උපරිම වේගය ලෙස පැයට කිලෝමීටර් 532.93ක් වාර්තා වූ අතර සමත්වීම් දෙකේදී සාමාන්‍යයෙන් පැයට කිලෝමීටර 517.16ක් සහතික විය. SSC Tuatara ලෝකයේ වේගවත්ම මෝටර් රථ මාතෘකාව. ලාස් වේගාස් හි 160 අධිවේගී මාර්ගයේම 2017 දී Koenigsegg Agera RS (457.49 km/h උපරිම, 446.97 km/h සාමාන්‍යය) විසින් අත්පත් කරගත් වාර්තා මකා දැමූ සංඛ්‍යා.
නමුත් ඇත්තටම එය එසේ වූවාද?
ටිම් බර්ටන් විසින් රචිත සුප්‍රසිද්ධ යූ ටියුබ් නාලිකාව වන Shmee150, වීඩියෝවක් (ඉංග්‍රීසියෙන්) ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති අතර එහිදී එය සවිස්තරාත්මකව විසුරුවා හරින අතර බොහෝ තාක්ෂණික අංශ සමඟ SSC උතුරු ඇමරිකාවේ යැයි කියනු ලබන වාර්තාව සහ ප්‍රකාශිත ජයග්‍රහණය පිළිබඳ බරපතල සැකයන් මතු කරයි:
ෂ්මි මොකද කියන්නේ?
Tim, හෝ Shmee, SSC උතුරු ඇමරිකාව විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද වාර්තාවේ නිල වීඩියෝව විස්තරාත්මකව විශ්ලේෂණය කර ඇති අතර ගිණුම් එකතු නොවේ…
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
අපි 160 අධිවේගී මාර්ගයෙන්ම පටන් ගනිමු, එහිදී මෙම අධිවේගී වේගයන් වෙත ළඟා වීමට ඉඩ සලසන දැවැන්ත සෘජු. අධිවේගී මාර්ගයේ සංසරණ දිශාවන් දෙක භෞතික වශයෙන් භූමි කොටසකින් වෙන් කර ඇත, නමුත් මංතීරු දෙකට සම්බන්ධ වන මාර්ගයේ ඇස්ෆල්ට් සම්බන්ධක ස්ථාන තිබේ.
Shmee මෙම ඡේද (මුළු තුනම) යොමු ලක්ෂ්‍ය ලෙස භාවිතා කරන අතර, ඒවා අතර ඇති දුර සහ ඒවා හරහා යාමට SSC Tuataraට ගත වූ කාලය දැන ගැනීමෙන් (SSC North America වීඩියෝවට අනුව), ඔහුට සාමාන්‍ය වේගය ගණනය කිරීමට හැකි වේ. ඔවුන් අතර.
වැදගත් වන සංඛ්‍යා වෙත ගියහොත්, පළමු සහ දෙවන ගමන් මාර්ග අතර දුර කිලෝමීටර් 1.81 ක් වන අතර, ටුවාටාරා තත්පර 22.64 කින් ආවරණය කළ අතර එය සාමාන්‍ය වේගය පැයට කිලෝමීටර 289.2 ට සමාන වේ. මෙතෙක් දුරට හොඳයි, නමුත් එකම ගැටලුවක් තිබේ. Tuatara ගමන් කරන වේගය පෙන්වන වීඩියෝවේ, එය පළමු ගමන් මාර්ගය පැයට කිලෝමීටර් 309කින් පසුකර දෙවන ගමන් මාර්ගය පැයට කිලෝමීටර 494කින් ළඟා වන බව අපට පෙනේ — සාමාන්‍ය වේගය වාර්තා වී ඇති අඩුම වේගයට වඩා අඩු වන්නේ කෙසේද? එය ගණිතමය නොහැකියාවකි.
