ලොව මිල අධිකම මෝටර් රථය වන (දුර්ලභ) ෆෙරාරි 250 ජීටීඕ සඳහා ටයර් සෑදීමට ආපසු පැමිණීමෙන් පසු, පිරෙලි කුඩා, මිත්‍රශීලී සහ ජනප්‍රිය යන්ත්‍රයක් සඳහා ටයර් සෑදීමට නැවත පැමිණ ඇත. ෆියට් 500 , හෝ Nuova 500, 1957 දී නිකුත් කරන ලදී.
අනාවරණය කරන ලද නව Cinturato CN54 පසුගිය ශතවර්ෂයේ 50 සහ 80 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ ටයර් පෙළක් වන Pirelli Collezione හි කොටසකි. මුල් පිටපතේ පෙනුම රඳවා තබා ගන්නා ටයර්, නමුත් නවීන සංයෝග සහ තාක්ෂණයන් සමඟින් නිපදවනු ලැබේ.
එහි තේරුම නම්, ඒවා තවමත් මුල් පිටපත මෙන් පෙනුනද - එබැවින් පෙනුම වාහනයේ ඉතිරි කොටස් සමඟ නොගැලපේ - නවීන සංයෝගවලින් ඒවා සාදන විට, ඒවායේ ආරක්ෂාව සහ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු වේ, විශේෂයෙන් කොන්දේසි යටතේ රිය පැදවීමේදී. වැසි වැනි වඩාත් අහිතකර.
මිලාන්හි Pirelli පදනමේ ලේඛනාගාරයේ මුල් ලේඛන සහ චිත්‍ර භාවිතා කරමින්, Pirelli ඉංජිනේරුවන්ට Fiat 500 - චැසි සහ අත්හිටුවීමේ වින්‍යාසය - නිර්මාණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු කණ්ඩායම විසින් භාවිතා කරන ලද පරාමිතීන් මතම පදනම් වීමට හැකි විය. එය වාහනයේ ලක්ෂණ වලට අනුගත වීම.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මුලින් නිකුත් කරන ලද්දේ 1972 දී — Fiat 500 R එළිදැක්වීමට සමගාමීව, මාදිලිය දැන සිටි නවතම පරිණාමය — අද දින Cinturato CN54 මුල් පිටපත් හා සමාන කුඩා මානයන්ගෙන් ලබා ගත හැකිය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඒවා 125 R 12 මිනුමකින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, එය නිෂ්පාදනය කරන ලද වසර 18 තුළ අනුවාද කිහිපයක් දැක ඇති සියලුම Fiat 500s සඳහා සේවය කරනු ඇත.
ඔව්, එය හුදෙක් 125mm පළල සහ 12″ විෂ්කම්භය රෝද වේ. ඇත්තම කිව්වොත්, ඔබට තවත් "රබර්" අවශ්ය නොවනු ඇත.
Nuova 500 සැබවින්ම කුඩා විය - වත්මන් 500 එහි විශ්මය ජනක කෞතුකාගාරය සමඟ පැත්තකින් තැබූ විට යෝධයකි. එහි දිග මීටර් 3.0ක් වත් නොවූ අතර එහි ද්වි-සිලින්ඩරාකාර පසුපස එන්ජිම 479 cm3 ප්‍රමාණයෙන් මුලින් ලබා දුන්නේ 13 hp පමණි - එය පසුව “අකාලයේ”… 18 hp දක්වා ඉහළ යනු ඇත! එය ලබා දුන්නේ පැයට කිලෝමීටර 85 ක් පමණි, වඩාත්ම බලගතු අනුවාදයේ දී පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ඉහළ ගියේය - වේගයන්… පිස්සු!
