ඔබ හොඳින් දන්නා පරිදි, වත්මන් පරම්පරාවේ MX-5 (ND) සංවර්ධනය කිරීමේදී Mazda හි ප්රධාන අවධානයක් යොමු වූයේ එහි කුඩා රෝඩ්ස්ටර්ගේ බර අඩු කිරීමයි, මෙය MX-5 ට පසුව පරම්පරා දෙකක් තිස්සේ එහි බර වැඩිවීම සැමවිටම දක්නට ලැබේ. ..
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ජපන් සන්නාමය මානයන් අඩු කිරීමේ සිට (MX-5 ND එහි පූර්වගාමියාට වඩා 105 mm කෙටි, 20 mm කෙටි සහ 10 mm පළල) සැහැල්ලු ද්රව්ය භාවිතය දක්වා විසඳුම් කිහිපයක් භාවිතා කළේය, ප්රතිඵලය සාමාන්යය වේ. NC පරම්පරාවට සාපේක්ෂව 100 kg ඉතිරි කිරීම.
කෙසේ වෙතත්, මෙම ආහාරය කුඩා මානයන් සහ සැහැල්ලු ද්රව්ය වලින් පමණක් සාදන ලදී. මැස්ඩා තවත් ඉදිරියට ගොස් පවුම් කිහිපයක් ඉතිරි කර ආසන උස ගැලපුම් ක්‍රමය අහෝසි කළාද? විසඳුම? ආසන රේල් පීලි ඇල කරන්න.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
අමතර යාන්ත්‍රණයකින් තොරව ආසනයේ උස සකස් කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි, ආසනය සුක්කානම් රෝදයට සමීප කරයි, එය ඉදිරියට යන විට ද ඉහළ යයි. Mazda ඉංජිනේරුවන්ට අනුව, සුක්කානම් රෝදයට සමීපව ධාවනය කිරීමට කැමති අය ආරම්භයේදීම ඉහළ රියදුරු ඉරියව්වකට කැමති වන අතර, මෙම විසඳුම වඩාත් සුදුසු වේ.
"සීතල ආරම්භය" ගැන. සඳුදා සිට සිකුරාදා දක්වා Razão Automóvel හි උදෑසන 8:30 ට "සීතල ආරම්භයක්" ඇත. ඔබ ඔබේ කෝපි පානය කරන අතරතුර හෝ දවස ආරම්භ කිරීමට ධෛර්යය එක්රැස් කරන අතරතුර, මෝටර් රථ ලෝකයෙන් රසවත් කරුණු, ඓතිහාසික කරුණු සහ අදාළ වීඩියෝ සමඟ යාවත්කාලීනව සිටින්න. සියල්ල වචන 200කට අඩුවෙන්.