Jaguar දැන් F-TYPE පරාසය සිලින්ඩර හතරක turbocharged පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් ශක්තිමත් කර ඇත. මෙම නව ප්‍රවේශ අනුවාදයේ දැනටමත් පෘතුගාලය සඳහා මිල ගණන් ඇත.
Jaguar එය විස්තර කරන්නේ සන්නාමයේ "වඩාත් ගතික, ක්රීඩා සහ කාර්ය සාධනය කේන්ද්‍ර කරගත් මාදිලිය" ලෙසයි. විස්තරය අදාළ වන්නේ පරාසයේ නව අනුවාදයට නොව, එහි 400 hp බලය සඳහා F-TYPE පරාසයේ (R සහ SVR අනුවාද ගණන් නොගෙන) ඉහළින්ම කැපී පෙනෙන සුවිශේෂී 400 Sport සංස්කරණයටය. අනෙක් අතට, නව අනුවාදය, සිලින්ඩර හතරක් සහිත එන්ජිමක් තෝරාගැනීමෙන් කැපී පෙනෙන අතර පුදුමයට පත් කරයි.
Porsche 718 Cayman මත යුද්ධය ප්‍රකාශ කරන ලදී
සත්‍ය F-TYPE එකක සාරය අඩු නොකර සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් හඳුන්වා දෙන්නේ කෙසේද? ජගුවාර් ඉංජිනේරුවන්ට යෝජනා කරන ලද අභියෝගය මෙය වූ අතර ඔවුන් ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ බ්රිතාන්ය සන්නාමය විසින් මෙතෙක් නිපදවූ බලවත්ම සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිමෙනි.
Porsche 718 Cayman සමඟ කළාක් මෙන්, Jaguar සිලින්ඩර හතරේ turbo එන්ජිමක් භාවිතා කිරීමට පසුබට වූයේ නැත. නව Ingenium එන්ජිමට ලීටර් 2.0, 300 hp සහ 400 Nm ඇත, එය පරාසයේ ඕනෑම එන්ජිමක ඉහළම නිශ්චිත බලයට සමාන වේ: ලීටරයකට 150 hp . මෙම අනුවාදයේ, අට-වේග Quickshift (ස්වයංක්රීය) ගියර් පෙට්ටිය සමඟ, 0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය තත්පර 5.7 කින් සිදු වේ, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 249 දක්වා ළඟා වීමට පෙර.
0 සිට 100 km/h දක්වා කාලය හරියටම අශ්වබල 40කට වඩා ඇති V6 (අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත) කාලයට සමාන බව අප විසින් සත්‍යාපනය කරන විට සිත් ඇදගන්නා සුළුය. යුරෝපීය ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ V6 සහ CO2 විමෝචනය 163 g/km හා සසඳන විට ඉන්ධන පරිභෝජනයේ 16% කට වඩා වැඩි දියුණුවක් සහිතව, මෙය පරාසයේ වඩාත්ම කාර්යක්ෂම අනුවාදය ද වේ.
තවත් බලන්න: Michelle Rodriguez නව Jaguar F-Type SVR හි 323 km/h
මීට අමතරව, නව එන්ජිම මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 52 කින් අඩු කිරීමට දායක වන අතර ඒවායින් බොහොමයක් ඉදිරිපස අක්ෂයේ ඇත. සැහැල්ලු ඉදිරිපස වඩා හොඳ බර බෙදා හැරීමක් සඳහා ඉඩ ලබා දී ඇත, දැන් පරිපූර්ණ 50/50 වෙත ළඟා වේ. ස්වාභාවිකවම, එය අත්හිටුවීමේ ක්‍රමාංකනය මෙන්ම විද්‍යුත් ආධාරක සුක්කානම සමාලෝචනය කිරීමට බල කළේය. ජගුවාර්ට අනුව, බර අඩු වීම සහ සියල්ලටම වඩා, එය නැති වූ ස්ථානය, බළලුන් වෙළඳනාම ක්රීඩා මෝටර් රථයේ වේගවත් බව මට්ටම් වැඩි විය.
නව සිලින්ඩර හතරේ F-TYPE හි පිටුපස අද්විතීය ටේල්පයිප් එකකින් සමන්විත වන අතර, එය අඟල් 18 රෝද මෙන් V6 සහ V8 අනුවාදවල ද්විත්ව සහ හතරැස් මධ්‍ය ටේල්පයිප් වලින් වෙන්කර හඳුනා ගනී. ඉතිරිය සඳහා, සෞන්දර්යාත්මක අර්ථයෙන්, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද බම්පර්, සුවිශේෂී LED ප්රධාන ලාම්පු, ටච් ප්‍රෝ තොරතුරු විනෝදාස්වාද පද්ධතිය සහ අභ්‍යන්තරයේ නව ඇලුමිනියම් නිමාව පමණක් කැපී පෙනේ.
“අපගේ උසස් සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම F-TYPE වෙත හඳුන්වා දීමෙන් එහිම චරිතයක් සහිත වාහනයක් නිර්මාණය වී ඇත. මෙම ධාරිතාවයෙන් යුත් එන්ජිමක් සඳහා කාර්ය සාධනය අසාමාන්‍ය වන අතර අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ F-TYPE අත්දැකීම වෙන කවරදාටත් වඩා දැරිය හැකි මිලකට වඩා දැරිය හැකි මිලක් සමඟ සමතුලිත වේ.
ඉයන් හොබන්, ජගුවාර් එෆ්-වර්ගයේ නිෂ්පාදන රේඛාව සඳහා වගකීම දරයි
නව F-TYPE දැනටමත් පෘතුගාලයේ පරිවර්තනය කළ හැකි අනුවාදයේ යුරෝ 75,473 සිට සහ කූපේ ප්‍රභේදයේ යුරෝ 68,323 සිට ලබා ගත හැකිය. අවසාන සටහනක් ලෙස, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත අශ්වබල 340 ක F-TYPE 3.0 V6 සඳහා ප්‍රායෝගිකව යුරෝ 23 දහසක වෙනසක් ඇත.
