Auto Motor und Sport විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද ප්‍රවෘත්තිය Daimler AG හි මූලස්ථානයේ අනතුරු ඇඟවීම් ඇති කළේය. ප්රශ්නය වන්නේ දහන එන්ජින් සඳහා තාක්ෂණය සංවර්ධනය කිරීමේ චෝදනාව ඉවත් කිරීමයි. පුවත් මෙතනින් බලන්න.
Daimler හි සංවර්ධන අධ්‍යක්ෂ Markus Schaefer විසින් කරන ලද ප්‍රකාශයන් Daimler AG හි මූලස්ථානයේ දී හොඳින් නොගැලපෙන අතර Mercedes-Benz අනුබද්ධිත ආයතනයට කරුණු 9 කින් සමන්විත නිල ස්ථාවර ප්‍රකාශයක් නිකුත් කිරීමට බල කෙරුනි.
නිකුතුව සම්පූර්ණයෙන් කියවන්න:
- Daimler AG අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීම නැවැත්වීමට තීරණයක් ගත්තේ නැත;
- නව්‍ය පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත අපගේ නවතම එන්ජින් පරම්පරාව වන "FAME" (මොඩියුලර් එන්ජින් පවුල) දැන් අපගේ පරාසය පුරා පවතී;
- මෙම එන්ජින් පරම්පරාව තවමත් නිෂ්පාදන අදියරේ පවතින අතර සැලසුම් කර ඇති පරිදි ඊටත් වඩා නව්‍ය සහ ඉහළ කාර්යක්‍ෂම ප්‍රභේද සමඟ පුළුල් කරනු ඇත;
- ඒ නිසා අනාගත පරපුරක් ගැන දැනට තීරණයක් නැහැ;
- අපගේ ඉලක්කය වන්නේ විමෝචනයකින් තොරව සංචලනය වීමයි. ඉදිරි වසර 20 තුළ - 2039 දක්වා - අපගේ අභිලාෂය වන්නේ නව සැහැල්ලු වාහන පරාසයක් සමඟ කාබන් මධ්‍යස්ථභාවය ලබා ගැනීමයි;
- අපි මෙම ඉලක්කය කරා වැඩ කරන විට, අපි අපගේ සම්පූර්ණ පරාසය ක්‍රමානුකූලව විද්‍යුත් මාදිලි වෙත සංක්‍රමණය කරමින් සිටිමු, එවිට අපගේ විකුණුම්වලින් අඩකට වඩා 2030 වන විට ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් මාදිලි හෝ විද්‍යුත් වාහන වේ. අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් - අනුරූප විද්යුත්කරණය සමග;
- අපි අපගේ ත්‍රෛපාර්ශ්වික උපායමාර්ගය දිගටම කරගෙන යමු, වෝල්ට් 48 තාක්ෂණය, බෙස්පෝක් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සහ බැටරි සහ/හෝ ඉන්ධන සෛල සහිත විද්‍යුත් වාහන ඇතුළත් ඉහළම පරාසයක දහන එන්ජින්වල උසස් පරාසයක් සමඟින්;
- මෙම ධාවන පද්ධති මාලාව සමඟින් අපගේ පාරිභෝගිකයින්ට විවිධාකාර අවශ්‍යතා සඳහා ලොව පුරා නිවැරදි වාහනයක් පිරිනැමීමට අපට හැකි බව අපට ඒත්තු ගොස් තිබේ.
- මෙම කාරණය පිළිබඳ සමපේක්ෂනය පිළිබඳව අපි තවදුරටත් අදහස් නොදැක්වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න.