Audi, BMW, Honda, Toyota, General Motors, Hyundai, Mercedes-Benz, PSA Group සහ Volkswagen යන නිෂ්පාදකයින් ඇතුළු මෝටර් රථ අංශයට සම්බන්ධ සමාගම් සමූහයකින් මෙම තීරණය ගෙන ඇත.
දැනට ඇල්පයින්, ඇපල්, එල්ජී, පැනසොනික් සහ සැම්සුන් වැනි මෙම අංශයෙන් 60% ක් පමණ නියෝජනය කරන තාක්‍ෂණ මාලාවක් සමඟ උත්සාහයන් ඒකාබද්ධ කිරීම; ප්‍රශ්නගත නිෂ්පාදකයින් විසින් මෝටර් රථ සම්බන්ධතා සම්මේලනය (CCC) පිහිටුවා ගත් අතර, එහි ඉලක්කය වන්නේ මෝටර් රථ යතුරු ඉවත් කිරීමයි!
කාර් යතුර? එය ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ ඇත!
බ්රිතාන්ය ඔටෝකාර් සමාගමට අනුව, සම්මුතිය විසින් අනාවරණය කරන ලද තොරතුරු උපුටා දක්වමින්, විසඳුමට ඩිජිටල් යතුරු නිර්මාණය කිරීම ඇතුළත් වන අතර, එමඟින් ස්මාර්ට්ෆෝන් සමඟ ගෙවීම් කරන තාක්‍ෂණයම භාවිතා කරනු ඇත. නිෂ්පාදකයින් සහතික කිරීමත් සමඟ, මෙතැන් සිට, ඉලෙක්ට්‍රොනික සංඥාවක් සහිත වත්මන් යතුරුවලට වඩා කොල්ලකෑම සඳහා තාක්‍ෂණය වඩාත් අපහසු වනු ඇත.
මෙම විසඳුමේ උපදේශකයින් ද හෙළි කරන්නේ පද්ධතියට මෝටර් රථය අගුළු ඇරීමට සහ අගුළු ඇරීමට මෙන්ම එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට හැකි වනු ඇති බවයි. එහෙත්, පමණක් සහ එකම, මෝටර් රථයෙන් එය මුලින් යුගල විය.
තවද, ව්‍යාපෘතිය සඳහා නිර්වචනය කර ඇති අරමුණු අතර, ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන්, තාක්‍ෂණය මඟින් මෝටර් රථයට ප්‍රවේශ වීමට ඉඩ සලසන ව්‍යාජ සංඥා ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ නොදෙන බවට සහතිකය, එය ලබා දී ඇති කේතයන්ට බාධා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. කාලය, පැරණි විධානයන් අනුකරණය කිරීමට කිසිදු අවස්ථාවක් නොලැබෙන අතර, යමෙකුට වෙනත් කෙනෙකු ලෙස පෙනී සිටීමට නොහැකි වනු ඇත. තවද, යවන ලද කේත සක්‍රිය වන්නේ ඒවා අදහස් කරන දේ පමණි.
Car Connectivity Consortium ද උපකල්පනය කරන්නේ එය කර්මාන්තය තුළ ඉක්මනින් ව්‍යාප්ත විය හැකි පරිදි තාක්‍ෂණය ප්‍රමිතිකරණය කිරීමට අදහස් කරන බවයි.
මෝටර් රථ බෙදාගැනීමෙන් ලබා දෙන තල්ලුව
ස්මාර්ට්ෆෝන් භාවිතයෙන් භාවිතා කරන ඩිජිටල් යතුරු, විශේෂයෙන්ම, මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ සහ මෝටර් රථ ආශ්‍රිත සේවා අංශයට දායක වීමේ ප්‍රගතියක් ලබා ඇති බව සිහිපත් කළ යුතුය. Volvo වැනි සන්නාමයන් පවා 2025 වන විට ඔවුන්ගේ විකුණුම්වලින් 50%ක් ඒකාබද්ධ දායකත්ව සේවාවන් සමඟ සිදු කරනු ඇතැයි අනාවැකි පළ කරයි.
ඩිජිටල් යතුරු මෙම සමුහයේ නොමැති අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් විසින් දියුණු කරන ලද තාක්ෂණයක් වන බැවින්, මෙම විසඳුම මෙම දශකය අවසන් වන විට බෙදා හරින බව සෑම දෙයක්ම පෙන්වා දෙයි.