උණුසුම් වෑන්?! ක්‍රීඩා වාණිජ වෑන්? තේරුමක් නෑ නේද? ඔවුන් දැනටමත් පාරේ ඇති වේගවත්ම වාහන වේ - ඔවුන් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත මෝටර් රථයක් පදවාගෙන යා හැකි අතර ඔබට මාර්ගයෙන් ඉවත් වීමට වෑන් රථයක් ලබා දෙනු ඇත.
හොඳයි, ෆෝඩ්ට තරමක් වෙනස් මතයක් ඇති බව පෙනේ, ඔවුන් මෙම ගැටලුව ආමන්ත්‍රණය කරන පළමු අවස්ථාව මෙය නොවේ - මතක තබා ගන්න සංක්‍රමණ සුපර්වන් , Formula 1 එන්ජිම සමඟද? මෙවර, ඔවුන් ආරම්භක ලක්ෂ්‍යයක් ලෙස ගැනීමේදී වඩා නිහතමානී වූ බව අපට පිළිගත යුතුය Ford Transit Connect , ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත වාණිජ වෑන් රථයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා සංක්‍රමණයේ කුඩාම එක.
ඔබට සිතාගත හැකි පරිදි, ඒවා මූලාකෘති වන අතර ඔබට කිසි විටෙකත් ෆෝඩ් ස්ටෑන්ඩ් එකකට ගොස් එකක් මිලදී ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් ෆෝඩ් විසින්ම මෙම විටමින් වැඩ වෑන් දෙක නිර්මාණය කිරීම කුතුහලයට කරුණකි.
ප්රතිඵලය ඉතා වේගවත් වැඩ ට්රක් රථ දෙකක්, කුතුහලය දනවන අතර, එය පිළිගත යුතුය, ඔවුන් ශක්තිමත් ආයාචනයක් නොමැතිව නොවේ - "අමුතු පැකේජ" තුළ බොහෝ කාර්ය සාධනය එය ආකර්ෂණය කර ඇත.
Transit Connect RS
පළමු පරම්පරාවේ Ford Transit Connect සහ පළමු Ford Focus RS අතර විවාහය මෙම සැක නොකළ Transit Connect RS සඳහා හේතු විය. Focus RS එකම එන්ජිම ලබා ගනී, 215 hp සහ 310 Nm 2.0 l turbo ; එකම වේග පහක අත්පොත ගියර් පෙට්ටිය; තිරිංග සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම.
ඇලෙක්ස් ගෝයිට අනුව, මෙම “ජීවියා” එළවීමට අවස්ථාව ලැබුණු Carfection වෙතින්, ඔහුට Focus RS වෙතින් බොහෝ දේ උරුම වීම නිසා එය මෙයට බෙහෙවින් සමාන ආකාරයකින් හැසිරේ - ලබා දීමට සහ විකිණීමට ව්‍යවර්ථ සුක්කානම…
Transit Connect RS යනු යෝධ බූට් එකක් සහිත උණුසුම් හැච් එකකි. පිටතින් බලන කල, එය හුදු සංක්‍රමණ සම්බන්ධතාවයක් නොවන බව අපට වැටහේ, එය ෆෝකස් ආර්එස් හා සමාන රෝදවලින් සමන්විත වන අතර ශරීර වැඩ සම්භාව්‍ය ධාවන ඉරි වලින් සරසා ඇත - එහි කල්පවත්නා අක්ෂය දිගේ සිරුර පුරා දිවෙන නිල් ඉරි.
එහි රෝල් කූඩුවක්, රෙකාරෝ ක්‍රීඩා ආසන, අමතර ටයර් දෙකක්, කඳ බිම මත තබා ඇත… වෙල්වට් අභ්‍යන්තර ආවරණ ද ඇත.
Transit Connect ST
ට්‍රාන්සිට් කනෙක්ට් ආර්එස් ෆෝර්ඩ් විසින් ගොඩනඟන ලද එකම එක නොවේ. දැන් එහි දෙවන පරම්පරාවේ, ඕවලාකාර සන්නාමය එහි කුඩාම වාණිජ වෑන් රථය නැවත කුළු බඩු කිරීමට අවස්ථාව අතපසු කළේ නැත.
මෙවර, එය නවතම ෆෝකස් එස්ටී දෘඪාංග (3 වන පරම්පරාව) වෙත යොමු විය. Transit Connect ST . මෙයින් අදහස් කරන්නේ බොනට් යටතේ අපට එයම සොයාගත හැකි බවයි ත්‍යාගශීලී 250 hp සහිත 2.0 l turbo.
වැඩි බලයක්, ඇත්ත වශයෙන්ම, වේගවත් විය යුතුය - අවම වශයෙන් ඇලෙක්ස් ගෝයිට ලැබුණු අවබෝධය එයයි. ඇලෙක්ස්ට අනුව, ට්‍රාන්සිට් කනෙක්ට් එස්ටී ට්‍රාන්සිට් කනෙක්ට් ආර්එස් වලට වඩා බොහෝ පිරිපහදු කර තිබීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. බලය බෙදා හැරීම වඩාත් සුමට වන අතර රිය පැදවීම වඩාත් විනෝදජනක වේ.
පිටතින්, එය Transit Connect RS වලට වඩා විචක්ෂණශීලී ය, මෙම Transit Connect තුළ යමක් "සාමාන්‍ය" නොවන බව ප්‍රකාශ කරන Focus ST රෝද පමණි.
මෙම Hot Vans දෙකෙහි Carfection ගේ වීඩියෝ වාර්තාව ඉතිරිව ඇත, එය කිසිදා යථාර්ථයක් නොවනු ඇත.