මෙම සති අන්තයේ Razão Automóvel හි ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට ඔහුට අවශ්‍ය වූයේ කුමක්දැයි අපි පුදුමයට කරුණක් ලෙස වෙහෙස මහන්සි වී පාඨකයෙකුගෙන් විමසුවෙමු. පිළිතුර සරල සහ සරල විය: "කරුණාකර, Le Mans වෙත Mazda 787B කෑගසයි."
එම මැස්ඩා 787 බී සැබෑ නිරූපකය, ඔහු Le Mans පැය 24 ජයග්‍රහණය කළ ඉතිහාසයේ එකම ජපන් නිරූපිකාව වූ අතර ඔහු එය ඉතා ආකර්ෂණීය ලෙස කළේය. සැබෑ පෙට්‍රල් හෙඩ් එකක් ඔහුගේ වැන්කල් R26B හි අද්විතීය "ගායනය" ගැන උදාසීන නොවේ. රොටර් හතරේ උපරිම බලය 900 hp විය, නමුත් එය දිගුම ධාවනයට ඔරොත්තු දීම සඳහා 700 hp දක්වා සීමා විය. Le Mans හි Mazda 787B සමාරම්භක තරඟය සඳහා සූදානම් වීම Silverstone Circuit සහ Estoril Autodromo හිදී සිදු වූ අතර එහිදී Mazda 787B කිලෝමීටර් 4700කට වඩා වැඩි දුරක් පරීක්ෂණ වලදී ආවරණය විය.
1991 දී Johnny Herbert, Bertrand Gachot සහ Volker Weidler සමඟින් Mazda 787B 24H Le Mans හි 59 වන සංස්කරණයේ වේදිකාවේ ඉහළම ස්ථානයට ගෙන ගියේය. නමුත් හර්බට්, Mazda 787B තරඟයේ අවසානය දක්වා රැගෙන ගියද, සුදුසු කුසලානය ලබා ගැනීමට වේදිකාවට නොපැමිණියේය. තරඟය අවසන් වූ විට ඔහු කෙතරම් විජලනය වී මන්දපෝෂණයෙන් පෙළී සිටියාද යත් ඔහුට පරිපූරක වෛද්‍යවරුන් විසින් ප්‍රතිකාර කර චාරිකා වෛද්‍ය මධ්‍යස්ථානය වෙත ගෙන යාමට සිදු විය.
මෙම වීඩියෝවෙන් අපි දකිනවා රියදුරු ජොනී හර්බට්, Mazda 787B රෝදය පිටුපසින්, Le Mans හි ඔහුගේ ජයග්‍රහණයේ 20 වැනි සංවත්සරය සමරන අයුරු.