බොහෝ ටීසර් වලින් පසුව, Renault අවසානයේ තිරය මත වැස්ම ඉවත් කළේය Megane E-Tech Electric , ප්රංශ සන්නාමයේ විද්‍යුත් ප්‍රහාරය C ඛණ්ඩය දක්වා ව්‍යාප්ත කරන 100% විදුලි හරස්කඩක්, විද්‍යුත් Twingo Electric සහ Zoe සමඟ A සහ B කොටස්වල පැවතීමෙන් පසුව.
මියුනිච් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එය ප්‍රසිද්ධියේ එළිදැක්වීමට පෙර අපි එය සියැසින්ම දැක බලා ගැනීම සඳහා පැරිස් (ප්‍රංශය) තදාසන්න ප්‍රදේශයට ගිය අතර, ටීසර් සහ Mégane eVision මූලාකෘතිය දැනටමත් අපේක්ෂා කළ සියල්ල - ලොකෝ තුළ - තහවුරු කළෙමු: මේගන් වෙතින් අපි සියල්ල දනිමු. ඉතිරිව ඇත්තේ නමයි.
Nissan Ariya පදනමට සමාන CMF-EV වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති Mégane E-Tech Electric සාම්ප්‍රදායික හැච්බැක් එකක් සහ හරස්වර්ගයක් අතර අඩක් දුරයි. කෙසේ වෙතත්, එය ටීසර් අප අනුමාන කළ ප්‍රමාණයට වඩා මදක් අඩු සජීවී වේ, අවම වශයෙන් ප්රංශ විදුලිය සමඟ මෙම පළමු සම්බන්ධතාවයේ දී අපට ඇති වූ හැඟීම එයයි, එය එහි ප්‍රබල පැවැත්ම සඳහා පැහැදිලිවම කැපී පෙනේ.
ඉදිරිපස දීප්තිමත් අත්සන, අනෙකුත් මෑත මාදිලි වලින් අප දැනටමත් දන්නා වෙළඳ නාම අනන්‍යතාවයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම කපා නොගත්තද, තරමක් ශෛලීගත වූ අතර එහි ඉරා දැමූ හැඩය සඳහා කැපී පෙනේ. මධ්යයේ, නව Renault ලාංඡනය විශාල මානයන්ගෙන් දිස්වේ.
නමුත් එය නොසැලකිලිමත් වන ඉදිරිපස බම්පරයේ පහළ ප්‍රදේශය, විශේෂයෙන් Renault අපට පෙන්වූ ආකෘතියේ වර්ණ වින්‍යාසය තුළ. රන්වන් පටියක් ග්‍රිල් එක පහළ වායු ප්‍රමාණයෙන් වෙන් කරයි, එය දිවා කාලයේ හෙඩ්ලාම්ප් වල හෝඩුවාවන් දිගටම කරගෙන යනවා පමණක් නොව, ඉදිරිපස බම්පරයේ කෙළවරට වායු ප්‍රවාහය යොමු කරන සංවෘත පැති තහඩු දෙකක් ද සම්බන්ධ කරයි, විසඳුමක් වැඩිදියුණු කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම Mégane හි වායුගතික සංගුණකය.
පැතිවල, විශාල රෝද (20'') කැපී පෙනෙන අතර, විශාල රෝද ආරුක්කු සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ පුරවා ඇත, ඉදිරිපස දොරට ගොඩනගා ඇති හැන්ඩ්ල් (පසුපස දොරවල්වල C-කණුවේ ඇති සාම්ප්‍රදායික හැන්ඩ්ල් වලට වෙනස්ව) , ඉතා පහත් වහළ රේඛාව සහ පැහැදිලි, උස් උරහිස් රේඛාව, පසුපස මාංශපේශී පෙනුම සඳහා අරුමපුදුම දේ කරයි.
පසුපස පැත්ත ගැන කතා කරන විට, දීප්තිමත් අත්සන ඉදිරිපස විසඳුම තරමක් පිළිබිඹු කරයි, නමුත් මෙම ඉලෙක්ට්‍රෝන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෙගානේ හි ටේලයිට් වලට ගැඹුරක් එක් කරන ත්‍රිමාණ ආචරණයක් එක් කරයි. පරිණාමය තිබියදීත්, මෙම ඊ-ටෙක් ඉලෙක්ට්‍රික් සමඟ සමාන්තරව අලෙවි කෙරෙන සිව්වන පරම්පරාවේ මෙගනේ සමඟ ඇති සම්බන්ධය දැකීම පහසුය.
අභ්යන්තරය "Renaulution" වලට ගොදුරු විය...
