Audi පරාසයේ සාමාන්‍ය තත්ත්වයට පත්ව ඇති විද්‍යුත්කරණ ප්‍රවණතාවය අනුව, Q8 හට ද ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාද එකක් නොව දෙකක් ලැබුණි. Audi Q8 TFSI සහ.
Q7 TFSI e මෙන්ම, නව Q8 TFSI සහ විදුලි මෝටරයක් සමඟ 340hp සහ 450Nm හි 3.0 TFSI V6 "විවාහ කරයි". වඩාත්ම බලවත් අනුවාදයේ, ද Q8 55 TFSI සහ quattro , උපරිම ඒකාබද්ධ බලය 381 hp සහ 600 Nm දක්වා ඉහළ යයි. Q8 60 TFSI සහ quattro , මෙම අගය 462 hp සහ 700 Nm දක්වා ඉහළ යයි.
විදුලි මෝටරය බල ගැන්වීම 17.8 kWh ධාරිතාවක් සහිත ලිතියම්-අයන බැටරියකි. 7.4 kW බිත්ති පෙට්ටියක් තුළ පැය දෙකහමාරක් පමණ නැවත ආරෝපණය කළ හැකි මෙම බැටරිය කිලෝමීටර 47 (WLTP චක්රය) දක්වා 100% විද්යුත් මාදිලියක ස්වයං පාලනයක් ලබා දෙයි. එකම පසුබෑම වන්නේ එය ගමන් මලු ධාරිතාව ලීටර් 100 ක් අහිමි වීමට හේතු වීමයි (එය දැන් ලීටර් 505 කි).
100% විදුලි මාදිලියේ උපරිම වේගය 135 km/h සමඟින්, නව Q8 TFSI සහ උපරිම වේගය 240 km/h වන අතර 60 TFSI අනුවාදයේ සහ quattro 0 සිට 100 km/h දක්වා තත්පර 5.4 අඩු බලගතු අනුවාදයකින් 100 km/h වේගය තත්පර 5.8 කින් පැමිණේ).
ශක්තිය පුනර්ජනනය කිරීම සම්මතයයි
රියදුරු ආකාර දෙකකින් - "දෙමුහුන්" සහ "EV" - Audi Q8 TFSI සහ පළමු (හයිබ්‍රිඩ්) විවිධ ආකාර තුනකින් ක්‍රියා කිරීමට හැකි වේ: "ස්වයං", දහන එන්ජිම සහ එන්ජින් විද්යුත් භාවිතය කළමනාකරණය කරයි; පසුකාලීන භාවිතය සඳහා බැටරි ආරෝපණය පවත්වා ගෙන යන "Hold" සහ "Charge", දහන එන්ජිම භාවිතයෙන් බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, Audi Q8 හි ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාදය බලශක්ති පුනර්ජනන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. තිරිංග කිරීමේදී, එය 80 kW උත්පාදනය කළ හැකි අතර, "යාත්රා" ආකාරයෙන් ධාවනය කරන විට එය 25 kW දක්වා උත්පාදනය කරයි.
Q8 TFSI සහ ඉතිරිය සෞන්දර්යාත්මක පරිච්ඡේදය මත පදනම්ව වෙන්කර හඳුනා ගැනීම පහසු නැත.
Audi ට අනුව, Q8 TFSI හි පෙර විකුණුම් සහ ඉක්මනින් ආරම්භ කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. අඩු බලගතු අනුවාදයක් ජර්මනියේ යුරෝ 75 351 සිට වැය වන අතර වඩා බලවත් අනුවාදය එහි මිල යුරෝ 92 800 සිට එම වෙළඳපොලේ ආරම්භ වනු ඇත.
දැනට, Audi Q8 හි ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ප්‍රභේදයේ පෘතුගාලයේ මිල සහ ජාතික වෙළඳපොළට පැමිණි දිනය යන දෙකම නොදනී.