2017 වසර අවසානයේදී, Volkswagen T-Roc වෙළඳපොළට පැමිණියේය, Golf platform (MQB) මත පදනම් වූ සංයුක්ත SUV රථයක් වන අතර, පෘතුගීසි ජාතිකයින්ට ජාතික මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා වඩාත්ම වැදගත් මෝටර් රථය වීමේ විශේෂත්වය එය සතු විය. මක්නිසාද යත් එය නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ (සහ) පැල්මෙලා හි ඔටෝයුරෝපා හි ය.
එතැන් සිට T-Roc මිලියනයක්, යුරෝපයේ 700 000ක් සහ චීනයේ 300 000කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් (දිගු රෝද පදනමක් සහිත දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලද අනුවාදයක්) අලෙවි වී ඇති අතර, Volkswagen T-Roc වෙළඳපොලේ සාර්ථකම සංයුක්ත SUV එකක් බවට පත් කර ඇත. .
දැන්, T-Roc "සාර්ථක මාවතේ" තබා ගැනීම සඳහා ජර්මානු සන්නාමය "පෘතුගාලයේ නිෂ්පාදිත" SUV අලුත් කර ඇත. පිටතින් සිදුවන වෙනස්කම් විචක්ෂණශීලී නම්, ඇතුළතින් ද එය සිදු නොවීය, Volkswagen සිය නවෝත්පාදනයන් බොහොමයක් වෙන් කර ඇති ප්රදේශයකි.
අලුත්ම අභ්යන්තරය
මෙම ප්‍රතිසංස්කරණයත් සමඟ ජර්මානු SUV රථයේ අභ්යන්තරය සැලසුම් සහ උසස් තත්ත්වයේ ආලේපන යන දෙඅංශයෙන්ම අව්‍යාජ විප්ලවයක ඉලක්කය විය.
මේ වන තුරු, උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යම ප්‍රදේශය හරහා Volkswagen T-Roc රියදුරු දෙසට යොමු කර ඇති අතර තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ මධ්‍යම මොනිටරය උපකරණ පුවරුවේ ඒකාබද්ධ කර ඇති බව පෙනේ. නමුත් දැන්, මධ්‍යම තිරය තවදුරටත් ඒකාබද්ධ වී නැති අතර ඉහළ සහ වඩාත් ප්‍රමුඛ ස්ථානයකට ගොස් ඇත.
මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, තිරය (අඛණ්ඩව රියදුරු දෙසට යොමු කර ඇත) දැන් රියදුරුගේ සෘජු දෘෂ්ටි රේඛාවේ ඇති අතර, කාර්යයන් සක්‍රිය කිරීමට උපදෙස් ලබා ගන්නා විට හෝ ස්පර්ශ කරන විට මාර්ගයෙන් ඉවතට බැලීමට ඔබට බල නොකරයි.
සුක්කානම් රෝදය ද අලුත් වන අතර දේශගුණික පාලන දැන් අර්ධ වශයෙන් ඩිජිටල් (ස්පර්ශක කර්සර) වේ, සමහර භෞතික පාලනයන් තවමත් පවත්වා ගෙන යන අතර, එය සමබර සහ අවබෝධාත්මක විසඳුමක් බවට පත්වේ.
නමුත් තව තියෙනවා. සෞන්දර්ය පරිච්ඡේදයේ නවකතා වලට අමතරව, T-Roc දැන් මෘදු හා ස්පර්ශයට ප්‍රසන්න ඉහළ කොටසකින් යුත් උපකරණ පුවරුවක් ඇත. වඩා හොඳ සංජානනීය ගුණාත්මක භාවයට දායක වීමට අමතරව, මෙම විසඳුම සාමාන්යයෙන් කාලය හා කිලෝමීටර සමඟ වඩා හොඳින් කටයුතු කිරීමට හැකියාව ඇත.
ද්රව්යවල ගුණාත්මක භාවය වැඩිදියුණු කිරීම පැහැදිලිය.
ද්‍රව්‍ය ක්ෂේත්‍රය තුළ, දොර පැනල් සහ ආසන සඳහා නව ආවරණ ඇති අතර, උසස් තත්ත්වයේ රෙදිපිළි, අනුකරණ සම් (ශෛලිය සහ R-Line රේඛාවල) සහ මධ්‍යම ප්‍රදේශය තෝරා ගැනීමට පවා හැකිය. එක් වෙල්වට් රෙදිපිළි වල ආසන.
සෑම විටම ඩිජිටල් උපකරණ
තවත් පැහැදිලි ප්‍රගතියක් දැන් සම්මත වී ඇති ඩිජිටල් උපකරණ සමඟ සම්බන්ධ විය යුතුය, එය විකල්ප 10.25” තිරය හෝ 8” ප්‍රමිතිය ලෙස ඉදිරිපත් කරයි. තොරතුරු රසාස්වාදය මධ්‍යම තිරයට 6.5”, 8” හෝ 9.2” තිබිය හැකි අතර, සන්නාමයේ නවතම මාදිලි සන්නද්ධ කරන නව MIB3 මෙහෙයුම් පද්ධතිය හැකි උපරිමයෙන් භාවිත කරන Discover Pro පද්ධතිය ඇත.
මෙම පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන්නට, T-Roc ස්ථිරවම මාර්ගගතව සිටීමට පමණක් නොව, එය උසස් හඬ විධාන හරහා පාලනය කිරීමට සහ දැනටමත් "අවශ්‍ය" Apple CarPlay සහ Android Auto හි රැහැන් රහිත ඒකාබද්ධතාවයට ඉඩ සලසයි.