නමුත් බාහිර පෙනුම විප්ලවයේ ඉලක්කය වූයේ නම්, එය Renault විසින් වඩාත්ම පුදුම කිරීමට සමත් වූ අභ්යන්තරය බව විශ්වාස කරන්න. ප්රංශ සන්නාමය සඳහා වගකිව යුතු අයට අනුව, නව Mégane E-Tech Electric හි අභ්යන්තරය - සැලසුම් කිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් - එය ගෘහ භාණ්ඩ කැබැල්ලක් මෙන් ප්රවේශ විය.
ඉලක්කය වූයේ නිවසේ විසිත්ත කාමරයකට සමාන සංවේදනයන් සම්ප්රේෂණය කළ හැකි පිළිගැනීමේ, තාක්ෂණික අභ්යන්තරයක් නිර්මාණය කිරීමයි. එය මහමගදී පරීක්‍ෂා නොකර, පරමාර්ථය සාක්ෂාත් කර ගෙන ඇති බව නිශ්චිතවම පැවසිය නොහැක, නමුත් සන්නාමයේ අනෙකුත් යෝජනා හා සසඳන විට එය කැපී පෙනෙන පරිණාමයක් බව වටහා ගැනීමට අපට මෙම නව මෙගනේ තුළ වාඩි වීමට සිදු විය.
අප දුටු පළමු දෙය නම් උපකරණ පුවරුව රියදුරු දෙසට නැඹුරු වී ඇති අතර ඔහු සැමවිටම ප්රධාන චරිතය බවට පත් කරයි. තවද එහි කිසිදු හානියක් නැත, ඊට හාත්පසින්ම වෙනස්. සෑම දෙයක්ම ඉතා සමීප සහ නිවැරදි ස්ථානයේ ඇති බව අපට හැඟේ. ඉන්පසු තිරය ඇත... මාර්ගය වන විට, තිර: දෙකක් ඇත (එකක් මධ්යයේ, ටැබ්ලට් වර්ගය සහ සුක්කානම් රෝදයට පිටුපසින් එකක්, එය ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුවක් ලෙස දෙගුණ කරයි) සහ ඒකාබද්ධ 24'' තිර මතුපිටක් සාදන්න.
දේශීය Google යෙදුම්
මෙම තිර දෙක උපකරණ පුවරුවට ඉතා හොඳින් ඒකාබද්ධ වී ඇත, ඉතා ඓන්ද්‍රීයව සහ ඉතා ප්රසන්න කියවීමක් ලබා දෙයි, විශේෂයෙන් මධ්‍යම තිරය, එහි මෘදුකාංගය ගූගල් සමඟ හවුල් වී සංවර්ධනය කරන ලදී.
එම නිසා අපට Google Maps, Google Play Store සහ Google Assistant ස්වදේශීයව ඒකාබද්ධ කෙරේ. සහ ගූගල් සිතියම් මත, උදාහරණයක් ලෙස, අත්දැකීම ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුම භාවිතයෙන් ආභාෂය ලබා ඇත, එබැවින් ගමනාන්තය මත ක්ලික් කරන්න සහ සංචාලන විකල්ප වහාම දිස්වේ. එය වේගවත්, සරල සහ... එය ක්‍රියා කරයි!
නමුත් තාක්ෂණික පිරිනැමීම සහ මැදිරියේ "ගබඩාව" සිත් ඇදගන්නාසුළු නම්, තෝරාගත් ද්රව්ය බොහෝ දුරට පිටුපසින් නොසිටින බව විශ්වාස කරන්න. රෙදිපිළි සිට ප්ලාස්ටික් දක්වා (දෙකම ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද) දැව හරහා විවිධාකාර විවිධත්වයක් ඇත. ප්රතිඵලය ප්රමාණවත් තරම් පිරිපහදු කළ අභ්යන්තරයක් සහ ඉතා ප්රසන්න ස්ථානයක් වේ.
වඩාත්ම දෘශ්‍යමාන ප්ලාස්ටික් පවා රළු හෝ ස්පර්ශයට අප්‍රසන්න නොවන අතර මධ්‍ය කොන්සෝලය සහ උපකරණ පුවරුව වටා ඇති නිමාව ඉතා හොඳ සැලැස්මකින් දිස්වේ. සම්පූර්ණයෙන්ම නව සුක්කානම සඳහා උද්දීපනය කරන්න, මෙම Mégane අභ්යන්තරයේ කැපී පෙනෙන එකක්. එය අපට "රෙට්රෝ" හැඟීමක් ලබා දෙන අතරම, නවීන සහ සුවපහසු වේ. අපි ඇත්තටම ඒකට කැමති වුණා.
