එම වද , ලිස්බන් හි විදුලි ස්කූටර බෙදාගැනීමේ සේවාවක් සපයන සන්නාමයක්, මෙම වසරේ MecanIST හි සංස්කරණයට පැමිණ සිටි අතර, එහිදී අපට Hive හි ගෝලීය නඩත්තු ප්‍රධානී Marco Lopes සමඟ කතාබස් කිරීමට අවස්ථාව ලැබුණි.
Instituto Superior Técnico හි සිදු වූ MecanIST, යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු සම්මන්ත්‍රණයක් ලෙස ක්‍රියා කරන සහ සම්මන්ත්‍රණ කිහිපයකින් සමන්විත සිසුන් සහ සමාගම් වඩාත් සමීප කරවීම අරමුණු කරගත් Mecânica Forum විසින් ප්‍රවර්ධනය කරන ලද සිදුවීමකි.
යන තේමාවයි විදුලි ස්කූටර් දැන් අපගේ සමහර නගර ජනාකීර්ණ බව මෑත සතිවල වඩාත් ප්‍රසිද්ධියේ සාකච්ඡා කළ එකකි. මාර්කෝ ලෝප්ස්, හයිව්හි සිට, අපි මෙම කුඩා විදුලි වාහනයේ අවශ්‍යතා සහ අවශ්‍යතා දැනගත් ස්කූටරවල “හුඩ් යට” එබී බලමු.
වාහන අනුපාතය (RA): මෙම වාහනවල යාන්ත්‍රික අවශ්‍යතා මොනවාද?
මාර්කෝ ලෝප්ස් (ML): මෙම වාහනවල යාන්ත්‍ර විද්‍යාව තරමක් සරල ය, මන්ද ඒවායේ යාන්ත්‍රික කොටස බහුතරයක් වුවද එය තරමක් මූලික ය. ලොකුම කනස්සල්ලෙන් එකකි ස්කූටරය සෑදෙන සියලුම ඉස්කුරුප්පු තද කිරීම හෝ නැවත තද කිරීම සහතික කිරීම පදික වේදිකාව ආධිපත්‍යය දරන සහ කම්පනය නියත වන ලිස්බන් හි වීදිවල සංසරණය වන විට, ඒවා ලිහිල් වන අතර, පරිශීලකයින්ගේ ආරක්ෂාව අවදානමට ලක් කරන අතර අපට පරිශීලකයින්ගේ ආරක්ෂාව අපගේ ප්රධාන සැලකිල්ල වේ.
ඉලෙක්ට්‍රොනික් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අවශ්‍යතා තරමක් වැඩි ය, මෙම වාහන ක්‍රියා කිරීම සඳහා ඒවායේ සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ මෘදුකාංග මත රඳා පවතින බැවින්, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට, වෑල්ඩින් කිරීමට සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට, හඳුනා ගැනීමට සහ මෘදුකාංග දෝෂ හඳුනා ගැනීමට දැන ගැනීමට අපට සිදුවේ. අර්ථ නිරූපණය, සහ බැටරි, GPS පද්ධති සහ ඒ හා සමානව හොඳ දැනුමක් ඇත.
RA: මෙම වර්ගයේ වාහනයක ඇති සාමාන්‍ය හානිය කුමක්ද?
ML: සාමාන්‍ය භාවිතයේදී මෙම වාහන වලට සිදුවන හානිය අවමයි. යාන්ත්‍රික සංරචක සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දුර්වලම ලෙස මා පෙන්වා දෙන එක සැකයකින් තොරව ඉතිරිය, එය ඉතා වැදගත් කොටස් වලින් එකකි.
දිරාගිය රෝද, හානියට පත් හැන්ඩ්ල්, සුක්කානම් ආම්පන්නයේ නිෂ්කාශන, හෝ රූපලාවණ්‍ය හානි වාහන භාවිතයෙන් සාමාන්‍ය හානියක් ලෙස ද මම සඳහන් කළ හැකිය. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය තරමක් විශ්වාසදායක වන අතර මෘදුකාංග දෝෂ ස්වල්පයක් වන අතර ඒවා විසඳීමට පහසුය.
RA: බැටරිය කොපමණ කාලයක් පවතිනවාද, එය ආරෝපණ චක්‍ර කීයකට සහය දක්වයිද?
ML: මෙම ස්කූටරවල බැටරිය උසස් තත්ත්වයේ Li-ion බැටරියකි. මෙම බැටරි සැපපහසු ලෙස ආරෝපණ චක්‍ර 1000කට ළඟා වන අතර, සාමාන්‍ය භාවිතයේ දී එයින් අදහස් වන්නේ අවුරුදු 2-3ක ආයු කාලයක්. බාහිර බැටරියක් සහිත ස්කූටරයක් ආරෝපණය කිරීමේ කාලය ආසන්න වශයෙන් පැය 5.5 ක්, බාහිර බැටරියක් නොමැතිව මෙම කාලය ආසන්න වශයෙන් පැය 3.5 දක්වා අඩු වේ.
RA: ආරෝපිත බැටරියකින් ඔබට කිලෝමීටර් කීයක් කළ හැකිද?
ML: බාහිර බැටරිය සහ නියම රිය පැදවීමේ තත්ත්‍වය සමඟින්, මෙම ස්කූටරවලට සම්පූර්ණ ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 45ක් ගමන් කළ හැකිය. එය නගරයේ දිගු දුර සඳහා හෝ බෙදාගැනීම සඳහා හොඳම ස්කූටරවලින් එකක් බවට පත් කරයි. බාහිර බැටරි නොමැතිව සහ එකම ධාවන තත්ව යටතේ, මෙම දුර කිලෝමීටර 25 දක්වා කෙටි වේ.