Euro NCAP හි මෙතෙක් ඉල්ලා සිටින ආරක්ෂක පරීක්ෂණවල අවසාන වටයේ පරීක්ෂණයට ලක් කිරීමට ඇත්තේ මාදිලි දෙකක් පමණි. Citroën C5 Aircross එය Range Rover Evoque.
තවත් SUV දෙකක්, අප සතුව ඇති වෙළඳපොලේ පිළිබිඹුවක්, නමුත් මෙවර ප්‍රමාණය පසුගිය වටයේ පරීක්ෂා කරන ලද ප්‍රමාණයට වඩා අඩුය: G-Class, Tarraco සහ CR-V.
Citroën C5 Aircross
ප්‍රංශ සන්නාමයේ නව SUV රථය එහි බොහෝ ජාන “සහෝදරයා” Peugeot 3008 සමඟ බෙදා ගනී, නමුත් දෙවැන්න 2018 දී හඳුන්වා දුන් සහ 2019 දී යාවත්කාලීන කරන ලද දැඩි යුරෝ NCAP නිර්ණායකවලට කිසි විටෙකත් පරීක්ෂා කර නොමැත.C5 Aircross වර්ගීකරණයන් දෙකක් ඇත: තරු හතර සහ පහ . වර්ගීකරණයන් දෙකක් ඇයි? අප අනෙකුත් පරීක්ෂා කරන ලද මාදිලිවල දැක ඇති පරිදි, සියලුම අනුවාද ලබා ගත හැකි සියලුම ආරක්ෂිත උපකරණ සමඟ පැමිණෙන්නේ නැත, එබැවින් Euro NCAP සාමාන්‍ය මාදිලිය පමණක් නොව සියලුම විකල්ප ආරක්ෂණ උපකරණ ස්ථාපනය කර ඇති එකද පරීක්ෂා කරයි.
C5 එයාර්ක්‍රොස් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අනුවාද දෙක අතර වෙනස පවතින කැමරාවට රේඩාර් එකතු කිරීම දක්වා පැමිණේ, එමඟින් ස්වයංක්රීය හදිසි තිරිංග සම්බන්ධ පරීක්ෂණ වලදී, විශේෂයෙන් පදිකයින් සහ පාපැදිකරුවන් හඳුනා ගැනීමේදී ආකෘතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි ( පසුව කළ හැක්කේ රේඩාර් තිබීමෙන් පමණි).
එපමනක් නොව, C5 Aircross හි කාර්ය සාධනය, ඉදිරිපස සහ පැති ගැටීමේ පරීක්ෂණ වලදී, නිවැසියන්, වැඩිහිටියන් සහ ළමුන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා ඉහළ මට්ටමක පවතී. කෙසේ වෙතත්, ඉළ ඇටයේ ආරක්ෂාව ආන්තික ලෙස සලකනු ලැබූ ධ්රැව පරීක්ෂණයේ සමහර නිරීක්ෂණ සටහන් කරන්න; සහ ඉදිරිපස පරීක්ෂණයේදී, රියදුරුගේ කකුලේ පහළ කොටස දුර්වල ලකුණු ලියාපදිංචි කිරීමත් සමඟ.
Range Rover Evoque
Evoque සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එක් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් පමණක් වන අතර එය වඩා හොඳ විය නොහැක: තරු පහක් . ආරක්ෂිත උපකරණ ලැයිස්තුව, විශේෂයෙන්ම රියදුරු සහාය සම්බන්ධ ඒවා, සම්මත ලෙස ඉතා සම්පූර්ණයි, දැනටමත් පාපැදිකරුවන් හඳුනා ගැනීම ඒකාබද්ධ කරයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
කඩා වැටීම් පරීක්ෂණවල කාර්ය සාධනය මගින් කඩා වැටීමේ වර්ගය කුමක් වුවත් - ඉදිරිපස (අර්ධ හෝ සම්පූර්ණ) හෝ පාර්ශ්වීය (ධ්රැව පරීක්ෂාව ඇතුළුව) - ඉතා ඉහළ පුද්ගල ශ්‍රේණිගත කිරීම් ලබා ගනිමින්, වැඩිහිටියන්ට සහ ළමයින්ට ඉතා ඵලදායී ආරක්ෂාවක් අනාවරණය විය.