බැලූ බැල්මට මෙම ලිපියෙන් අප ඔබට ඉදිරිපත් කරන මාදිලිය Mercedes-Benz G-Class එකක් ලෙස පෙනෙයි.කෙසේ වෙතත්, එය (ඉතා) දුර්ලභ එකක් බව සමීපව බැලීමෙන් පෙනී යනු ඇත. GE 500 තල්ලු කරන්න.
මෙම විශේෂිත පිටපතේ කතාව අපි ඔබට පැවසීමට පෙර, සුප්‍රසිද්ධ ජර්මානු ජීප් රථයට ඔස්ට්‍රියානු “නිවුන් සහෝදරයෙකු” සිටින්නේ මන්දැයි පැහැදිලි කිරීම වටී.
1979 දී උපත ලද, G-Class යනු ඩේම්ලර් සමඟ ඔස්ට්‍රියානු ජාතික Steyr-Puch (ඔව්, Panda 4X4 පිටුපස ඇති ඒවා) සමඟ ඒකාබද්ධ ව්‍යාපෘතියක ප්‍රතිඵලයකි - Steyr-Puch 2001 දී Magna-Steyr වෙත ඉඩ දෙනු ඇත.
මෙම හවුල්කාරිත්වයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, සමහර රටවල (ස්විට්සර්ලන්තය සහ ඔස්ට්‍රියාව වැනි) Mercedes-Benz G-Class 1999 දක්වා Puch සංකේතය සමඟින් එහි විවිධ ප්‍රභේදවල අලෙවි කරන ලදී, අද අපි කතා කරන මෙම දුර්ලභ Puch 500 GE ඇතුළුව.
Push 500 GE
සහ එය දුර්ලභ වන්නේ ඇයි? 500 GE යනු 1993 සහ 1994 අතර නිෂ්පාදනය කර ඇති V8 එන්ජිමක් ලැබූ පළමු G-Class වන අතර නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් වූයේ ඒකක 446 ක් පමණි. මෙම, පුච් සංකේතය ලැබුණේ තිදෙනෙකුට පමණි සහ ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් හරියටම අද අපි කතා කරන ආකෘතියයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
1993 දී නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් කරන ලද, මෙම Puch 500 GE මුලින් සමජාතීය අරමුණු සඳහා, මුද්‍රණ මෝටර් රථයක් ලෙස භාවිතා කරන ලද අතර ප්‍රවර්ධන අරමුණු සඳහා පුළුල් ලෙස ඡායාරූප ගත කරන ලදී.
උපකරණවලින් පිරී ඇති මෙහි 90 දශකයේ සාමාන්‍ය ෆ්ලෑෂ් ක්‍රෝම් බුල් බාර්, කෲස් කොන්ට්‍රෝල්, ඇලෝ වීල් හෝ රත් වූ ඉදිරිපස ආසනවලින් අඩුවක් නැත.
බොනට්ටුව යටතේ M 117, වායුගෝලීය V8 5.0 l ධාරිතාවක්, 241 hp සහ 365 Nm, එය පැයට කිලෝමීටර 180 දක්වා ළඟා වීමට සහ තත්පර 11.4 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වීමට ඉඩ සලසන සංඛ්‍යා.
නිශ්චිත ලංසු තැබීමේ පදනමක් නොමැතිව, මෙම දුර්ලභ Puch 500 GE ජුනි මාසයේදී ජර්මනියේ Essen හි RM Sotheby's විසින් වෙන්දේසි කරනු ඇත.
Razão Automóvel's කණ්ඩායම COVID-19 පුපුරා යාමේදී, දවසේ පැය 24 පුරාම සබැඳිව ඉදිරියට යනු ඇත. සාමාන්‍ය සෞඛ්‍ය අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ නිර්දේශ පිළිපදින්න, අනවශ්‍ය ගමන් බිමන් වලින් වළකින්න. අපි එක්ව මෙම දුෂ්කර අදියර ජය ගැනීමට හැකි වනු ඇත.