පසුපස දර්ශන දර්පණ හෝ හැරවුම් සංඥා භාවිතය නොසලකා හරින රියදුරන්ට කර්මාන්තයෙන් විසඳුමක් නොලැබුණත්, යතුරුපැදිකරුවන්ගේ තවත් විශිෂ්ට "නාට්‍යයක්" එහි දින ගණන් කළ හැකිය: පසුපස රෝදය ලිස්සා යාම, එය හයිසයිඩ් ලෙස හැඳින්වේ. . වඩා සුදුසු පදයක් ඇත්නම් මට දන්වන්න.
ඉහළ පැත්ත සිදු වන්නේ පසුපස ඇක්සලය මත තාවකාලික සහ පාලනයකින් තොරව ග්‍රහණයක් නැති වූ විටය - නවීන සුපිරි බයික් (CBR's, GSXR'S, Ninjas සහ සමාගම) මත වඩාත් දක්ෂයින්ට ලබා ගත හැකි බලයේ ඇති ස්මාරක නිමැවුම් සමඟ පටලවා නොගත යුතුය. …) ඉහළ ඉවුරු කෝණවලින් සිදුවන සහ යතුරුපැදියේ සම්පූර්ණ කල්පවත්නා අක්ෂය අවුල් කරන සිදුවීමකි. ප්‍රතිඵලය? බයිබලානුකුල සමානුපාතික බියක් සාමාන්‍යයෙන් පදවන්නා සහ යතුරුපැදිය වාතය හරහා කැටපෝල් කිරීමේ හැකියාව ඇති හදිසි ග්‍රහණයක් මගින් දෙවනුව කරයි.
මෙම සති අන්තයේ, කැස්ත්‍රෝල් LCR Honda කණ්ඩායමේ MotoGP ධාවකයෙකු වන Cal Crutchlow, ඉහළ පැත්තක තිත්ත රසය අත්විඳින ලදී.
Bosch විසින් සොයා ගන්නා ලද විසඳුම
සති අන්තයේ නියමුවන් කක්ෂයෙන් පිටතට යැවීම වැළැක්වීමට - සමාවන්න, මට මෙම විහිළු කිරීමට සිදු විය - Bosch අභ්‍යවකාශ තාක්ෂණයෙන් ආශ්වාදයක් ලබා ගත්තේය.
සම්පීඩිත වායුව මත ධාවනය වන රොකට් වර්ගයක්, ඉහළ පැත්තක් හඳුනාගැනීමේදී - කම්පනය සහ ප්‍රති-රෝද (හෝ ප්‍රති-අශ්ව) පාලනය සඳහා වගකිව යුතු ත්වරණමාන හරහා - ලිස්සා යාමේ දිශාවට ප්‍රතිවිරුද්ධ බල ආවේගයක් අවුලුවයි. කක්ෂයෙන් පිටත චලනයන් පාලනය කිරීම සඳහා අභ්‍යවකාශ යානාවල අප සොයා ගන්නා පද්ධතියට බෙහෙවින් සමාන පද්ධතියකි.
එය ක්‍රියා කරන ආකාරය බැලීමට අවශ්‍යද? මෙන්න වීඩියෝවක්:
මෙම Bosch පද්ධතිය තවමත් පරීක්ෂණ මට්ටමේ පවතී. එය නිෂ්පාදනයට පැමිණෙන්නේ කවදාද සහ කොපමණ මුදලක් වැය වේද, ගෙවිය යුතු මිල නිසැකවම ගෙවනු ඇති බව කල්තියා දැන සිටිය යුතුය. යතුරුපැදි පොළේ මිල සහ බීටාඩින් මරණ පැය ගණනට...