"එම සංකල්පය එක එය හුදෙක් ඉගෙනීමේ ව්‍යාපෘතියක් වූ නිසා එය හැඳින්වූයේය. අපි කවදාවත් එය විකිණීමට අදහස් කළේ නැහැ. ” මේ වන විටත් Koenigsegg හෝ Aston Martin සේවාදායකයන් ලෙස සිටින මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා විදුලි විසඳුම් සැපයීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ කුඩා ක්‍රොඒෂියානු සමාගමක් වන Rimac හි විකුණුම් අධ්‍යක්ෂ Kreso Coric ගේ වචන වේ.
කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ ඉරණම නාටකාකාර ලෙස හා මධ්යස්ථව පසුව වෙනස් වනු ඇත කලින් Top Gear හි සිටි සහ The Grand Tour හි ඉදිරිපත් කරන්නන් තිදෙනාගෙන් එක් අයෙකු වූ Richard Hammond, Concept One හි වරදක් කර ඇත. - රිමාක්ගේ පළමු විදුලි හයිපර්ස්පෝට් - පසුගිය වසරේ ජුනි 10 වන දින ස්විට්සර්ලන්තයේ හෙම්බර්ග් හි බෑවුමේ. මෝටර් රථය කිහිප වතාවක් පෙරළී, ගිනි ගත් නමුත්, තුවාල වුවද, දණහිස කැඩී යාමෙන්, නියමිත වේලාවට මෝටර් රථයෙන් බැසීමට හැමන්ඩ් සමත් විය.
නමුත් නරක ප්‍රචාරයක් නැහැ නේද? ක්‍රෙසෝ කොරික්, ඔටෝකාර් සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී, කිසිදු සැකයකින් තොරව එකඟ විය හැක්කේ, හැමන්ඩ් අනතුර "මෙතෙක් පැවති හොඳම අලෙවිකරණය" බව සඳහන් කරමින්, අනතුර සිදු වූ දිනයේම, සංකල්ප තුනක් විකිණීමෙන් තරමක් ලාභදායී විය.
කෙසේ වෙතත්, "වාසනාවන්ත" වුවද, කොරික් පවසන්නේ එය "භයානක හා බැරෑරුම් වූ අතර එය වෙනස් ආකාරයකින් අවසන් විය හැකි අතර අප සියල්ලන්ටම නව රැකියාවක් අවශ්‍ය විය හැකිව තිබුණි".
YOUTUBE හි අපව අනුගමනය කරන්න අපගේ නාලිකාවට දායක වන්න
Rimac, hypersports සන්නාමය?
සංකල්ප අටක් පමණක් ගොඩනගා ඇත, නමුත් පසුගිය ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී අපට එය දැන ගැනීමට ලැබුණි C_දෙක - අවසාන මාදිලිය ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු නම වෙනස් වනු ඇත - එය වඩාත් අභිලාෂකාමී ඉලක්ක ගෙන එයි, එය රිමාක් හයිපර්ස්පෝර්ට්ස් සාදන්නෙකු ලෙස සිමෙන්ති කරනු ඇති අතර විදුලි උපාංග සඳහා විශේෂිත සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස නොවේ - බැටරි, එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි.Rimac C_Two, ඒකකයක මිල යුරෝ මිලියන 1.7කට වඩා වැඩි වුවද - රිමැක් පටිගත කිරීමත් සමඟ, සාමාන්‍යයෙන්, විකල්ප වශයෙන් යුරෝ 491,000 එකතු කිරීම (!) -, අපේක්ෂා කළ ඒකක 150 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමත් සමඟ ඉල්ලුම සියලු අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගියේය. දැනටමත් ප්රායෝගිකව සියල්ල වෙන් කර ඇත.
කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදනය Rimac C_Two සමඟ පමණක් 2020 දී ආරම්භ වන අතර තවමත් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. පළමු "පරීක්ෂණ කොටළු" මෙම වසරේ දෙවන භාගයේදී අවසන් වන අතර 2019 වන විට මූලාකෘති 18 ක් ගොඩනගනු ඇත.
තත්පර 2.0ට අඩුවෙන් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා
පොරොන්දු වූ පිරිවිතර විශ්මයජනකයි: 1914 hp බලය, 2300 Nm ව්‍යවර්ථය, 0-100 km/h සිට 1.95s, 11.8s සිට 300 km/h දක්වා සහ උපරිම වේගය... 412 km/h . නිසැකවම, අධි ක්‍රීඩාවකට සාමාන්‍ය සංඛ්‍යා.
Rimac C_Two හි විදුලි මෝටර හතරක් සහ ගියර් පෙට්ටි හතරක් ඇත - තනි-වේගයේ ඉදිරිපස රෝද සහ ද්වි-වේග පසුපස රෝද. රිමාක් විසින් තත්පර 2.0 සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගයෙන් ගමන් කිරීම සඳහා වූ විසඳුම වූයේ එය මුලින් සැලසුම් නොකළ නමුත් බෝම්බ ප්‍රකාශයෙන් පසුවය. ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් එය කළ හැකි බව - තවමත් ඔප්පු කර නොමැති - ක්‍රොඒෂියානු නිෂ්පාදකයා එය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා C_Two තවදුරටත් සංවර්ධනය කිරීමට තීරණය කළේය. ක්‍රෙසෝ කොරික්:
අපි කවදාවත් 2.0s වලින් බාගත කිරීම ගැන සැලකුවේ නැහැ. එවිට ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් ඔවුන් කිසි විටෙකත් පරීක්ෂා නොකළ පිස්සු අංක සමඟ පැමිණියේය. අපි ටෙස්ලා සමඟ සංසන්දනය කිරීමට කැමති නැත, මන්ද ඔවුන් වෙනත් කාණ්ඩයක සිටින නමුත් එය මානසිකත්වයේ ප්‍රශ්නයක්, මන්ද ඔහු අප මෙන් විදුලියෙකි.
Tesla වටා ඇති සියලුම ප්‍රචාර නිසා, Mate Rimac අපගේ ඉංජිනේරුවන්ට සැබවින්ම අභියෝග කළේය. අපට එම ප්‍රතිඵලය පරාජය කිරීමට අවශ්‍ය වූ නමුත් එය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට හැකි වනු ඇතැයි අපට සහතික වන තුරු එය හෙළි කිරීමට අපට අවශ්‍ය නොවීය.