ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එහි මංගල දර්ශනය සඳහා සැලසුම් කර ඇති අතර, අපි ක්‍රමක්‍රමයෙන් එහි සිව්වන පරම්පරාව දැන හඳුනා ගන්නෙමු. Kia Sorento . මෙවර දකුණු කොරියානු සන්නාමය සිය SUV රථයේ නව සම යට සැඟවී ඇති දේවලින් කොටසක් හෙළි කිරීමට තීරණය කළේය.
නව වේදිකාවක පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලද Kia Sorento එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව 10 mm කින් වර්ධනය වූ අතර රෝද පාදම 35 mm කින් වැඩි වී 2815 mm දක්වා ඉහළ ගියේය.
Sorento හි මානයන් පිළිබඳ තවත් දත්ත කිහිපයක් හෙළි කිරීමට අමතරව, Kia පෙර නොවූ විරූ දෙමුහුන් අනුවාදයක් ඇතුළුව එහි SUV සන්නද්ධ කරන එන්ජින් කිහිපයක් ද ප්‍රසිද්ධ කළේය.
Kia Sorento ගේ එන්ජින්
දෙමුහුන් අනුවාදයෙන් පටන් ගෙන, මෙය "Smartstream" දෙමුහුන් බල දුම්රිය ආරම්භ කරන අතර 1.6 T-GDi පෙට්‍රල් එන්ජිම 44.2 kW (60 hp) විදුලි මෝටරයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි, එය 1 .49 kWh ධාරිතාවයකින් යුත් ලිතියම් අයන පොලිමර් බැටරියකින් බල ගැන්වේ. අවසාන ප්‍රතිඵලය වන්නේ ඒකාබද්ධ විභවයකි 230 hp සහ 350 Nm සහ අඩු පරිභෝජනය සහ CO2 විමෝචනය පිළිබඳ පොරොන්දුව.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
නව දෙමුහුන් එන්ජිමට අමතරව, Kia Sorento බලගන්වන ඩීසල් එන්ජිම පිළිබඳ දත්ත ද නිකුත් කළේය. එය සපයනු ලබන ලීටර් 2.2 ක ධාරිතාවයකින් යුත් සිලින්ඩර හතරකි 202 hp සහ 440 Nm , අට-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධ වීම.
පළමු වතාවට Kia Sorento දෙමුහුන් අනුවාදයක් ඇත.
ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටිය ගැන කතා කරන විට, මෙය තෙත් ක්ලච් එකක් තිබීම විශාල නව්‍යතාවයක් ලෙස ඇත. සන්නාමයට අනුව, මෙය සාම්ප්‍රදායික ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් (ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය) තරම් සුමට ගියර් වෙනස් කිරීම් ලබා දෙනවා පමණක් නොව, වියළි ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටිවලට සාපේක්ෂව වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා දෙයි.
Sorento පිළිබඳ වැඩි දත්ත අනාවරණය කර නොතිබුණද, Kia විසින් එයට තවත් ප්‍රභේද ඇති බව තහවුරු කරන ලදී, ඒවායින් එකක් දෙමුහුන් ප්ලග්-ඉන් වේ.