Audi RS Q8 යනු වෙළඳපොලේ ඇති බලවත්ම SUV වලින් එකකි, නමුත් සෑම විටම වැඩි වැඩියෙන් අවශ්‍ය අය සිටින බැවින්, Manhart ජර්මානු SUV හි ඊටත් වඩා “කුළුබඩු” අනුවාදයක් දියත් කර ඇත. මෙන්න "සර්වබලධාරී" Manhart RQ 900.
වසරකට පමණ පෙර නිවේදනය කරන ලද, Manhart RQ 900 නිෂ්පාදනය ඒකක 10 කට සීමා කර ඇති අතර RS Q8 හි දෘශ්‍ය ආක්රමණශීලී බව නව මට්ටම් කරා ගෙන යයි, බොහෝ දුරට එය ප්‍රදර්ශනය කරන කාබන් ෆයිබර් කට්ටලය හේතුවෙන්.
මෙය නව හුඩ්, ඉදිරිපස ස්පොයිලර්, පැති සාය, විසරණ සහ රෝද ආරුක්කු විස්තාරක වලින් සාදා ඇත. ජර්මානු පුහුණුකරුට අනුව, RQ 900 හි වායුගතිකත්වයට අනුව, වඩාත් ආක්රමණශීලී පෙනුමට අමතරව, මෙම අතිරේක වැඩි දියුණු වේ.
මැන්හාර්ට් විසින් මෙම "රාක්ෂයා" සඳහා තෝරා ගත් වර්ණ පටිපාටියට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් අඟල් 24 ක විශාල රෝද ද අවධාරණය කර ඇත - සමාවන්න, SUV: කළු සහ රන්.
නමුත් දෘශ්‍ය වෙනස්කම් මෙහි අවසන් නොවේ. පිටුපසින්, අපට ස්පොයිලර් දෙකක් ද හඳුනාගත හැකිය - එකක් වහලය දිගු කරන අතර අනෙක ටේල් ලයිට් වලට ඉහළින් - සහ විශාල පිටාර හතරක් (ජර්මනියේ ශබ්ද නීති නිසා සයිලන්සරයක් ඇත).
ඇතුළත, වෙනස්කම් ඉතා කැපී පෙනෙන අතර, කැබින් එක පුරාවටම රන්වන් විස්තර සහ ජර්මානු SUV රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසනවල "Manhart" යන නම විදහා දක්වයි.
සහ එන්ජිම?
සම්මත ලෙස, Audi RS Q8 බලගන්වන්නේ ලීටර් 4.0 twin-turbo V8 එන්ජිමකින් වන අතර එය 600 hp බලයක් සහ 800 Nm උපරිම ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි. දැන්, සහ මෑන්හාර්ට්ගේ දෑත් හරහා ගමන් කිරීමෙන් පසුව, එය ආකර්ෂණීය 918 hp සහ 1180 Nm නිපදවීමට පටන් ගත්තේය.
කර්මාන්තශාලාවේ RS Q8 ට වඩා මෙම සැලකිය යුතු බලය වැඩිවීමක් ලබා ගැනීම සඳහා Manhart විසින් එන්ජිම පාලන ඒකකය නැවත ක්‍රමලේඛනය කර කාබන් වායු ඉන්ටේක්, නව අන්තර් සිසිලකයක් ස්ථාපනය කර ටර්බෝ වෙනස් කරන ලද අතර ඊට අමතරව සම්පූර්ණයෙන්ම නව පිටාර පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ගියර් පෙට්ටිය ශක්තිමත් කරන ලදී.
Manhart විසින් මෙම ආකෘතියට ළඟා විය හැකි උපරිම වේගය හෝ 0 සිට 100 දක්වා වන වේගය හෙළි නොකළ නමුත් යාන්ත්‍රික බලය අනුව විනිශ්චය කිරීම, එය කර්මාන්තශාලාවේ Audi RS Q8 ට වඩා වේගවත් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ යුතුය. 305 km/h උපරිම වේගය (විකල්ප Pack Dynamic සමඟ) ළඟා වන අතර තත්පර 3.8 කින් 0 සිට 100 km/h දක්වා වේගවත් වේ.
එයට කොතරම් වැයවෙනවා ද?
Manhart විසින් නිපදවන RQ 900s දහයෙන් එකක් අවශ්‍ය ඕනෑම කෙනෙකුට බලය වැඩි කිරීම සඳහා €22,500 (සහ සියලුම යාන්ත්‍රික වෙනස්කම්), කාබන් බොඩි කට්ටලය සඳහා €24,900, තීන්ත සඳහා € 839, රිම් සඳහා € 9900 ගෙවීමට සිදුවේ. පහත හෙලන ලද අත්හිටුවීම සඳහා යුරෝ 831 ක්, පිටාර පද්ධතිය සඳහා යුරෝ 8437 ක් සහ නව අභ්යන්තරය සඳහා යුරෝ 29 900 කි.
සියල්ලට පසු, මෙම පරිවර්තනය සඳහා බදු ගෙවීමට පෙර යුරෝ 97,300 ක් පමණ වැය වේ. පෘතුගීසි වෙළඳපොලේ යුරෝ 200 975 කින් ආරම්භ වන “පරිත්‍යාගශීලී මෝටර් රථය” වන Audi RS Q8 හි මිල මෙම අගයට එකතු කිරීම තවමත් අවශ්‍ය බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය.