90 දශකයේ Porsche ගේ “කැත තාරා පැටියා” වූයේ කුමක්දැයි බලන්න!
Porsche විසින් 1996 දී පළමු පරම්පරාවේ Porsche Boxster දියත් කළ විට, Stuttgart සන්නාමයේ වඩාත්ම උද්යෝගිමත් රසිකයන් මෙම ආකෘතියට එරෙහිව කෝපයට පත් විය. ඔවුන් එය මිථ්‍යාදෘෂ්ටියක් සහ සන්නාමයේ මූලික වටිනාකම් පාවා දීමක් ලෙස සැලකූහ. ඔවුන් සෑම දෙයක් ගැනම පැමිණිලි කළා. එන්ජිමේ මධ්‍ය ස්ථානයේ සිට, මෝටර් රථයේ බලය නොමැතිකම දක්වා, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, "අවජාතකයා" විසින් නිරූපිත Porsche 911 නිර්මාණයට සාදන ලද කොලෙජ් එක. Boxster ගැන එකල සෑම දෙයක්ම පාහේ පවසා ඇත… එය ඔහුගේ වැඩිමහල් සොහොයුරා වන 911 විසින් දිනාගත් ඔහුගේ සම්මාන සෙවනේ ඔහු ජීවත් වූ ආකෘතියකි. 911 මිලදී ගැනීමට මුදල් නොමැති අයගේ Porsche යනාදියයි. දුප්පත් දේවල්, ඔවුන් වෙනුවෙන් 21 වන සියවසේ ගබඩා කර ඇති දේ ගැන ඔවුන්ට තවමත් සිහින දැකීමට නොහැකි විය ... Volkswagen එන්ජිමකින් සමන්විත SUV සහ සෙඩාන්!
නමුත් කාලය ගෙවී ගිය අතර, එවැනි මිථ්‍යාදෘෂ්ටියක් දියත් කිරීම ගැන වරක් Porsche විවේචනය කළ අය අද “පුංචි” රෝඩ්ස්ටර්ගේ ආකර්ශනීයත්වයට යටත් වෙති. බොක්ස්ටර්ගේ හැසිරීම සහ කාර්ය සාධනය දෙවන හා වත්මන් පරම්පරාවේ (987) බොහෝ හෝ අඩු වැඩි දියුණු වී ඇති අතර සමහර අනුවාද වල පවුලේ කුඩාම සාමාජිකයාට කඳුකර මාර්ගවල තම වැඩිමහල් සහෝදරයාට ජීවිතය දුෂ්කර කළ හැකිය. නරක නැහැ නේද? දෙවන සහ වර්තමාන පරම්පරාවේ Boxter (987) එය සාක්ෂාත් කර ගත් සම්මුති රැස්වීමෙන් සලකුණු කර ඇත්නම්, තෙවන පරම්පරාවේ Boxster (981) නිසැකවම Boxster Porsche හි ක්‍රීඩා මෝටර් රථ පෙළේ අංගයක් ලෙස තහවුරු කිරීම මගින් සලකුණු කරනු ඇත.
ඓතිහාසික කරුණු තවත් කාලයකට තබමින්, නව Boxster අප වෙනුවෙන් ඉතිරි කර ඇත්තේ කුමක්ද? පළමුව, Porsche නිවේදනය කරන්නේ නව පරිසර හිතකාමී තාක්ෂණයන් හඳුන්වාදීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, නව පරම්පරාවේ Boxster 15% අනුපිළිවෙලින් බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරන බවයි. චැසියේ බර අඩු කිරීම, තිරිංග කිරීමේදී බලශක්ති පුනර්ජනනීය පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම, පාහේ "අනිවාර්ය" ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියක් සහ අවසාන වශයෙන්, ඒකක රිය පැදවීමේ නියම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු පද්ධතියක් මගින් ලබා ගන්නා ලද වාසි.
නමුත් ඇත්ත කියන්න, ඉතිරි කිරීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට කම්මැලි සහ "හරිත" Toyota Prius මිලදී ගනී. ඉතින් අපි ඇත්තටම වැදගත් දේ ගැන කතා කරමු: ප්රතිලාභ. අපි චැසිය සමඟ ආරම්භ කරමු!
