කුතුහලයට වඩා, නඩුව පරමාදර්ශයකි: Porsche හට පැනමෙරා ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ස්ථාපනය කිරීමට බැටරි සැපයීමේ ගැටළු වලට මුහුණ දීමට සිදු විය හැකිය - 4 E-Hybrid අනුවාදවල හෝ Turbo S E-Hybrid හි පවතී - දැනටමත් යුරෝපයේ මෙම මාදිලියේ විකුණුම් වලින් 60% ක් නියෝජනය කරයි.
බැටරි සැපයුම්කරුවන්ගේ නිෂ්පාදන ධාරිතාවයෙන් ඇතිවන සීමාවන් තහවුරු කිරීම, ක්ෂණිකව දැනෙන්නේ නැතත්, Porsche Panamera දෙමුහුන් එකලස් කර ඇති Leipzig හි Porsche කර්මාන්තශාලාවේ ප්රධානී Gerd Rupp විසින් දැනටමත් තහවුරු කර ඇත. මෑත සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී, “ක්ෂණික කාලීනව, පාරිභෝගික ඉල්ලුමට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට අපට හැකි බව සහතික විය. කෙසේ වෙතත්, අපි සෑම විටම බැටරි සැපයුම්කරුවන්ගේ ධාරිතාව මත රඳා පවතින බැවින් සීමාවන් තිබේ.
Porsche Panamera දෙමුහුන් අටදහසක් පමණ නිෂ්පාදනය කර පාරිභෝගිකයින්ට ලබා දීමෙන් 2017 වසර අවසන් වූ පසු, Rupp දැන් හඳුනාගෙන ඇත්තේ, "අපි මුලින් බැටරිවල අවශ්‍යතාවය අනුව විවිධ වෙළුම් අපේක්ෂා කළෙමු" යන්නයි. එබැවින්, ලියාපදිංචි වී ඇති ඉල්ලුමේ ඝාතීය වැඩිවීමත් සමඟ, "ආකෘතිය සඳහා දැනට පවතින මාස තුන හතරකට වඩා දිගු බෙදාහැරීමේ කාලය හරහා බලපෑම් දැනිය හැක".
විශේෂිත ශ්රමය නොමැතිකම
රොයිටර් පුවත් සේවයට අනුව, Porsche හි ගැටළු, විද්යුත්කරණය සම්බන්ධයෙන්, බැටරි සැපයීමට පමණක් සීමා නොවේ. සමාගම දැනට mechatronic ඉංජිනේරුවන්, මෘදුකාංග විශේෂඥයින් සහ කාර්මිකයන් පවා හිඟය සමඟ අරගල කරමින්, නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීමට හැකි.
“නිවැරදි විශේෂඥයින් සොයා ගැනීම එන්න එන්නම දුෂ්කර වෙමින් පවතී,” ලෙයිප්සිග්හි Porsche යටිතල පහසුකම් අවට පිහිටා ඇති බහු සැපයුම්කරුවන්ගෙන් සහ BMW කර්මාන්ත ශාලාවක පවා කොන්ත්‍රාත්තුවල තරඟයට ඇඟිල්ල දිගු කරමින් Gerd Rupp පැවසීය.
මේ අනුව, Stuttgart සන්නාමය දැනටමත් එහි වත්මන් ශ්‍රම බලකායේ හැකියාවන් වැඩිදියුණු කිරීමට කටයුතු කරමින් සිටින අතර, "එය හුදෙක් අපට විවෘත ශ්‍රම වෙළඳපොළ මත පමණක් විශ්වාසය තැබිය නොහැක", Leipzig කර්මාන්තශාලාවේ ප්‍රධානියා පැවසීය.
2025 වන විට එහි මාදිලිවල විද්යුත්කරණය කරන ලද අනුවාද මුළු විකුණුම් පරිමාවෙන් 50% කට වඩා නියෝජනය කරනු ඇතැයි පුරෝකථනය කරන පරාසය විද්යුත්කරණය කිරීමට Porsche අභිලාෂකාමී සැලැස්මක් ඇති බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය.
ප්රශ්නය වන්නේ: සහ බැටරි, තිබේද?...