවතිනු ඇත. පසුව එය වසර 10 ක් පවතිනු ඇති ප්‍රතිසංස්කරණ හා ප්‍රතිසංස්කරණ ක්‍රියාවලියක් ආරම්භ කළ Ross Flewell-Smith විසින් මිලදී ගන්නා ලදී.
ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමෙන් පසුව, එය Pebble Beach හි බහුවිධ සම්මාන පවා ලබාගෙන, පැරණි මෝටර් රථ සඳහා තරඟ කිහිපයක් හරහා ගියේය. ඔහු පැරණි මෝටර් රථ සඳහා තරඟ කිහිපයකටද සහභාගී විය. එය 1995 දී නව ප්‍රතිසංස්කරණ ක්‍රියාවලියක් ආරම්භ කළ ජූලියන් ස්ටර්ලින් වෙත විකුණනු ලබන අතර, පසුව එය නවසීලන්තයේ ඇල්ෆා රෝමියෝ ආනයනකරු වන Ateco Automotive වෙත නැවත විකුණනු ලැබේ.
දැනට, Alfa Romeo G1 චැසි අංක 6018 එහි මූලික තරඟකාරී මෝටර් රථ වින්‍යාසය තුළම ඉදිරිපත් වන අතර RM Sotheby's විසින් එය වෙන් කිරීමකින් තොරව වෙන්දේසි කරනු ඇත. මෙම ආකෘතියේ වැදගත්කම සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඇල්ෆා රෝමියෝ සන්නාමය යටතේ සංවර්ධනය කරන ලද පළමු මාදිලිය පමණක් නොව, දන්නා G1 හි එකම සම්පූර්ණ උදාහරණය වීම සඳහා, වෙන්දේසිකරු යුරෝ මිලියන 1.3 ක පමණ වටිනාකමක් ඇස්තමේන්තු කරයි.
වෙන්දේසිය 2018 ජනවාරි 18 සහ 19 යන දිනවල ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ඇරිසෝනා හි ෆීනික්ස් හිදී පැවැත්වේ.
