ඔබ නිසැකවම Ford Focus, හුරුපුරුදු ඉදිරිපස එන්ජිම, ඉදිරිපස රෝද ධාවන සංයුක්තය ගැන හුරුපුරුදු වනු ඇත. නමුත් පින්තූරයේ එන මෙම ෆෝඩ් ෆෝකස් නිෂ්පාදන මාදිලිය සමඟ සුළු හෝ සම්බන්ධයක් නැත.
ඇමරිකානු ආකෘතියේ ඉතිරිව ඇත්තේ ඉතා ස්වල්පයක් බව තේරුම් ගැනීමට එය දෙස බලන්න: A-කණු සහ සුළං ආවරණ ව්‍යුහය පමණක් අවධානයට සමාන වේ. මුළු සිරුරම වායුගතික කට්ටලයක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී, එය දර්ශනීය ලෙස ඵලදායී වේ.
නමුත් මෙම තරඟකාරී යන්ත්‍රයේ ඉහළ ක්‍රියාකාරිත්වයේ රහස ඇත්තේ එන්ජිම තුළය. ෆෝකස් හි නිහතමානී සිලින්ඩර හතරේ බ්ලොක් එක අ 3.8 twin-turbo V6 පසුපස මැද ස්ථානයේ, වෙතින්... Nissan GT-R . මෙම එන්ජිම බද්ධ කිරීමෙන් සෑහීමකට පත් නොවී, Pace Innovations බල මට්ටම් 850 hp දක්වා ඇද ගන්නා ලදී, (එහි යාවත්කාලීන කළ අනුවාදයේ) දැනටමත් ගෞරවනීය 570 hp ලබා දෙන එන්ජිමක.
ඕස්ට්‍රේලියානු සුසර කිරීමේ නිවස විසින් Godzilla's V6 බ්ලොක් එක හය-වේග අනුක්‍රමික සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගල කර ඇති අතර එය රෝද හතරටම සම්පූර්ණ බලය ලබා දෙයි. ශරීර වැඩ සඳහා කාබන් ෆයිබර් පැනල් භාවිතා කිරීම නඩත්තු කිරීමට උපකාරී විය ටොන් බර යටතේ.
එනම්, Pikes Peak... et voilà හි ඉල්ලීම්වලට ගැලපෙන පරිදි අත්හිටුවීමක් පමණක් සිදු විය. ෆෝඩ් ෆෝකස් - හෝ එහි ඉතිරිව ඇති දේ - පයික්ස් පීක් ඉන්ටර්නැෂනල් හිල් ක්ලයිම්බ්හිදී, රියදුරු ටෝනි ක්වින් සමඟ රෝදය ආරම්භ කරන ලදී.
මෙම කඳුකර තරඟය සෑම වසරකම ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ කොලරාඩෝ හි පැවැත්වෙන අතර එය "වලාකුළු වෙත තරඟය" ලෙස හැඳින්වේ: එය කිලෝමීටර 20 ක් දිග වන අතර ආරම්භය සහ නිමාව අතර මීටර් 1500 ක උන්නතාංශ වෙනසක් සහ සාමාන්‍ය බෑවුම 7 කි. %
මෙම වසරේ සංස්කරණය පසුගිය මාසයේ අවසානයේ සිදු විය, නමුත් දැන් අපට මෙම බලාගාරයේ දර්ශන තිබේ. දුටු පමණින්: