හරියටම වසර තුනක් තුළ සැතපුම් 400,000 ක් හෝ කිලෝමීටර 643 737 ක් තිබුණි , වසරකට කිලෝමීටර් 200,000 කට වඩා සාමාන්‍යයක් ලබා දෙන (!) - ඔබ වසරේ සෑම දිනකම ඇවිද ගියහොත් එය දිනකට කිලෝමීටර් 600 ක් පමණ වේ. ඔබට සිතාගත හැකි පරිදි, මෙය ජීවිතය ටෙස්ලා මාදිලිය එස් එය සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක් නොවේ. එය දකුණු කැලිෆෝනියාවේ සහ එක්සත් ජනපදයේ නෙවාඩා ප්‍රාන්තයේ ක්‍රියාත්මක වන ෂටල සහ කුලී රථ සේවා සමාගමක් වන Tesloop සතු වේ.
සංඛ්‍යා සිත් ඇදගන්නා සුළු වන අතර කුතුහලය ඉහළ ය. නඩත්තුව සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද? සහ බැටරි, ඔවුන් හැසිරුණේ කෙසේද? ටෙස්ලා තවමත් සාපේක්ෂව මෑත මාදිලි වන අතර, එබැවින් ඒවා "වයසට" යන ආකාරය හෝ ඩීසල් මෝටර් රථවල දක්නට ලැබෙන වඩාත් පොදු සැතපුම් සමඟ කටයුතු කරන ආකාරය පිළිබඳ බොහෝ දත්ත නොමැත.
මෝටර් රථයම ඒ Tesla Model S 90D - eHawk නමින් "බෞතිස්ම" -, 2015 ජූලි මාසයේදී Tesloop වෙත භාර දෙන ලදී, සහ දැනට ග්‍රහලෝකයේ වැඩිම කිලෝමීටර් ගණනක් ගමන් කළ Tesla වේ. එහි බලය 422 hp සහ නිල පරාසය (EPA, US පරිසර ආරක්ෂණ ඒජන්සියට අනුව) කිලෝමීටර 434 කි.
එය දැනටමත් මගීන් දහස් ගණනක් ප්‍රවාහනය කර ඇති අතර, එහි චලනයන් බොහෝ දුරට නගරයෙන් නගරයට - එනම් මහාමාර්ග රාශියක් - සහ සමාගමේ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, සම්පූර්ණ දුරින් 90% ක් ස්වයංක්රීය නියමු ක්‍රියාත්මක කර ඇත. ටෙස්ලා හි වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන වන සුපර්චාජර්ස් හි බැටරි සෑම විටම ආරෝපණය කරන ලදී.
3 බැටරි ඇසුරුම්
වසර කිහිපයකින් කිලෝමීටර් ගණනක් ඇති බැවින්, ස්වාභාවිකවම ගැටළු මතු වීමට සිදුවනු ඇති අතර, විදුලිය සම්බන්ධයෙන් ඇති සැකය, මූලිකවම බැටරිවල කල්පැවැත්ම ගැන සඳහන් කරයි. ටෙස්ලාගේ නඩුවේදී, මෙය වසර අටක වගකීමක් ලබා දෙයි. . මෙම Model S හි ජීවිතයට ඉතා අවශ්‍ය ආශිර්වාදයක් - eHawk හට දෙවරක් බැටරි වෙනස් කිරීමට සිදු විය.
පළමු හුවමාරුව සිදු විය කිලෝමීටර 312 594 කි සහ දෙවැන්න at 521 498 කි.මී . තවමත් බරපතල ලෙස සැලකෙන කථාංග තුළ, කිරීමට 58 586 කි.මී , ඉදිරිපස එන්ජිම ද වෙනස් කිරීමට සිදු විය.
හිදී පළමු හුවමාරුව , මුල් බැටරියේ ධාරිතාව පිරිහීම 6% ක් පමණක් වූ අතර දෙවන හුවමාරුවේදී මෙම අගය 22% දක්වා ඉහළ ගියේය. eHawk, දිනපතා ගමන් කරන ඉහළ කිලෝමීටර් සංඛ්‍යාවක් සමඟ, 95-100% දක්වා බැටරි ආරෝපණය කරමින් දිනකට කිහිප වතාවක් Supercharger භාවිතා කරන ලදී - හොඳ බැටරි සෞඛ්‍යයක් පවත්වා ගැනීමට ටෙස්ලා විසින් අවස්ථා දෙකම නිර්දේශ නොකරයි. ඉක්මන් ආරෝපණ පද්ධතිය සමඟ බැටරිය 90-95% දක්වා පමණක් ආරෝපණය කිරීම සහ ආරෝපණ අතර විවේක කාලයන් තිබීම මෙය නිර්දේශ කරයි.
එසේ වුවද, පළමු වෙනස වළක්වා ගැනීමට හෝ අවම වශයෙන් කල් දැමීමට හැකිව තිබුණි - වෙනස් වීමෙන් මාස තුනකට පසු, ස්ථිරාංග යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු විය, එය පරාසය ඇස්තමේන්තුකරුට අදාළ මෘදුකාංගය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය - මෙය සාවද්‍ය දත්ත ලබා දුන්නේය, ටෙස්ලා විසින් ගැටළු සොයා ගන්නා ලදී. මෘදුකාංගය විසින් වැරදි ලෙස ගණනය කරන ලද බැටරි රසායනය. ඇමරිකානු සන්නාමය එය ආරක්ෂිතව වාදනය කර විශාල හානියක් වළක්වා ගැනීම සඳහා හුවමාරු කර ගත්තේය.
හිදී දෙවන හුවමාරුව , මෙම වසරේ ජනවාරි මාසයේ සිදු වූ "යතුර" සහ වාහනය අතර සන්නිවේදන ගැටළුවක් ආරම්භ විය, පෙනෙන පරිදි බැටරි පැකේජයට සම්බන්ධ නොවේ. නමුත් ටෙස්ලා විසින් කරන ලද රෝග විනිශ්චය පරීක්ෂණයකින් පසුව, බැටරි පැකේජය ක්‍රියා කළ යුතු පරිදි ක්‍රියා නොකරන බව සොයා ගන්නා ලදී - එය නිරීක්ෂණය කළ 22% ක් පිරිහීමට හේතු විය හැක - ස්ථිර 90 kWh බැටරි පැකේජයක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.
වියදම්
එය වගකීම් සහතිකය යටතේ නොතිබූ අතර, නඩත්තු හා අලුත්වැඩියා වියදම් වලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වනු ඇත ඩොලර් 18 946 සත්‍යාපනය කරන ලදී (යුරෝ 16,232 ට වඩා ටිකක් වැඩි) වසර තුන තුළ. මෙම මුදල අලුත්වැඩියාව සඳහා ඩොලර් 6,724 සහ නියමිත නඩත්තුව සඳහා ඩොලර් 12,222 ලෙස බෙදා ඇත. එනම්, පිරිවැය සැතපුමකට ඩොලර් 0.047 ක් හෝ, පරිවර්තනය කිරීම, 0.024 €/km පමණි - ඔව්, ඔබ වැරදි ලෙස කියවා නැත, සැතපුමක් සත දෙකකට වඩා අඩුවෙන්.
මෙම Tesla Model S 90D එය පරිභෝජනය කරන විදුලිය සඳහා නොගෙවීමේ වාසිය ඇත - නොමිලේ ගාස්තු ජීවිත කාලය - නමුත් Tesloop තවමත් "ඉන්ධන", එනම් විදුලිය සඳහා උපකල්පිත පිරිවැය ගණනය කරයි. මට එය ගෙවීමට සිදුවුවහොත්, මට වියදමට US$41,600 (€35,643) එකතු කිරීමට සිදුවේ. €0.22/kW, එය පිරිවැය €0.024/km සිට €0.08/km දක්වා වැඩි කරයි.
ටෙස්ලූප් විධායක ආසන තෝරා ගත් අතර මගීන් දහස් ගණනක් සිටියද ඔවුන් තවමත් විශිෂ්ට තත්ත්වයේ පවතී.
ටෙස්ලූප් මෙම අගයන් තමන් සතු අනෙකුත් වාහන සමඟ සංසන්දනය කරයි, a ටෙස්ලා මාදිලිය X 90D , වියදම වැඩි වන තැන 0.087 €/km ; සහ සමාන සේවාවන්හි භාවිතා කරන දහන එන්ජින් සහිත වාහන සඳහා මෙම පිරිවැය කොපමණ වේද යන්න ඇස්තමේන්තු කරයි: o ලින්කන් ටවුන් කාර් (ආදර්ශ S වැනි විශාල සැලුන් එකක්) සමග a 0.118 €/km වියදම , ඒක තමයි Mercedes-Benz GLS (වෙළඳනාමයේ විශාලතම SUV) පිරිවැය සමඟ 0.13 €/km ; එය විද්‍යුත් දෙක පැහැදිලි වාසියකට තබයි.
රෙක්ස් යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හඳුන්වන Tesla Model X 90D හි ගෞරව අංක ද ඇති බව සඳහන් කළ යුතුය. වසර දෙකකට ආසන්න කාලයක් තුළ එය ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 483,000 ක් ආවරණය කර ඇති අතර, S 90D eHawk මාදිලිය මෙන් නොව, එය තවමත් මුල් බැටරි පැකේජය ඇත, 10% ක් පිරිහීම ලියාපදිංචි කරයි.
eHawk සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ටෙස්ලූප් පවසන්නේ වගකීම් කාලය අවසන් වන තෙක් ඉදිරි වසර පහ තුළ තවත් කිලෝමීටර් 965,000ක් ආවරණය කළ හැකි බවයි.
සියලු වියදම් බලන්න