එය සෑම කෙනෙකුටම නොවේ. මම ලියන්නට තරම් නිර්භීත නොවන ආකෘතියක් තිබේ නම්, එය Honda Civic හි පළමු පරම්පරාවන් ගැන ය. හේතුව සරලයි: එය කල්ට් කාර් එකක්. ඒ වගේම කල්ට් කාර් එක විදියට ඒකට හිතවත් අනුගාමිකයෝ දහස් ගණනක් ඉන්නවා - අනුගාමිකයෝ වෙනුවට මට එයාලව ලෙඩ්ඩු කියලා කියන්න පුළුවන්, ඒත් හෙට මට ඉර පායනවා දකින්න ඕනේ... ඊට අමතරව මට මගේම මෝටර් රථ "රෝග" තියෙනවා. මම කාටවත් ආදර්ශයක් නෙවෙයි.
බෝල්ට් එකේ සිට සම්බන්ධක දණ්ඩ දක්වා ඒ ගැන සියල්ල දන්නා අනුගාමිකයින්. ඒ වගේම මම-බොහෝ දේ නොදැන...-ඒ පාරේ නොයන්න තරම් දන්නවා. නැත්නම් මේ විදියට.
මම පැහැදිලිවම ඇලී සිටිමි: Honda Civic යනු කල්ට් මෝටර් රථයකි. තවද එය JDM (ජපන් දේශීය වෙළඳපොල) සංස්කෘතියේ පාදමේ ඇති මෝටර් රථ වලින් එකකි, එය පොදුවේ ජපන් මෝටර් රථ සංස්කෘතියට යොමු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන කෙටි යෙදුමකි. සමහර විට එය ඊටත් වඩා වැඩි විය හැකිය, සමහර විට එය ජීවන මාර්ගයක් විය හැකිය.
විශේෂාංගගත වීඩියෝව නරඹා මෙම JDM සංස්කෘතිය ගැන තව ටිකක් ඉගෙන ගන්න ලොව පුරා බොහෝ අනුගාමිකයින් සෑදී ඇති බව. එය ජපානයේ වඩාත්ම ප්‍රභූ JDM ගෝත්‍රවලින් එකක් වන Kanjozoku සම්මුඛ සාකච්ඡා කිරීමට එකඟ වූ පොදු වීඩියෝ කිහිපයෙන් එකකි. Honda Civics සඳහා ඇති ආශාව වීඩියෝව පුරාවටම පැහැදිලි වේ.
ලෝකය පුරා ව්යාප්ත වී ඇති ප්රපංචයක් වන අතර, මුහුදෙන් රෝපණය කරන ලද අපගේ "සෘජුකෝණාස්රය" උදාසීන නොවීය. මෙම ආකෘතිය සඳහා කැප වූ පෘතුගාලයේ අසංඛ්‍යාත මෝටර් රථ සූදානම් කිරීමේ නිවාස තිබේ. පෘතුගීසි සිවිල් විද්‍යාවේ වේගවත්ම තැනැත්තා ඇලන්ටෙජෝ උච්චාරණයක් ඇති අතර එය පැමිණෙන්නේ බිෆානාස් දේශය වන වෙන්ඩාස් නෝවාස් ප්‍රදේශයෙන් බව මිනිසුන් පවසති. එය සත්‍ය දැයි මම නොදනිමි, නමුත් ඔවුන්ට පෘතුගීසි මිනිසුන් ඔවුන්ගේ “ඇස්” පෙන්වා දැකීමට අවශ්‍ය නම්, ලුසිටේනියාවේ සිට ජපානය සැන්ටරේම් හි සිටින බව මම දනිමි. ඔවුන් එය හඳුන්වන්නේ "පිකාරියා ලෝකය" යනුවෙනි.
මම Honda Civics ගැන එතරම් දන්නේ නැති නිසා, මම Citroen AX හෝ Polo G40 වෙත ඇලී සිටිමි. මම "වැඩුණු" සමහර මෝටර් රථ ගණන් කරන ගස් සහ නරක ලෙස ගණනය කළ වක්‍ර සමඟ. මම තරුණ වියේදී Honda Civic 1.6 VTI එකක් ලබා ගැනීමට තරම් වාසනාවන්ත නොවෙමි... ඔවුන් පවසන්නේ එය "නරක" නොවන බවයි.