"ඩී" දවස පැමිණේ! එය මාර්තු 4 වැනිදා වනු ඇත , ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය විවෘත කිරීමට ආසන්න දිනකදී, මෙම ශත සංවත්සර උත්සවයේ ඉසව් කාමරය නැවත වරක් වසරේ මෝටර් රථය (COTY, මිතුරන් සඳහා) ප්‍රකාශයට පත් කිරීම සහ ත්‍යාගය ප්‍රදානය කිරීමේ උත්සවය පවත්වනු ඇත. ජයග්රාහී ඉදිකිරීම්කරු.
නමුත් ඊට පෙර COTY ජූරි සභිකයන් හැට දෙනෙකුට අවසන් අවසන් තරඟකරුවන් හත්දෙනා පරීක්ෂා කිරීමට මේ සතියේ අවස්ථාව ලැබුණි.
සෑම විටම, තෝරාගත් ස්ථානය වූයේ පැරිස් අසල Mortefontaine හි CERAM පරීක්ෂණ පරිපථයයි. එය බොහෝ වෙළඳ නාම විසින් ඔවුන්ගේ අනාගත මෝටර් රථ සංවර්ධනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ධාවන පථ සංකීර්ණයක් වන අතර, දින දෙකක් සඳහා, COTY විනිසුරුවන් ලබා ගන්නා අතර, සංවෘත පරිපථයක සහ පවතින සියලුම මාදිලි සමඟ, සම්මානය සඳහා අපේක්ෂකයින් හත් දෙනා පරීක්ෂා කිරීමට හොඳම කොන්දේසි සපයයි. එය කර්මාන්තය විසින් වඩාත්ම කීර්තිමත් ලෙස සලකනු ලැබේ.
ඉතිහාසය ටිකක්...
COTY මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පැරණිතම සම්මානය බවට සැකයක් නැත, පළමු සංස්කරණය Rover 3500 වෙත ප්‍රදානය කරන ලද 1964 දක්වා දිව යයි.
පුංචි ඉතිහාසයක් හදමින් COTY ආරම්භයේ සිටම කතුවැකි මුලපිරීමකි. , යුරෝපීය රටවල් හතක වඩාත්ම කීර්තිමත් මෝටර් රථ සඟරා හතක් ගෙන ඒමෙන් ආරම්භ විය. ඒ වගේම දිගටම එහෙමයි.
මැතිවරණයට පෙර පසුගිය මාස දොළහ තුළ ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘති සාරාංශ කරමින් ඉතා පැහැදිලි නිර්ණායක අනුව තරඟය සඳහා ආකෘති තෝරා ගැනීම සිදු කර ඇති අතර ඒවා අවම වශයෙන් වෙළඳපල පහක විකිණීමට තිබීම අනිවාර්ය වේ.
එබැවින් වෙළඳ නාම අදාළ නොවේ, අපි තෝරා ගන්නේ කවුද දිගු ලැයිස්තුවක් ලෙස හඳුන්වන අතර, සියලු සුදුසුකම් ලත් මෝටර් රථ එකට ගෙන එන්නේ, විනිසුරුවරුන් අතරින් තේරී පත් වූ මාධ්‍යවේදීන්ගෙන් සමන්විත COTY හි දිශාවයි.
සියල්ල එළිමහනේ
විනිවිදභාවය යනු COTY හි මූලික වචනයයි. සියලුම නීතිරීති www.caroftheyear.org වෙබ් අඩවියෙන් උපදෙස් ලබා ගත හැකි අතර එහිදී ඔබට සොයා ගත හැකි අතර, ඡන්දය ප්‍රකාශ කළ යුතු නිර්ණායක සපුරාලන සියලුම මෝටර් රථවල මූලික ලැයිස්තුවෙන්, අවසාන තරඟකරුවන් හත් දෙනා සමඟ කුඩා ලැයිස්තුවක් විනිශ්චයකරුවන් 60 දෙනා විසින් තෝරා පත් කර ගනු ලැබේ. . ජයග්රාහකයා තෝරා ගනු ලැබේ.
