මෙම සංකල්පය අලුත් දෙයක් නොවන අතර ඔබගෙන් බොහෝ දෙනෙක් දැනටමත් මෙම ප්රශ්නය අසා ඇති බව මට විශ්වාසයි — බොහෝ විට කාර්යබහුල වේලාවේ රථවාහන මාර්ගයේ සිරවී සිටියදී... ගමන් කළ කිලෝමීටර්වලින් මනිනවා වෙනුවට එන්ජිමේ ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය පැය ගණනින් මනින්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද?
ප්රශ්නය කිසිසේත්ම අසාධාරණ නොවේ. ඉතා අඩු rev පරාසයක වුවද, දහන එන්ජිමක් ක්‍රියා විරහිත වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන විට හෝ අක්‍රියව පවතින විට සෑම විටම යම් දිරායාමකට ලක් වේ.
ට්‍රැක්ටර්, (සාමාන්‍යයෙන්) වැඩි දුර ගමන් නොකරන නමුත් පැය ගණනාවක් වැඩ කරන වාහනවල එන්ජිමේ ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය මනිනු ලබන්නේ පැයමානය , පැය මීටරයක් වැඩ කර ඇති අතර කිලෝමීටර් ආවරණය නොවේ. ප්රතිවිරුද්ධ අන්තයේ ගුවන් යානා ඇත. ඔවුන් සෑම විටම නියත වේගයකින් ගමන් කරන නිසා, එන්ජිමේ ඇඳීම් මෙට්රික් ද ධාවන වේලාවන් වේ.
කාර් වල
ඒ අතර කොහේ හරි වාහන තියෙනවා. එක් අතකින් අපට නිරන්තර වේගයෙන් දිගු ගමනක් යා හැකි නම්, මෝටර් රථය පැය ගණනක් වැඩ කර කිලෝමීටර් දුසිමක් පමණක් ධාවනය කර ඇති අතර, නැවතුම් සහ යන අවස්ථා වලදී මෙන්.
එනිසා මෝටර් රථවල එන්ජින් භාවිතය මැනීමට පරිපූර්ණ ක්‍රමයක් නොමැත. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ආවරණය කරන ලද දුර එන්ජිම වර්‍ගය මෙට්රික් ලෙස භාවිතා කරන ලදී.
බොහෝ විචල්‍යයන් ඇති බැවින් එය තවමත් සීමාවන් සහිත ක්‍රමයකි. බොහෝ දුරට අධිවේගී මාර්ගයේ හෝ විවෘත මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 100,000ක් ආවරණය කර ඇති එන්ජිමක් කෙටි නාගරික මාර්ගවල වැඩි වශයෙන් එකම දුරක් ආවරණය කර ඇති තවත් එන්ජිමකට වඩා ඇඳුම් පැළඳුම් මට්ටම් - සහ "සෞඛ්ය" පවා පෙන්වයි.
ධාවනය කරන කාලය හෝ කිලෝමීටර් කුමක් වුවත්, එක් දෙයක් ස්ථිරයි: නිවැරදි එන්ජිම නඩත්තු කිරීම ඔබේ මෝටර් රථයේ “ආයු අපේක්ෂාව” වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. මෙම අර්ථයෙන්, ඔබේ එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා වළක්වා ගත යුතු සමහර හැසිරීම් තිබේ.