ඉස්සර ඉදිරිපස රෝද ධාවකයකට අශ්වබල 250 කට වඩා හැසිරවිය නොහැකි යැයි කීවා නම්, අද අපට අශ්වබල 300 කට වඩා වැඩි මෙගා හැච් එකක් තිබේ. තවද ඔවුන් පාලිත සහ ඵලදායි ආකාරයෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස අක්ෂයෙන් Nürburgring ජය ගැනීමට සමත් වේ. එය පවා පහසු බව පෙනේ ...
නමුත් මේ ගැන කුමක් කිව හැකිද? එය කුඩා ප්‍රංශ SUV රථයේ තරඟ අනුවාදය වන Peugeot 106 Maxi Kit මෝටර් රථයක් බව පෙනේ, එය පසුගිය ශතවර්ෂයේ අවසානයේ රැලි ගණනාවකට සහභාගී විය. මෙම මාදිලිය වායුගෝලීය 180 අශ්වබල 1.6 එන්ජිමක් භාවිතා කළ අතර බර කිලෝ 900 ක් පමණි.
නමුත් මෙම වීඩියෝවේ Peugeot 106 1.6 එන්ජිමට turbo එකක් එක් කරයි, එහි ප්‍රතිඵලය අශ්වයන් 500 ක් සහ ගිනි හුස්ම ගැනීමේ යන්ත්රයක. ඉදිරිපස අක්ෂයට එතරම් අශ්වයන් හැසිරවිය නොහැක. එයට ඔරොත්තු දිය හැකි ස්වයං අවහිර කිරීමේ උපකරණයක් නොමැත.
මග හැරිය යුතු නොවේ: ඔටෝමොබයිල් හේතුවට ඔබව අවශ්‍යයි
සුක්කානම සමඟ නිරන්තර සටනකදී, ඇක්සලරේටරයේ “මෘදු” පියවරෙන් පවා සියලුම අශ්වයන් බිම තැබීමේ නියමුවාගේ දුෂ්කරතා අපට දැකගත හැකිය. වීඩියෝව මිනිත්තු දෙකකින් ආරම්භ වේ, එහිදී අපට දැනටමත් යන්ත්‍රය ආධිපත්‍යය දැරීමේ උත්සාහයක නියමුවාගේ කාර්යය දැක ගත හැකිය.
අවසානයට, බාහිර දර්ශන ඇති අතර, මෝටර් රථය සරල රේඛාවක වුවද නිවැරදි දිශාවට යොමු කිරීම කොතරම් දුෂ්කරදැයි ඔබට දැක ගත හැකිය. තවද ගිනිදැල් වීර කාව්‍ය වේ.