"ජෝගර්ට සෑම කාණ්ඩයකම හොඳම ඒවා තිබේ: වෑන් රථයක දිග, මිනිසුන් වාහකයක ඉඩ සහ SUV රථයක පෙනුම". Dacia ගැන වගකිවයුත්තන් අපිව හඳුන්වා දුන්නේ එහෙමයි ජෝගර් , ආසන පහක් සහ හතක් සමඟ ලබා ගත හැකි පවුල් හරස්කඩක්.
Dacia හි පළමු 100% විදුලිය වන Sandero, Duster සහ Spring වලට පසුව Renault සමූහයේ රුමේනියානු සන්නාම උපාය මාර්ග සඳහා වන සිව්වන ප්රධාන මාදිලිය මෙයයි. 2025 වන විට තවත් නව මාදිලි දෙකක් දියත් කිරීමට අදහස් කරන බව සන්නාමය දැනටමත් තහවුරු කර ඇත.
නමුත් එය සිදු නොවන නමුත්, "ඊළඟ මිනිසා" සැබවින්ම මෙම ජෝගර් ය, ඩේසියා සඳහා වගකිව යුතු අයට අනුව "ක්‍රීඩා, එළිමහනේ සහ ධනාත්මක ශක්තිය" අවදි කරන සහ "ශක්තිමත් බව සහ බහුකාර්යතාව" පිළිබිඹු කරන නමකින් ඔහු නම් කර ඇත.
jogger the crossover
මෙම ඩේසියා ජෝගර් පෙනෙන එක් දෙයක් තිබේ නම්, එය හරියටම ශක්තිමත් සහ බහුකාර්ය වේ. අපි දැනටමත් එය සජීවීව දැක ඇති අතර Logan MCV සහ Lodgy ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පැමිණෙන මාදිලියක සමානුපාතිකයන් ගැන අපි පැහැදී සිටිමු.
“රෝල් කරන ලද කලිසම්” වෑන් රථයක් සහ SUV රථයක් අතර අතරමග, මෙම හරස්වර්ගය - Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance හි CMF-B වේදිකාව භාවිතා කරයි, එනම් Dacia Sandero හා සමාන වේ - දිග මීටර් 4.55, එය විශාලතම මාදිලිය බවට පත් කරයි. Dacia පරාසය තුළ (අවම වශයෙන් ඊටත් වඩා විශාල Bigster හි නිෂ්පාදන අනුවාදය දක්වා)
ඉදිරිපසින්, සැන්ඩෙරෝට සමානකම් පැහැදිලිව පෙනෙන අතර, LED තාක්ෂණය සහ "Y" අත්සන සහිත හෙඩ්ලාම්ප් දක්වා විහිදෙන ඉතා පුළුල් ග්රිල් සමඟ. අනෙක් අතට, හුඩ්හි මෙම ආකෘතියේ ශක්තිමත් බව පිළිබඳ හැඟීම ශක්තිමත් කිරීමට උපකාරී වන ඉතා උච්චාරණය කරන ලද රැලි දෙකක් ඇත.
පිටුපසින්, උද්දීපනය සිරස් ටේල් ලයිට් වෙත යයි (Volvo XC90 සමඟ සමානකම් සොයා ගන්නේ අපි පමණක් නොවේ, හරිද?), එය Dacia සඳහා වගකිව යුතු අයට අනුව, ඉතා පුළුල් tailgate එකක් පිරිනැමීමට සහ ශක්තිමත් කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. මෙම ජෝගර්ගේ පළල පිළිබඳ හැඟීම.
දැනටමත් පැතිකඩෙහි ඇති අතර, මෙම ජොගර් දිගු වූ සැන්ඩෙරෝ නොවන පරිදි, රුමේනියානු නිෂ්පාදකයාගේ නිර්මාණකරුවන් සහ ඉංජිනේරුවන් විසඳුම් දෙකක් සොයා ගත්හ: පසුපස රෝද ආරුක්කු මත දැල්වෙන පැනල්, වඩාත් මාංශ පේශි උරහිස් රේඛාවක් නිර්මාණය කිරීමට උපකාරී වන අතර ඉහළ කොටසේ බිඳීමක්. මිලිමීටර් 40 ක (ධනාත්මක) වෙනසක් ඇති B කුළුණට ඉහළින් ඇති කවුළු රාමුව.
මෙය පැහැදිලි පැතිකඩක් නිර්මාණය කිරීමට පමණක් නොව, පසුපස ආසනයේ ගමන් කරන අයට ප්රධාන කාමරයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. නමුත් අපි එතනට යනවා ...