තක්සේරුව වෙබ් අඩවියේ පළ කර ඇති සමහර පරාමිතීන් අනුගමනය කරයි, නමුත් එය අවශ්‍ය නොවේ. මෝටර් රථ පරීක්ෂා කිරීම සහ ඔවුන්ගේ පරීක්ෂණ ඔවුන්ගේ රටවල හොඳම විශේෂිත මාධ්‍යවල ප්‍රකාශයට පත් කිරීම ඔවුන්ගේ ප්රධාන රැකියාව වන විශේෂිත මාධ්‍යවේදීන් විය යුතු විනිශ්චයකරුවන්ට විශ්වාසය ලබා දේ.
ඔබ මෙහි පැමිණෙන්නේ කෙසේදැයි අසන්නේ නම්, අනෙක් සියල්ලන්හිදී මෙන්, මගේ නඩුවේදී, මෙම “සීමා සහිත සමාජයට” ඇතුළුවීම අනෙකුත් ජූරි සභිකයින්ගේ අදහස් විමසීමෙන් පසුව මණ්ඩලයේ ආරාධනයෙන් පමණක් සිදු කරන බව මට පැවසිය හැකිය.
ඡන්දය දෙන්නේ කොහොමද කියලා
අවසාන ඡන්ද ක්‍රියාවලියේදී විනිවිදභාවය දිගටම පවතින අතර, සෑම ජූරි සභිකයෙකුටම අවම වශයෙන් අවසන් තරඟකරුවන් හත් දෙනාගෙන් පහකටවත් බෙදා හැරීමට ලකුණු 25ක් ඇත. එනම්, ඔබට කාර් දෙකකට පමණක් බිංදු ලකුණු ලබා දිය හැකිය.
එවිට ඔබට හත අතරින් ඔබේ ප්රියතම තෝරා ගත යුතු අතර, අනෙක් ඒවාට වඩා වැඩි ලකුණු ලබා දිය යුතුය. එවිට මුළු එකතුවෙන් ලකුණු 25ක් ලබා දෙන තාක් කල් ඔබට අවශ්‍ය පරිදි ලකුණු බෙදා හැරිය හැක.
නමුත් පසුව ඇත්තෙන්ම රසවත් කොටස පැමිණේ: සෑම විනිසුරුවරයෙකුටම ඔහු ලබා දී ඇති සියලුම ලකුණු සාධාරණීකරණය කරමින් පෙළක් ලිවිය යුතුය, ඔහු බිංදු ලකුණු ලබා දීමට තීරණය කළ මෝටර් රථ පවා. තවද මෙම පාඨ www.caroftehyear.org වෙබ් අඩවියේ පළ කරනු ලබන්නේ සෑම වසරකම ජයග්රාහකයා ප්‍රකාශයට පත් කිරීමෙන් මිනිත්තුවට පසුවය. මීට වඩා විනිවිද භාවය...
ඇගයීම් පරාමිති යනු මෝටර් රථයක සාමාන්ය පරීක්ෂණයකින් අපේක්ෂා කරන දෙයෙහි කොටසකි, නමුත් ඔවුන්ගේ රටේ විශේෂතා අනුව අර්ථ නිරූපණය එක් එක් පුද්ගලයාට වේ. පිරවීමට වගු නොමැත, අත්දැකීම් සහ සාමාන්ය බුද්ධිය ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, උතුරු යුරෝපීය රටක ජූරි සභිකයෙකුට දකුණු රටකට සාපේක්ෂව වෙනත් ප්‍රමුඛතා ඇත. එක් එක් කලාපයේ සාමාන්ය කාලගුණික තත්ත්වයන් නිසා පමණක් නොව, ගාස්තු හා මිල ගණන් අය කිරීම නිසා.
රටවල් 23ක ජූරි සභිකයන්
රටවල් 23 කින් අපි විනිසුරුවන් 60 දෙනාම එක්රැස් කරන වසරේ එකම කාලය වන මෙම අවසන් තරඟයේදී එකම මෝටර් රථය පිළිබඳ මත ගැටුම සැමවිටම මා වඩාත් කැමති එක් අංගයකි. සියලුම විනිසුරුවන්ගේ මෝටර් රථ දැනුමේ මට්ටම ඉතා ගැඹුරු ය, විශේෂයෙන් ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට මෝටර් රථ පරීක්ෂා කිරීමේ දශක ගණනාවක අත්දැකීම් ඇති බැවිනි.