වැඩි තාක්ෂණයක් සහ වඩා හොඳ ආලෝකයක්
T-Roc හි තවත් නව්‍යතාවයක් ආලෝකකරණ පරිච්ඡේදයේ එන අතර LED ප්රධාන ලාම්පු සම්මත ලෙස පිරිනමනු ලබන අතර ප්රධාන දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ ඒකාබද්ධ වී ඇති දිවා කාලයේ රියදුරු ආලෝකයන් දිස්වේ. කෙසේ වෙතත්, එය ඉහළම අනුවාදය වන ස්ටයිල් සඳහා සුවිශේෂී සැලසුම් සහ තාක්ෂණික අංගයන් වෙන් කර ඇත.
IQ වල තත්වය මෙයයි. ආලෝකය, විවිධ ආලෝකකරණ ක්‍රියාකාරකම් සක්‍රිය කිරීමට සේවය කරන සෑම හෙඩ් ලයිට් මොඩියුලයකම LED 23 ක අරාවක්, ඒවායින් සමහරක් අන්තර්ක්‍රියාකාරී වන අතර මාර්ගයට ප්‍රක්ෂේපණය කළ හැකිය.
නව Polo හි මෙන්, ඉදිරිපස ග්‍රිල් එකේ මධ්‍යයේ ආලෝකමත් තීර්යක් තීරුවක් සහ පසුපස නව අඳුරු මතුපිටක් ඇත, සියලු අනුවාදවල සම්මත. IQ සමඟ. ආලෝකය ප්රධාන ලාම්පු නව ග්‍රැෆික්ස් සහ ගතික ආලෝකකරණ ක්‍රියාකාරකම් සහිත නිශ්චිත සැලසුමක් ඇත.
පරිණාමය රියදුරු ආධාරක පද්ධති මට්ටමින් ද දැනේ, උදාහරණයක් ලෙස, පැයට කිලෝමීටර 210 ක් දක්වා වූ සංචාරක සහාය ඇතුළත් කිරීමත් සමඟ සුක්කානම් රෝදය, තිරිංග සහ ත්වරණය "කැමති නම්" ගැන සැලකිලිමත් විය හැකිය. රියදුරුගේ (ඔහුගේ දෑත් තවමත් දිශාවට තබා ගත යුතුය, ඕනෑම වේලාවක පද්ධතිය සමඟ ඔහුගේ චලනයන් අතිච්ඡාදනය කළ හැකිය).
අවසාන වශයෙන්, පසුපස ගේට්ටුව විදුලියෙන් ක්‍රියාත්මක කළ හැකි අතර, පසුපස බම්පරය යට ප්‍රදේශයේ එක් අඩියක චලනය හරහා විවෘත කිරීමේ සහ වසා දැමීමේ කාර්යයක් ඇත.
එන්ජින් දිගටම පවතී
එන්ජින් පරාසයේ (හෝ විද්‍යුත්කරණයේ සලකුණු) නව්‍යතා නොමැති අතර, හය-වේග අත්පොත හෝ හතේ-වේග DSG (ද්විත්ව ක්ලච්) ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටිය සමඟ ඒකාබද්ධව පෙට්‍රල් ඒකක හතරක් සහ ඩීසල් දෙකක් අතර තෝරා ගත හැකිය.
පෙට්‍රල් පැත්තෙන් අපට සිලින්ඩර තුනක 1.0 TSI 110hp, 1.5 TSI හතර-සිලින්ඩර 150hp, 2.0 TSI 190hp සහ ඇත්ත වශයෙන්ම T-Roc R සුවිශේෂී ඒකකයක්, සිලින්ඩර හතරක් 2.0 TSI සහ 300 hp ඇත.
ඩීසල් පිරිනැමීම පදනම් වී ඇත්තේ 115 හෝ 150 hp සහිත 2.0 TDI මත ය, අවසාන අවස්ථාවේ දී එය රෝද හතරේ ධාවකයක් මත සවි කළ හැකිය (ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීමක් ඇති එකම එක සහ අනෙක් සියල්ල මෙන් ව්‍යවර්ථ ඇක්සලයක් නොවේ).
T-Roc Convertible (එය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Palmela හි නොවේ, නමුත් Osnabruck හි Karmann හි) සහ 2020 මුල් භාගයේ දියත් කළ දින සිට ඒකක 30,000 ක් දැනටමත් අලෙවි වී ඇති අතර, භාවිතා කළ හැක්කේ පෙට්‍රල් එන්ජින් (1.0 TSI සහ 1.5 TSI ) පමණක් වන අතර තවමත් පවතී. 4 cm කින් විස්තීර්ණ වීල්බේස්, ඒ නිසා පසුපස ආසන වැඩි ඉඩක් ඇත.
එය පැමිණෙන්නේ කවදාද සහ කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
2022 පෙබරවාරි මස අවසානයේ පැමිණීමට අපේක්ෂා කරන අතර, පෘතුගාලයේ අවසාන මිල ගණන් තවමත් නොදනී. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රවේශ මට්ටමේ අනුවාදයෙන් යුරෝ 500 ක පමණ වැඩිවීමක් අපේක්ෂා කෙරේ, එනම් T-Roc 1.0 TSI සඳහා යුරෝ 28,500 ක් සහ එකම එන්ජිමක් සහිත පරිවර්තනය සඳහා 34 200 ක් පමණ වේ.
පරාසයේ සංවිධානය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය දැන් පහත පරිදි සිදු කෙරේ: T-Roc (පදනම), ලයිෆ්, ස්ටයිල් සහ R-Line, අවසාන දෙක එකම මට්ටමේ තබා ඇති අතර චරිතයෙන් පමණක් වෙනස් වේ, පළමු වඩාත් අලංකාරය, දෙවන ක්‍රීඩකයා.