පැතිකඩෙහි, රෝද කැපී පෙනෙන අතර, අප සජීවීව දුටු අනුවාදයේ 16'' සහ රෝද ආරුක්කු සාපේක්ෂව හොඳින් පුරවා ඇත, මෙම ආකෘතියේ වික්‍රමාන්විත ස්වභාවය ශක්තිමත් කිරීමට සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, බාර් මොඩියුලර් වහලය සඳහා ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂණ සඳහා. 80 kg දක්වා ආධාර කළ හැකි රාක්ක.
දීමට සහ විකිණීමට ඉඩ
මැදිරිය තුළට ගමන් කිරීම, Sandero සඳහා වෙනස්කම් සොයා ගැනීමට අපහසුය, එය නරක ආරංචියක් නොවේ, නැතහොත් එය Sandero වඩාත්ම පරිණාමය වූ ක්ෂේත්‍රවලින් එකක් නොවනු ඇත.
වඩාත් සන්නද්ධ අනුවාදවල, එය උපකරණ පුවරුව පුරා විහිදෙන රෙදි පටියක් ඇති අතර, සැන්ඩෙරෝ වැනි බහුමාධ්‍ය විකල්ප තුනක් වැනි, බැලීමට සහ ස්පර්ශ කිරීමට ඉතා ප්‍රසන්න වන අතර විශේෂාංග: මාධ්‍ය පාලනය, අපගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය ජෝගර් වෙතින් බහුමාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානය බවට පත් වේ. Dacia විසින් සංවර්ධනය කරන ලද සහ ඉතා රසවත් අතුරු මුහුණතක් ඇති යෙදුමකට ස්තූතියි; මාධ්‍ය සංදර්ශකය, 8'' මධ්‍යම ස්පර්ශ තිරයක් සහිත සහ Android Auto සහ Apple CarPlay පද්ධති හරහා ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය සමඟ ඒකාබද්ධ වීමට (රැහැන්ගතව) ඉඩ දෙයි; සහ Media Nav, 8’’ තිරය නඩත්තු කරයි, නමුත් ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයට (Android Auto සහ Apple CarPlay) රැහැන් රහිතව සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසයි.
නමුත් මෙම ජෝගර් එක තුළ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන දෙය නම් යානයේ ඇති ඉඩයි. දෙවන බංකු පේළියේ, අපට කෝප්ප රඳවනයන් සහිත (ගුවන් යානා වර්ගය) මේස දෙකකට සලකනු ලබන අතර, පවතින හිස් අවකාශය සහ ප්‍රවේශ වීමේ පහසුව, දිගු කළ හැකි ප්‍රශංසා ගැන මම පැහැදී සිටියෙමි - මෙය වඩාත් කැපී පෙනෙන දෙයයි ... - බංකුවල තුන්වන පේළියට.
Jogger හි තුන්වන පේළියේ පසුපස ආසන දෙක (අප දුටු අනුවාදය ආසන හතක් සඳහා වින්‍යාස කර ඇත) ළමයින් සඳහා පමණක් නොවේ. මම මීටර් 1.83 ක් වන අතර මට පිටුපසින් සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට හැකි විය. ඒවගේම මේ වගේ යෝජනා වලින් වෙන දේට පටහැනිව, මම මගේ දණහිස වැඩි කළේ නැහැ.
ආසන දෙවන පේළියේ හෝ තුන්වන ස්ථානයේ USB ප්‍රතිදානයන් නොමැත, කෙසේ වෙතත්, මෙම ස්ථාන දෙකේ අපට 12 V සොකට් සොයා ගන්නා බැවින්, එය ඇඩැප්ටරයකින් ඉතා පහසුවෙන් විසඳිය හැකි පරතරයකි. අනෙක් අතට, පියවරෙන් තරමක් විවෘත කළ හැකි කුඩා ජනේල දෙකක් සහ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් අපට සලකනු ලැබේ.
ආසන හත සමඟින්, ඩේසියා ජෝගර් කඳේ බර ධාරිතාව ලීටර් 160 ක් ඇත, එය ආසන පේළි දෙකක් සමඟ ලීටර් 708 දක්වා ඉහළ යන රූපයක් වන අතර දෙවන පේළිය පහතට නැවී තෙවැන්න ඉවත් කිරීමෙන් ලීටර් 1819 දක්වා පුළුල් කළ හැකිය. .
පසුපස ආසන දෙක අවශ්‍ය නොවන විට, ඒවා ඉවත් කිරීම ඉතා පහසු (හා ඉක්මන්) බව දැන ගන්න. Jogger සමඟ මෙම පළමු සජීවී සම්බන්ධතාව අතරතුර මම මෙම ක්‍රියාවලිය දෙවරක් සිදු කළ අතර මට එක් එක් ආසන ඉවත් කිරීමට තත්පර 15කට වඩා ගත නොවූ බව ඔබට සහතික විය හැක.
