ඔහු තරුණ වියේදී පවා වේගවත්ම නොවූ නමුත් ඔහුගේ කටහඬ යාන්ත්‍රික දෙවිවරුන්ගෙන් කෙලින්ම පැමිණි බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 4.8 V10 Lexus LFA සෑම විටම වඩාත් ආකර්ෂණීය, ගවේෂණය සහ සවන්දීමේ එන්ජිමක් ලෙස ඉතිහාසගත වනු ඇත.
ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කළ V10 කිසිවිටෙක සුලභ නොවීය, නමුත් සෑම දෙයක්ම ටර්බෝ හෝ බැටරි සමඟ එන බව පෙනෙන කාලයක පවා අප සතුව එය තවමත් තිබීම ප්‍රශංසනීයයි. Audi R8 (සහ ඥාති සොහොයුරෙකු වන Huracán හි) එවැනි වටිනා යාන්ත්‍රික වින්‍යාසයක ගෞරවනීය භාරකරුවෙකි.
මේ දෙදෙනා කිසි විටෙක ප්‍රතිවාදීන් නොවුණත්, ඔවුන්ව එක්සත් කිරීමට ස්වභාවිකවම අපේක්ෂා කළ V10 එකක් තිබීම, ඇදගෙන යාමේ තරඟයක් සඳහා ඕනෑම හේතුවක් තරම් වලංගු හේතුවක් ලෙස අපට පෙනේ., මෙවර Lovecars නාලිකාවේ අනුග්‍රහයෙනි.
Lexus LFA 4.8-ලීටර් V10 එන්ජිම.
LFA 4.8 V10 ඉදිරිපස මධ්‍ය ස්ථානයේ, හර කිරීම් සවි කරයි 8700 rpm හි 560 hp , පසුපස රෝද ධාවකය ඇති අතර බර කිරළ 1480 කි. R8 Spyder කිලෝග්‍රෑම් 300ක් (කිලෝග්‍රෑම් 1770ක්) පමණ වැඩියෙන් ආරෝපණය කරයි, නමුත් එහි 5.2 V10 මධ්‍යම පසුපස ස්ථානයක සවි කර ඇත. 8000 rpm හි 620 hp සහ එය හතර රෝද ධාවකය ඇත.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ඔබේ ඔට්ටු අල්ලන්න... මෙම තේජාන්විත ස්වභාවික අභිලාෂය සහිත V10 දෙකෙන් මීටර් 402 අවසානයේ පළමුව අවසන් කරන්නේ කුමක්ද?
"සීතල ආරම්භය" ගැන. සඳුදා සිට සිකුරාදා දක්වා Razão Automóvel හි උදෑසන 8:30 ට "සීතල ආරම්භයක්" ඇත. ඔබ ඔබේ කෝපි පානය කරන අතරතුර හෝ දවස ආරම්භ කිරීමට ධෛර්යය එක්රැස් කරන අතරතුර, මෝටර් රථ ලෝකයෙන් රසවත් කරුණු, ඓතිහාසික කරුණු සහ අදාළ වීඩියෝ සමඟ යාවත්කාලීනව සිටින්න. සියල්ල වචන 200කට අඩුවෙන්.