පසුපස රෝද ධාවන වේදිකාවක් සහිත Mazda CX-5 අනුප්‍රාප්තිකයා? එය එසේ පෙනේ

Anonim

හි අනුප්‍රාප්තිකයා සඳහා වූ අපේක්ෂාවන් මැස්ඩා CX-5 එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ හිරෝෂිමා තනන්නාගේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලිය වූ බැවින් එය ඉහළ විය නොහැක.

CX-5 හි තුන්වන පරම්පරාව පිළිබඳ පළමු තොරතුරු දැන් පෙනෙන්නට පටන් ගනී. එය 2022 දී වෙළඳපොලේ දිස්විය යුතුය , දෙවන පරම්පරාව දියත් කිරීමෙන් වසර පහකට පසුව - CX-5 හි පළමු පරම්පරාව ද වෙළඳපොලේ වසර පහක් පමණි.

පළමුවැන්න ඔබේ තනතුර ගැන ය. ජපන් සන්නාමය විසින් පේටන්ට් බලපත්‍ර කිහිපයක් ලියාපදිංචි කිරීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ Mazda CX-5 අනුප්‍රාප්තිකයා CX-50 ලෙස හැඳින්විය හැකි බවයි. මේ ආකාරයෙන්, එය අකුරු දෙකකින් සහ ඉලක්කම් දෙකකින් අක්ෂරාංක නම් කිරීම සම්මත කරන ලද සන්නාමයේ පළමු SUV වන CX-30 සමඟ සමපාත කළ හැකිය.

Mazda CX-5 2020
CX-5 ඉතා මෑතකදී යාවත්කාලීන කර ඇති අතර, තවත් වසර දෙකක් සඳහා වෙළඳපොලේ පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

RWD වේදිකාව සහ පේළි හය-සිලින්ඩර එන්ජින්? ✔︎

කෙසේ වෙතත්, විශාලතම නව්‍යතාවය පවතින්නේ එහි නමේ නොව, එය පිහිටා ඇති පදනමේ සහ ඒ සමඟ එන එන්ජින් වල ය.

අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න

ඉදිරිපස රෝද ධාවන වේදිකාවක් මත පදනම් වූ වත්මන් ආකෘතිය මෙන් නොව, Mazda CX-5 අනුප්‍රාප්තිකය Mazda සංවර්ධනය කරමින් සිටින දැනටමත් තහවුරු කර ඇති නව පසුපස රෝද ධාවන වේදිකාව (RWD) මත පදනම් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. පසුපස රෝද ධාවකය සහිත ප්‍රභේදවලට අමතරව, SUV එකක් වන අතර අද සිදු වන පරිදි, රෝද හතරේ ධාවකයක් සහිත ප්‍රභේද ද බලාපොරොත්තු වන්න.

වඩා හොඳ, බොනට් යටතේ අපි නව පේළි හය-සිලින්ඩර එන්ජින් දෙකක ස්වරූපයෙන් අභිලාෂකාමී නව වර්ධනයන් සොයා ගත යුතුය - ඒවා දැනටමත් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී - පෙට්‍රල් සහ ඩීසල්, එය සිලින්ඩර හතරේ ඒකකවලට අනුපූරක වනු ඇත.

නව පේළි හය-සිලින්ඩරය සඳහා පිරිවිතර තහවුරු කිරීමට ඉතිරිව ඇත, නමුත් දැනට කටකතා වලින් පෙනී යන්නේ පෙට්‍රල් එන්ජිමට ලීටර් 3.0 ක ධාරිතාවක් ඇති අතර එය Mazda3 සහ CX-30 Skyactiv-X හි ඇති SPCCI තාක්ෂණය භාවිතා කරනු ඇති බවයි. 48 V මෘදු-දෙමුහුන් පද්ධතියකින් අනුපූරකව ඩීසල් ඊටත් වඩා වැඩි විය හැක, 3.3 l, මෘදු-දෙමුහුන් පද්ධතිය සමඟ සම්බන්ධ වේ.

මේ සියල්ල déjà vu ලෙස පෙනෙන්නේ නම්, එයට හේතුව අප එය කලින් වාර්තා කර ඇති නමුත්, Mazda6 අනුප්‍රාප්තිකයා සම්බන්ධයෙන්, එය 2022 සඳහා නිකුත් කරන දිනයක් ද නියම කර ඇත.

Mazda හි වෙළඳපල තත්ත්වය ඉහළ නැංවීමේ අභිලාෂයන් හොඳින් දන්නා කරුණකි. මෙම නව වේදිකාව සහ එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීම එයට සාක්ෂියකි. Mazda6, CX-5 සහ, බොහෝ දුරට, මෙම දෘඩාංග සමඟ විශාල CX-8 සහ CX-9 (යුරෝපයේ විකුණනු නොලැබේ) අනුප්‍රාප්තිකයින්, සමාන හෝ සමාන විසඳුම් වෙත යොමු වන වාරික වෙළඳ නාම වෙත බැටරි සෘජුවම යොමු කරයි.

තවත් කියවන්න