මීට අමතරව, අපි කුටිය පුරා විසිරී ඇති ගබඩා ලීටර් 24 ක් ද ඇති අතර එමඟින් සෑම දෙයක්ම පාහේ ගබඩා කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි. සෑම ඉදිරිපස දොරකම ලීටර් එකක් දක්වා බෝතලයක් තබා ගත හැකි අතර මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ධාරිතාව ලීටර් 1.3 ක් වන අතර කැබින් එකේ කෝප්ප රඳවනයන් හයක් ඇත. අත්වැසුම් මැදිරිය ලීටර් හතක් ඇත.
'අතිශයින්' ජෝගර්, ඊටත් වඩා වික්‍රමාන්විතයි
ජෝගර් සීමිත මාලාවක් සමඟින් ලබා ගත හැකි වනු ඇත - එය "අතිශයින්" ලෙස හැඳින්වේ - එය ඊටත් වඩා ප්‍රකාශිත මාර්ග ආශ්වාදයක් ඇත.
එයට සුවිශේෂී “ටෙරකොටා දුඹුරු” නිමාවක් ඇත - මාදිලියේ දියත් කිරීමේ වර්ණය - සහ දිලිසෙන කළු පැහැයෙන්, රිම්වල සිට වහලේ බාර් දක්වා, ඇන්ටෙනාව හරහා (වරල් වර්ගය), පසුපස දර්ශනය දර්පණය පැති සහ ස්ටිකර් වලින් සමන්විත වේ. පැතිවල.
මැදිරිය තුළ, රතු මැහුම්, මෙම අනුවාදය සඳහා විශේෂිත මැට් සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ කැමරාව කැපී පෙනේ.
සහ එන්ජින්?
නව Dacia Jogger 110 hp සහ 200 Nm නිපදවන 1.0l සහ ත්‍රි-සිලින්ඩර පෙට්‍රල් TCe බ්ලොක් සමඟ “සේවාවේ” ඇත, එය හය-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ සම්බන්ධ වන අතර ද්වි-ඉන්ධන (පෙට්‍රල්) අනුවාදයක් සහ ජීපීඑල්) අපි දැනටමත් සැන්ඩෙරෝ හි බොහෝ ප්‍රශංසා කර ඇත.
ECO-G ලෙස හැඳින්වෙන ද්වි-ඉන්ධන අනුවාදයේ, TCe 110 හා සසඳන විට Jogger 10 hp අඩු කරයි - එය 100 hp සහ 170 Nm හි පවතී - නමුත් Dacia විසින් සාමාන්‍යයෙන් පෙට්‍රල් වලට වඩා 10% අඩු පරිභෝජනයක් පොරොන්දු වේ. ඉන්ධන ටැංකි දෙකෙහි උපරිම ස්වාධීනත්වය කිලෝමීටර 1000 ක් පමණ වේ.
දෙමුහුන් 2023 දී පමණි
බලාපොරොත්තු වූ පරිදි, අනාගතයේදී, අපි දැනටමත් දන්නා දෙමුහුන් පද්ධතියක් ජෝගර්ට ලැබෙනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, රෙනෝල්ට් ක්ලියෝ ඊ-ටෙක්, විදුලි මෝටර දෙකක් සහ අඟල් 1 ක බැටරියක් සමඟ ලීටර් 1.6 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ඒකාබද්ධ කරයි. .2. kWh.
මේ සියල්ලේ ප්‍රතිඵලය වනුයේ උපරිම ඒකාබද්ධ බලය 140 hp වන අතර, මෙය Jogger පරාසයේ බලවත්ම අනුවාදය බවට පත් කරනු ඇත. සම්ප්‍රේෂණය භාරව කටයුතු කරනු ඇත - ක්ලියෝ ඊ-ටෙක්හි මෙන් - පරිණාමය වූ බහු-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක, තාක්ෂණය ෆෝමියුලා 1 වෙතින් උරුම වේ.
එය පැමිණෙන්නේ කවදාද සහ කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
නව ඩේසියා ජෝගර් පෘතුගීසි වෙළඳපොළට 2022 දී පමණක් ළඟා වනු ඇත, වඩාත් නිශ්චිතව මාර්තු මාසයේදී, එබැවින් අපේ රට සඳහා මිල ගණන් තවමත් නොදනී.
එසේ වුවද, මධ්‍යම යුරෝපයේ (උදාහරණයක් ලෙස ප්‍රංශයේ) ඇතුල්වීමේ මිල යුරෝ 15 000 ක් පමණ වනු ඇති බවත්, ආසන හතේ ප්‍රභේදය මාදිලියේ මුළු අලෙවියෙන් 50% ක් පමණ නියෝජනය කරන බවත් Dacia දැනටමත් තහවුරු කර ඇත.