සහ අවකාශය?
සජීවීව, Renault Captur රථයට සමාන දිගකින් යුත් මෙම Mégane හි සමානුපාතිකයන් ගැන අප පුදුමයට පත් විය. ඒ වගේම අපි පිටිපස්සේ සීට් වල ඉඳගත්තම ඒක දැනෙනවා.
වැඩි ප්රධාන කාමරයක් නොමැති වීමට අමතරව - මම මීටර් 1.83 ක් වන අතර මම ප්‍රායෝගිකව වහලයේ හිස ගසමින් සිටියෙමි - පසුපස ආසනවල ප්‍රවේශ්‍යතාව ද ආදර්ශමත් නොවේ: ඉතා අඩු වහලක් යනු අපට අපගේ හිස බොහෝ සෙයින් පහත් කළ යුතු බවයි. පසුපස ආසනවලට ඇතුල් වීමට; අනෙක් අතට, රෝද ආරුක්කු (පසුපස) ඉතා පළල් වන අතර පසුපස දොරවල් වලට සමීප වන අතර, පිටුපසින් වාඩි වීමට ඔබේ කකුල බොහෝ සෙයින් ඔසවන්නට ඔබට බල කරයි.
පිටුපසින්, කඳෙහි, පෙන්වා දීමට කිසිවක් නැත, රෙනෝල්ට් සඳහා වගකිව යුතු අය භාණ්ඩ ධාරිතාව ලීටර් 440 ක් "සැකසීමට" සමත් වූ බැවින්, මෙම ලක්ෂණ සහිත ආකෘතියක් සඳහා ඉතා නිපුණ අගයකි.
විදුලි… දෙවතාවක්!
Renault Mégane E-Tech Electric හට බැටරි වර්ග දෙකක් භාවිතා කළ හැකිය, එකක් kWh 40 සහ අනෙක 60 kWh.
ඕනෑම අවස්ථාවක, 100% විදුලි Mégane සෑම විටම බලගන්වන්නේ ඉදිරිපස විදුලි මෝටරයකින් (ඉදිරිපස රෝද ධාවකය) 160 kW (218 hp) සහ 300 Nm විශාල ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් සහ 96 kW (130 hp) සහිත අනුවාදයක් නිෂ්පාදනය කරයි. කුඩා බැටරි.
ස්වාධිපත්‍යය සම්බන්ධයෙන්, ප්රංශ සන්නාමය සඳහා වගකිව යුතු අය ප්‍රකාශ කළේ ඉහළ ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් සහිත අනුවාදයේ වටිනාකම පමණි: WLTP චක්‍රයේ කිලෝමීටර 470, නව Mégane E-Tech Electric සමඟ අධිවේගී මාර්ගයක ආරෝපණ අතර කිලෝමීටර 300 ක් ගමන් කළ හැකිය.
මෙම වාර්තා ප්රධාන තරඟකරුවන් විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද වාර්තාවලට අනුකූල වන අතර, මෙම 100% විදුලි Mégane 130 kW දක්වා බර පැටවීමට හැකියාව ඇති බැවින්, බැටරි බලය අවසන් වූ විට ශුභාරංචිය දිගටම පවතී. මෙම බලයෙන්, මිනිත්තු 30 කින් කිලෝමීටර 300 ක ස්වයං පාලනයක් ආරෝපණය කළ හැකිය.
තවද අප කතා කරන්නේ බැටරිය ගැන බැවින්, Renault විසින් Mégane E-Tech Electric වෙළඳපොලේ ඇති තුනීම ලිතියම්-අයන බැටරි ඇසුරුමෙන් සන්නද්ධ කර තිබීම ගැන පුරසාරම් දොඩන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය: එය සෙන්ටිමීටර 11ක් උසයි. මෙය වෙනත් දේ අතර, සිව්වන පරම්පරාවේ Mégane ට වඩා අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයකට ඉඩ සලසයි, එමඟින් එය ධාවනය කිරීමට “අපගේ ආහාර රුචිය තවත් වැඩි කරයි”.
කවදාද එන්නේ?
Douai හි ප්රංශ කර්මාන්තශාලාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද Renault Mégane E-Tech Electric 2022 මුල් භාගයේදී පෘතුගීසි වෙළඳපොළට පැමිණෙන අතර ප්රංශ සංයුක්තයේ “සාම්ප්‍රදායික” අනුවාද සමඟින් හැච්බැක් (වෙළුම් දෙකක් සහ දොරවල් පහක්), සෙඩාන් සමඟ සම්බන්ධ වේ. (Grand Coupe) සහ minivan (Sport Tourer).