පොදුවේ ගත් කල, ජයග්රාහී මෝටර් රථ බහුලව භාවිතා වන මාදිලි වේ, නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අපේක්ෂා කරන මෝටර් රථ හිමියන්ට මෙම සම්මානය මඟ පෙන්වීමක් විය යුතු බව ජූරි සභාවට වැටහෙන පරිදි. අතීතයේ සිදු කරන ලද අධ්‍යයනයන් නිගමනය කර ඇත්තේ COTY ජයග්‍රහණය කිරීමෙන් ජයග්රාහී මාදිලියේ විකුණුම් වැඩි වීමක් සිදු වන අතර එය කීර්තිය පිළිබඳ කාරණයක් පමණක් නොවන බවයි.
නමුත් කෙටි ලැයිස්තුවේ සෑම විටම විස්මයන් තිබේ. මූලික වශයෙන්, බොහෝ විනිශ්චයකරුවන් මෝටර් රථ කෙරෙහි දැඩි ඇල්මක් දක්වයි, එබැවින් ඔවුන්ට තවත් චිත්තවේගීය මෝටර් රථ සහ තවත් ඇවන්ගාඩ් තාක්ෂණයන් සමඟින් තවත් සමහරක් අගය කිරීමට විරුද්ධ විය නොහැක. COTY ඉතිහාසයේ, Porsche 928 සහ Nissan Leaf වැනි මෝටර් රථ දැනටමත් ජයග්‍රහණය කර ඇත, මෙයට උදාහරණ දෙකක් දීමට පමණි.
2019 අවසන් තරඟකරුවන්
මම මගේ කණ්ඩායමේ සමහර සගයන්ගෙන් මෙම වසරේ ජයග්‍රහණය කිරීමට ප්‍රියතමයන් මොනවාදැයි ඇසුවෙමි, නමුත් කිසිවෙකුට අනාවැකියක් අවදානමට ලක් කිරීමට නොහැකි තරම් සමබර කණ්ඩායමකි. මෙම වසරේ, අවසන් තරඟකරුවන් වූයේ, අකාරාදී පිළිවෙලට:
එම ඇල්පයින් A110 එය පැහැදිලිවම ආදරය කරන අයගේ තේරීම වන අතර, එය වසර පුරා එය උත්සාහ කළ බොහෝ මාධ්‍යවේදීන් සමඟ සැබවින්ම ආදරය කළේය. නමුත් එය සීමිත නිෂ්පාදනයක් සහ සීමිත භාවිතයක් සහිත ආසන දෙකක ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයකි.
එම Citroën C5 Aircross සන්නාමය කිසිදා නොතිබූ කොටසකට ගෙන යයි, සුවපහසුව සඳහා ඔට්ටු අල්ලන SUV රථයක් සමඟ, නමුත් අභ්‍යන්තර ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම විවාදාත්මක ය.
එම ෆෝඩ් ෆෝකස් ගතිකත්වය සහ එන්ජින් සඳහා ප්‍රමුඛත්වය දීමට මෙම පරම්පරාවේ දිගටම පවතී, නමුත් එහි විලාසය සහ රූපය තවදුරටත් මුල් පරම්පරාවේ මෙන් මුල් නොවේ.
එම ජගුවාර් අයි-පේස් සන්නාමයේ මූලයන් පාවා නොදී ඔබට 100% විදුලි මෝටර් රථයක් සෑදිය හැකි ආකාරය පිළිබඳ හොඳ උදාහරණයකි, නමුත් එය බොහෝ පසුම්බි වලට ළඟා විය හැකි මාදිලියක් නොවේ.
එම Kia Ceed ඉතා සම්පූර්ණ නිෂ්පාදනයක් සහ නව්‍ය වෙඩි තැබීමේ තිරිංග අනුවාදයක් සමඟ තුන්වන පරම්පරාවට ඇතුළු වන නමුත් සන්නාම ප්‍රතිරූපය තවමත් වඩාත්ම ආකර්ෂණීය නොවේ.
එම Mercedes-Benz පන්තියේ A පෙර පරම්පරාවට සාපේක්ෂව එය බොහෝ දියුණු වී ඇති අතර විශිෂ්ට හඬ විධාන පද්ධතියක් ඇත, නමුත් එය කොටසෙහි ලාභම නොවේ.
අවසාන වශයෙන්, ද පියුජෝ 508 එයට නව්‍ය ශෛලියකින් වෙළුම් තුනකින් යුත් රූපලාවන්‍යාගාර නැවත පණ ගැන්වීමට අවශ්‍ය වේ, නමුත් වාසයට ඇති හැකියාව එහි එක් ශක්තියක් නොවේ.