නව Boxster, දැන් ක්‍රියා කිරීම නවත්වන පරම්පරාවට සාපේක්ෂව කට්ටලයේ සිහින්වීමක් නිවේදනය කිරීමට අමතරව - ව්‍යුහාත්මක දෘඩතාව අනුව වාසි බැහැර කළ නොහැක - එය සෑම දිශාවකටම පාහේ චැසියේ වර්ධනයක් නිවේදනය කරයි.
නව Boxster රෝද පාදයේ සහ රෝද පාදමේ වර්ධනය වී ඇත, එනම් එය දිග සහ පුළුල් වේ. ඒ සමගම Porsche ද නව Porsche වත්මන් මාදිලියට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇති බව නිවේදනය කරයි. 897 පරම්පරාව සමඟ සසඳන විට, දැන් ක්‍රියා කිරීම නවත්වන විට, මෙම සියලු සාධක එක්ව, කට්ටලයේ ස්ථාවරත්වය සහ හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන් විශාල ජයග්‍රහණ යෝජනා කරයි. එබැවින් දැනටමත් හොඳ වූ දේ, ඊටත් වඩා හොඳ වී ඇත ...
එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අවම වශයෙන් මෙම දියත් කිරීමේ අදියරේදී විශාල ප්රවෘත්ති නොමැත. 6-සිලින්ඩර සහ 2,700cc Boxer එන්ජිමක් ඇති මූලික අනුවාදය, එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව 10hp වර්ධනයක් ලියාපදිංචි කරයි, පෙර පැවති 255hp සිට වඩාත් මිත්‍රශීලී 265hp දක්වා ගමන් කරයි. Boxster S ලෙසින් හඳුන්වනු ලබන වඩාත් බලවත් අනුවාදයට තව ටිකක් "spicier" එන්ජිමක් ඇති අතර එය පෙර පරම්පරාවෙන් ද රැගෙන යයි. එය 3,400cc සහිත අපගේ සුප්‍රසිද්ධ 6-සිලින්ඩර බොක්සිං ක්‍රීඩකයා වනු ඇත, දැන් 315hp හි හොඳ අගය හර කරමින්. එන්ජින්වල පරිණාමය තුළ Porsche තවත් ඉදිරියට යා හැකිද? එය කළ හැකි නමුත් පසුව එය 911 භූමි ප්‍රදේශයට ඇතුළු වීමට පටන් ගත්තේය.ඒ වගේම විකුණුම් සඳහා තරඟ කිරීමට, පිටත තරඟය ප්‍රමාණවත්, ගෘහස්ථව ප්‍රතිවාදියෙකු සිටීම පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේද?
මෙම සංඛ්‍යා සියල්ල ප්රතිලාභ බවට පරිවර්තනය කර තත්පර 5.7 කින් 0-100km/h සිට ත්වරණයට හේතු වේ. සහ තත්පර 5.0, එන්ජිම මත පදනම්ව. තවද කුඩාම එන්ජිම සඳහා 7.7l/100km පමණ වන අතර Boxster S හි බලවත්ම එන්ජිම සඳහා 8.0l/100km පමණ පරිභෝජනයක් බව නිවේදනය කළේය.
උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ඉදිරිපත් කිරීමට ඇති හොඳම Porsche අඩංගු වේ. සුප්‍රසිද්ධ සහ අපූරු PDK ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටිය, මෙන්ම PASM අත්හිටුවීම හෝ Chrono-Plus ඇසුරුම වැනි වත්මන් පරම්පරාවේ අනෙකුත් සියලුම දන්නා පද්ධති. "ඉක්මන්" රිය පැදවීමට ආදරය කරන්නන් සඳහා "බැඳීමක්" වන විකල්පයක් අපි ඉස්මතු කරමු. අපි කතා කරන්නේ Porsche Torque Vectorial (PTV) ගැන වන අතර එය මෙම මාදිලියේ මෝටර තවදුරටත් ඉහළ නැංවීමට පොරොන්දු වන යාන්ත්‍රික අගුලු දැමීමේ අවකලනයකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ.
පෘතුගාලය සඳහා අර්ථ දක්වා ඇති මිල ගණන් 2.7 සඳහා යුරෝ 64 800 සහ S අනුවාදය සඳහා යුරෝ 82 700 වේ, මෙය කිසිදු විකල්පයක් නොමැතිව, ඇත්ත වශයෙන්ම. එහි අලෙවිකරණයේ ආරම්භය අප්‍රේල් මාසයේදී පැවැත්වීමට නියමිතය.
පෙළ: Guilherme Ferreira da Costa