එම byton යනු හිටපු BMW සහ Nissan විධායකයින් විසින් ආරම්භ කරන ලද චීන ආරම්භයක් වන අතර, වාරික විදුලි සහ ස්මාර්ට් වාහන තැනීමට අවශ්‍ය වේ. CES හි එය එහි පළමු නිෂ්පාදන ආකෘතිය සඳහා නියම කර ඇති අවසාන අභ්යන්තරය ඉදිරිපත් කළේය.
මෙය වනු ඇත එම්-බයිට් , විදුලි හරස් මාර්ගයක්, නමුත් අවධානය යොමු වී ඇත්තේ අභ්යන්තරය වෙතයි - ඇයි දැයි බැලීම අපහසු නැත… අපට ටෙස්ලා 17″ තිරය විශාල ලෙස සොයාගත හැකි නම්, ඒ ගැන කුමක් කිව හැකිද? 48″ වක්‍ර තිරය බයිටන් එම්-බයිට්?
SED (Shared Experience Display) ලෙසින් හඳුන්වනු ලබන, 48″ සහිත, එය නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක මෙතෙක් තබා ඇති විශාලතම තිරය වනු ඇත. මෙම දැවැන්ත සංදර්ශකය ස්ථානගත කිරීම රියදුරුගේ දෘශ්‍ය රේඛාවට බලපාන්නේ නැති බවත්, ආලෝක තත්ත්වයන් අනුව දීප්තිය ස්වයංක්‍රීයව අනුවර්තනය වන බවත්, ගැටීමකදී පවා සියලු ආරක්ෂක අවශ්‍යතා සපුරාලීමට හැකියාව ඇති බවත් බයිටන් නිවේදනය කරයි.
පුදුමයට කරුණක් නම්, 48″ SED ඇතුළත ඇති එකම සංදර්ශකය නොවේ. එය පාලනය කිරීම සඳහා තවත් ස්පර්ශ තිර දෙකක් ඇත: සුක්කානම් රෝදය මත ස්ථානගත කර ඇති 7″ රියදුරු ටැබ්ලට් එකක් සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ 8″ ටච් පෑඩ් එකක්.
"සීතල ආරම්භය" ගැන. සඳුදා සිට සිකුරාදා දක්වා Razão Automóvel හි උදෑසන 8:30 ට "සීතල ආරම්භයක්" ඇත. ඔබ ඔබේ කෝපි පානය කරන අතරතුර හෝ දවස ආරම්භ කිරීමට ධෛර්යය එක්රැස් කරන අතරතුර, මෝටර් රථ ලෝකයෙන් රසවත් කරුණු, ඓතිහාසික කරුණු සහ අදාළ වීඩියෝ සමඟ යාවත්කාලීනව සිටින්න. සියල්ල වචන 200කට අඩුවෙන්.