කෙසේ වෙතත්, මේ අවසන් තරඟකරුවන් හත් දෙනා ගැන මගේ අදහස් කිහිපයක් පමණි, ඔවුන් සියල්ලන්ම, ඔවුන්ගෙන් සමහරක් කිහිප වතාවක්, විවිධ රටවල සහ විවිධ මාර්ගවල පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව. COTY තෝරා ගැනීම සම්පූර්ණ ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදයේ සිදු කරන බැවින්, සියලුම ජූරි සභිකයින් ඡන්දය ප්‍රකාශ කර ඇති විට, අවසාන තරඟකරුවන් හත් දෙනාට ගණිතය අණ කරන්නේ කෙසේදැයි කිසිවෙකුට දැනගත නොහැක.
අවසාන පරීක්ෂණය
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අවසාන තරඟකරුවන්ගේ ලැයිස්තුවේ නියෝජනය වන සන්නාමයන්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ අවසාන ඉදිරිපත් කිරීම විනිශ්චයකරුවන්ට ඉදිරිපත් කිරීමට ආරාධනා කරනු ලැබේ, එක් එක් කාල අත්හදා බැලීමේ සැසියක් මිනිත්තු පහළොවක් පමණි. ඒක නීති.සමහර වෙළඳ නාම ප්රධාන විධායක නිලධාරීන් ගෙන එන්නේ එයට වඩා ආයතනික පෙනුමක් ලබා දීමට, තවත් සමහරු වීඩියෝ සහ සෘජු පණිවිඩයකට ඔට්ටු අල්ලති, තවත් සමහරු සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි කිරීමට ඔවුන්ගේ හොඳම ඉංජිනේරුවන් පවා තැබූ අතර මේ වසරේ ඔබේ මෝටර් රථය ජයග්‍රහණය කිරීමට හේතු ලැයිස්තුගත කර ඇති අතර අනෙක් ඒවා නොකළ යුතු හේතු ලැයිස්තුගත කර ඇත. ටී. ඉලක්කගත වෙළඳ නාම මෙම හාස්‍යජනක විස්තරය සමඟ කිසිසේත් සතුටු නොවූ බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත…
පුදුමයට කරුණක් නම්, එක් වෙළඳ නාමයක් මෙම පැහැදිලි කිරීමේ සැසියට සහභාගී නොවීමට තීරණය කළ අතර, ප්රශ්න සඳහා විවෘතව ඇති අතර, සමහර ඒවා පිළිතුරු දීමට පැමිණ සිටි නියෝජිතයින්ට ඉතා අපහසු විය.
සමහර විස්මයන්
සෑම වෙළඳ නාමයක්ම එහි අවසාන මාදිලියේ එන්ජින් කිහිපයක් Mortefontaine වෙත ගෙන යන නමුත්, සැසිය රසවත් කිරීම සඳහා, තවමත් විකිණීමට නොමැති අවසාන මාදිලිවල අනාගත අනුවාදවල සමහර විස්මයන් ගෙන ඒමට සමහරු තීරණය කළහ.
Kia විසින් Ceed SW හි ප්ලග්-ඉන් අනුවාදය සහ SUV ප්‍රභේදය දැඩි ලෙස සැඟවී ඇත. ප්ලග්-ඉන් එකේ බැටරිය අඩු වූ අතර, ගත යුතු හැඟීම් සීමා කරමින් SUV එකට මෘදු අත්හිටුවීමක් අවශ්‍ය විය හැකි බව නිගමනය කරමින්, පරිපථය වටා වට කිහිපයක් ඔවුන් දෙදෙනාට මඟ පෙන්වීමට මට හැකි විය. කූඩාරමක් තුළ, සුවිශේෂී ප්‍රවේශයක් සහිතව, Kia සතුව Ceed's SUV තිබුනා, නමුත් ඡායාරූප ගැනීමට අවසරයකින් තොරව. මට කියන්න පුළුවන් මම දැක්ක දේට මම කැමති වුණා කියලා විතරයි...
තවමත් සැඟවී සිටින, Kia Ceed පවුලේ මීළඟ සාමාජිකයන් ගෙන ඒමට පසුබට වූයේ නැත: PHEV අනුවාදය සහ Xceed SUV
Ford විසින් නව නිෂ්පාදන දෙකක් ද ගෙන එන ලදී, ක්‍රීඩා අනුවාදය ST, 280 hp සහ Active, 3 cm ඉහළ අත්හිටුවීම සහ ප්ලාස්ටික් මඩ්ගාඩ්. නමුත් ඇමරිකානු සන්නාමය තවමත් ST රිය පැදවීමේ හැඟීම් ගැන කතා නොකරන ලෙස ඉල්ලා සිටි අතර අපි සියල්ලෝම එකඟ විය. Active සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මට කිව හැකි දෙය නම්, ඉහළ අත්හිටුවීම සියලු අවධානය යොමු කිරීමේ විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ හැඟීම බොහෝ දුරට වෙනස් නොකරන බවයි. ඒ වගේම ඒක හොඳ ආරංචියක්.
Citroën C5 Aircross හි Plug-in Hybrid අනුවාදයේ මූලාකෘතියක් ද ගෙන ඇත, නමුත් ස්ථිතික ඡායාරූප සඳහා පමණි.
ඔවුන් කියන දේ
මෙම අවස්ථාවේදී, ප්‍රියතමයන් පෙන්වා දීමට කිසිදු විනිසුරුවරයෙකුට වැඩි කැමැත්තක් නැත, විශේෂයෙන් මෙම වසරේ, සටන ඉතා සමීප බව පෙනේ. නමුත් අතීතය සහ අනාගතය දෙස බලා COTY හි වටිනාකම කුමක්ද සහ අනාගතය කෙබඳු වේදැයි යන මගේ ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට සෑම දෙනාම සතුටු වෙති. ඒ නිසා මම අවස්ථාව ප්‍රයෝජනයට ගෙන එහි සිටි මාධ්‍යවේදීන් කිහිප දෙනෙකු සමඟ කතා කළේ වසරේ කාර් සංවිධානයට “X-ray” ගැනීමට උත්සාහ කිරීමටයි. මෙන්න ප්රශ්න සහ පිළිතුරු.
COTY හි එවැනි අදාළත්වයක් ඇති වීමට හේතු මොනවාද?
“විනිසුරුවරුන්ගේ ගුණාත්මක භාවය, සම්මානයක විනිවිදභාවය හැසිරවිය නොහැකි ය. එය අපේ DNA සහ වෙනත් සම්මාන නොමැති දේ. තවද එය තෝරා ගන්නා යුරෝපීය වෙළඳපොළ විවිධත්වයන්ගෙන් සමන්විත නමුත් සමජාතීය වේ. ඊට අමතරව, අපි තෝරා ගත්තේ පාරේ ඔබට දැකිය හැකි මෝටර් රථ, අපි තෝරා ගත්තේ "සංකල්ප-කාර්" නොව මිනිසුන්ට මිලදී ගත හැකි මෝටර් රථයි.
COTY ශක්තිමත් කරන්නේ කුමක්ද සහ එය වැඩිදියුණු කළ යුත්තේ කුමක්ද?
“පාරිභෝගිකයින් මිලදී ගත යුතු මෝටර් රථ අපි නිර්වචනය කරමු. අපි ඔබට හොඳම තොරතුරු ලබා දෙන අතර මෙම අවසන් පරීක්ෂණයේදී අපට හොඳම ඒවායින් හතක් ඇත. COTY තෝරා පත් කර ගන්නා විනිසුරුවරුන් 60 දෙනෙකුගෙන් යුත් කණ්ඩායම යුරෝපයේ වඩාත්ම කීර්තිමත් විශේෂඥයින්ගෙන් සමන්විත වන අතර අනාගතයේදී අපට මෙය වඩාත් ප්‍රයෝජනයට ගත යුතුය. අපි මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන්ට පිළිතුරු දිය යුතුයි, අපි ඔවුන්ට සමීප විය යුතුයි.
COTY හි ප්රධාන ශක්තීන් මොනවාද?
“මූලික වශයෙන් කරුණු දෙකක් තිබේ. පළමුවැන්න නම්, ප්‍රවීණ මාධ්‍යවේදීන් ලෙස, අපි වඩා හොඳ සහ වඩා හොඳ මෝටර් රථ සෑදීමට කර්මාන්තයට තල්ලු කිරීමයි - ඔවුන්ට ජයග්‍රහණය කිරීමට අවශ්‍ය නම් ඔවුන් හොඳම ඒවා විය යුතු බව ඔවුන් දනී. දෙවනුව, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී පාරිභෝගිකයාට ඔවුන්ගේ තේරීමට සහාය වීම සඳහා අපි ඉතා හොඳ ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදනය කරමු. හොඳම ආකාරයෙන් තීරණය කිරීම සඳහා වෛෂයික සහ වෘත්තීය විශ්ලේෂණයක් මෙන්න.
