එය හරියටම අලුත් දෙයක් නොවේ: NSX ට පහළින් ස්ථානගත කර ඇති Honda විසින් නව ක්රීඩා මෝටර් රථයක් පිළිබඳ කටකතා වසර කිහිපයක් තිස්සේ සංසරණය වෙමින් පවතී. තවද අපි මෙය ප්රධාන වශයෙන් දන්නේ පේටන්ට් බලපත්‍ර ලියාපදිංචි කිරීම හේතුවෙනි. 2015 දී, අපි උපකල්පිත ක්රීඩා ආකෘතියේ පළමු වරට රූප හමු විය. ඊළඟ වසරේ, Honda විසින් ZSX තනතුර සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගන්නා ලදී - NSX තනතුරට සමාන - එය නව ක්රීඩා මෝටර් රථයක් පවා එන බවට කටකතා පැතිර ගියේය.
දැන් - දැනටමත් 2017 දී - EUIPO (යුරෝපීය සංගමයේ බුද්ධිමය දේපල ආයතනය) වෙතින් ලබාගත් නව රූප, නව මාදිලියේ අභ්යන්තරයේ පළමු දර්ශනයට ඉඩ සලසයි. මෙම නව පේටන්ට් බලපත්‍රවල පින්තූර පෙර ඒවා සමඟ සසඳන විට, ඒවා ඵලදායී ලෙස එකම ආකෘතියක් බව තහවුරු වේ, එකම වෙනස වන්නේ වහලය සහ සුළං ආවරණ ඉවත් කිරීමයි.
මෙම ආකෘතියේ අනුපාතය මධ්යම පසුපස ස්ථානයේ තබා ඇති එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක සාමාන්ය වේ. ත්‍යාගශීලී පාර්ශ්වීය වාතය ලබා ගැනීම මගින් සංජානනය ශක්තිමත් වේ. විශේෂයෙන්ම මධ්‍ය කොන්සෝලයේ වාසය කරන මූලද්‍රව්‍යවල අභ්‍යන්තරය NSX සමඟ යම් සමානකම් ද ඇත. ආගන්තුකය යනු සුක්කානම... හතරැස් තිබීමයි.
2017 දී පේටන්ට් ලියාපදිංචිය
පළමු පේටන්ට් බලපත්‍රවල බාහිර කැමරා - දර්පණ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම - එක් කරන්න, සහ නිෂ්පාදන ආකෘතියකට වඩා රූප මඟින් සංකල්පයක් දැක්වීමට ඇති ඉඩකඩ වැඩි බව අපට උපකල්පනය කළ යුතුය. මෙම ආකෘතිය උපකල්පිත නිෂ්පාදන අනුවාදයකට කෙතරම් සමීප වේද යන්න දැන ගැනීමට, එය හෙළිදරව් වන තෙක් අපට බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත. සැප්තැම්බර් මාසයේදී ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී හෝ මඳ වේලාවකට පසුව ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී අපට විස්මයන් තිබේද?
2017 දී පේටන්ට් ලියාපදිංචිය
ZSX විශාල සිදුරක් සවි කිරීමට
ජපන් සන්නාමය එහි කළඹ තුළ ක්රීඩා මෝටර් රථ දෙකක් ප්‍රතිවිරුද්ධ ස්ථානවල තබා ඇත. එක් කෙළවරක අප සතුව නවීනතම NSX, සුපිරි ක්රීඩා zeitgeist ඇත, එය twin-turbo V6 සහ විදුලි මෝටර ත්‍රිත්වයකින් යුගල කරයි, මුළු 581 hp. අනෙක් අතට, සොච්චම් 64 hp සමඟ, අප සතුව S660, අවාසනාවකට මෙන්, ජපන් වෙළඳපොළට පමණක් සීමා වූ kei මෝටර් රථය තිබේ. හොන්ඩා හැරුණු විට මෙම වෙනස් යන්ත්‍ර ඒකාබද්ධ කරන එකම දෙය නම් ඔවුන් එන්ජිම “ඔබේ පිටුපස” තැබීමයි.
අපි Civic Type R hot hatch නොසලකා හරින්නේ නම්, Honda හි සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රීඩා යෝජනා අතර අමතර පියවරක් නිර්මාණය කිරීමට ඊනියා ZSX උපකාරී වනු ඇත.එනම්, එය S2000 අග භාගය වන විට හිස්ව තිබූ ස්ථානය හිමිකර ගනු ඇත.
සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වුවද, ZSX සහ S2000 අතර පොදු කරුණු තිබේ. දෙවැන්න මෙන්, කටකතා ZSX සඳහා පේළි හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිමක් භාවිතා කරයි. ආන්තික ගෝලයේ තන්ත්‍රයන් මත ජීවත් වූ S2000 මෙන් නොව, ZSX එන්ජිමෙහි මූලාරම්භය Civic Type R, එනම් 320 hp සහිත ලීටර් 2.0 turbo වේ. වෙනස පවතින්නේ එන්එස්එක්ස් හි අපි දකින පරිදි විදුලි මෝටර එකක් හෝ කිහිපයක් එකතු කිරීම තුළ වන අතර එමඟින් කාර්ය සාධනය වැඩි වේ.
එය සැබෑ වේවිද? ඔබේ ඇඟිලි හරස් කරන්න!