ටුවාටාරා තත්පර 24.4 කින් ආවරණය කළ දෙවන සහ තුන්වන ඡේදය අතර කිලෝමීටර 2.28 ක දුර විශ්ලේෂණය කරන විට ද එයම සිදු වේ (වීඩියෝව නැවැත්වූ 3.82 තත්ත්පර වට්ටම් කිරීමෙන් පසු පැයට කිලෝමීටර 532.93 ක් “සවි කර” ගැනීමට හැකි වේ. සාමාන්‍ය වේගය 337.1 km/h. නැවත වරක්, ප්‍රවේශ වේගය 494 km/h වන අතර පිටවීමේ වේගය (දැනටමත් අඩුවෙමින් පවතී) 389.4 km/h වන බැවින්, ගණන් එකතු නොවේ. සාමාන්‍ය වේගය වැඩි විය යුතු අතර/හෝ එම දුර ආවරණය කිරීමට ගතවන කාලය අඩු විය යුතුය.
"තුවාලයට ලුණු වැඩිපුර" දමා, SSC Tuatara සහ Koenigsegg Agera RS සංසන්දනය කරන වීඩියෝවක් Shmee භාවිතා කරන අතර, පුදුමයට කරුණක් නම්, Agera RS එය Tuatara වලට වඩා අඩු කාලයකින් කරයි, අපි දකින වේගය තිබියදීත්. වීඩියෝව පෙන්නුම් කරන්නේ ඇමරිකානු හයිපර්ස්පෝර්ට්ස් වඩා වේගයෙන් සිදුවන බවයි. Koenigsegg විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද මෙම මීළඟ වීඩියෝවෙන් අපට තහවුරු කළ හැකි දෙයක්:
SSC Tuatara හි වේග මාපකය නිල වීඩියෝවේ අවධානයෙන් බැහැරව තිබීම වැනි, ලබාගත් වාර්තාව ප්‍රශ්න කරන තවත් සාක්ෂි Shmee සඳහන් කරයි. එක් එක් අනුපාතයෙන් ලබාගත් උපරිම වේගය ගණනය කිරීමට පැමිණි විට ඔහු වඩාත් සවිස්තරාත්මක විය. වාර්තාව 6 වැනි ස්ථානයේ පිහිටුවා ඇත, මෙම අනුපාතය තුළ Tuatara හි උපරිම වේගය "පමණක්" 473 km/h වන බැවින්, වීඩියෝවේ අප දකින 500+ km/h ලබා ගැනීමට නොහැකි වේ - Tuatara වේගය හතක් ඇත.
වාර්තාව තවමත් සහතික කර නොමැත
තවත් වැදගත් විස්තරයක් තිබේ. උතුරු ඇමරිකාවේ SSC ගිනස් ලෝක වාර්තා වල අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලව මෙම අභියෝගය සිදු කර ඇතත්, සත්‍යය නම්, 2017 දී Agera RS එසේ කරන විට සිදු වූ දෙය මෙන් නොව, වාර්තාව නිල වශයෙන් සහතික කිරීමට ආයතනයේ කිසිදු නියෝජිතයෙකු පැමිණ නොතිබීමයි.
ලෝකයේ වේගවත්ම මෝටර් රථය සඳහා වූ මෙම වාර්තාවේ ජයග්‍රහණය ප්‍රශ්න කරන සාක්ෂි රාශියක් Shmee රැස් කරයි. දැන් ඉතිරිව ඇත්තේ SSC උතුරු ඇමරිකාවට සහ Tuatara විසින් ළඟා වූ වේගය තීරණය කරන GPS මිනුම් උපකරණ සපයා ඇති සහ නිෂ්පාදනය කළ Dewetron සමාගමට "සවන් දීම" ය.
2020 ඔක්තෝබර් 29 දින ප.ව. 4:11ට යාවත්කාලීන කිරීම - SSC උතුරු ඇමරිකාව වාර්තාගත වීඩියෝව සම්බන්ධයෙන් මතුව ඇති උත්සුකයන් සම්බන්ධයෙන් මාධ්‍ය නිවේදනයක් නිකුත් කර ඇත.
මට SSC උතුරු ඇමරිකාවෙන් ලැබෙන ප්‍රතිචාර දැකීමට අවශ්‍යයි