වසර ගණනාවක් පුරා COTY හි පරිණාමය වී ඇත්තේ කුමක්ද?
“තරුණ සාමාජිකයන් ඇතුළුවීම සහ සමාජ මාධ්‍ය හරහා බාහිර ලෝකයට විවෘත වීම විප්ලවයකි. වසර පනහකට පසු COTY සැබවින්ම වෙනස් වන පළමු අවස්ථාව එයයි. නව සාමාජිකයින් සමඟ, නව අදහස් පැමිණේ, විශ්ලේෂණය තවදුරටත් රිය පැදවීම හා සම්බන්ධ නොවන අතර වඩාත් විස්තරාත්මකව සහ සම්බන්ධතාවය වැනි රිය පැදවීමේ අත්දැකීමේ නව ක්ෂේත්‍ර ආවරණය කරමින් වඩාත් සම්පූර්ණ වේ.
පාරිභෝගිකයින්ට COTY විශ්වාස කළ හැක්කේ ඇයි?
“විනිසුරුවරුන්ගේ අත්දැකීම් සඳහා, ඔවුන්ගේ විශේෂීකරණය සඳහා, ප්‍රවීණයන් 60 දෙනෙකුගේ සැබෑ ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී තේරීම සඳහා. වෛෂයික හා දැඩි තීන්දුවකට එළඹීම සඳහා එක් එක් අය විසින් යොදන ලද විනය සහ දැඩි බව. මෙන්න අපට ඉතා හොඳ, නමුත් තවමත් කුඩා දෙයක් තිබේ. අපි අපේ මතය වැඩි පිරිසකට යන්න සැලැස්විය යුතුයි, අපේ හඬ වැඩි පිරිසකට ඇහෙන්න ඕන.”
COTY වෙතින් ඔබේ පාඨකයන්ට ලාභ ලැබිය හැක්කේ කුමක්ද?
"L'Automobile සංවිධායක කමිටුවේ කොටසක් වන අතර මෙය L'Equipe සාර්ථක වූ අනූව දශකයේ සිට පැවත එන උරුමයකි. එකල, අපි තවදුරටත් මුල සිට ආරම්භ නොකරන වාසිය සමඟ, අපගේ පාඨකයන් සමඟ, COTY හි බර ශක්තිමත් කිරීමට උත්සාහ කළෙමු. කඩදාසි සංස්කරණයේ සහ අපගේ වෙබ් අඩවියේ ඊටත් වඩා වැඩි යමක් කිරීමට අපට සැලසුම් තිබේ. අපි Coty ගැන නිතිපතා ලිපි පළ කරන අතර අපගේ පාඨකයින් එය අගය කරනවා, විශේෂයෙන්ම ජයග්රාහී මෝටර් රථය බහුතරයක් අතර ජනප්‍රිය වූ විට. එය සෑම විටම ජයග්‍රහණය කරන මෝටර් රථයක් සඳහා විකුණුම්වල “ඉහළක්” වේ, එය පාරිභෝගිකයින්ට අමතර විශ්වාසයක් ලබා දෙයි.
ප්‍රතිඵලය කුමක් වුවත්, එක් දෙයක් ස්ථිරයි, COTY කර්මාන්තය සඳහා ඉතා වැදගත් සිදුවීමක් ලෙස දිගටම පවතිනු ඇත, ජයග්රාහකයා විසින් ජයග්‍රහණයෙන් පසු ප්‍රචාරණයේදී සහ සාමාන්‍යයෙන් නිපදවන සෑම ඒකකයකම පිටුපස කවුළුවේ ඇලවෙන කුඩා ස්ටිකරය තුළ නිසි ලෙස සමරනු ලැබේ. මේ වතාවේ.
එම ස්ටිකරය සමඟ දැනටමත් තේරී පත් වූ එක් අයෙකු අපෙන් කී දෙනෙකුට නොතිබුනේද? එය උත්සාහ කරන්න: වීදිවල නවතා ඇති මෝටර් රථවල පසුපස ජනේල දෙස බලා පසුගිය වසරවල ජයග්‍රාහකයින් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.
