Ford Daytona Ecoboost Prototype නම් නව වාර්තා දරන්නා ඔබට ඉදිරිපත් කිරීමට RA සතුටුයි.
ඉඳහිට බිඳ වැටෙන සියලුම වේග වාර්තා අප මෙන් ඔවුන් දැඩි ලෙස ජීවත් වන්නේ නම්, සෑම් මාමාගේ ඉඩමේ මෙම වික්‍රමයේ විස්තර ඔබට මග හැරිය නොහැක. මයිකල් ෂෑන්ක්ගේ ධාවන කණ්ඩායම (MSR), රියදුරු කොලින් බ්‍රෝන් සමඟ එක්ව ඩේටෝනා හි ජාත්‍යන්තර වේග ධාවන පථයේදී වාර්තා 3ක් බිඳ දමා ඇත.
"වර්ල්ඩ් සෙන්ටර් ඔෆ් ස්පීඩ්" ඉසව්ව අතරතුර, 25 හැවිරිදි රියදුරු කොලින් බ්‍රවුන්, ඉකොබූස්ට් පවුලේ 3.5-ලීටර් V6 බිටුර්බෝ බ්ලොක් වලින් සමන්විත ෆෝඩ් ඩේටෝනා ඉකොබූස්ට් මූලාකෘතිය ඉදිරිපත් කළ දිනය ඔක්තෝබර් 9 වනදා ය. ඩේටෝනා ධාවන පථයේ නව වාර්තාවක් තබමින් ලැප් ෆෝඩ් ඩේටෝනා ඉකොබූස්ට් මූලාකෘතිය පැයට කිලෝමීටර 357 දක්වා ගෙන යාමට සමත් විය. අවසාන වාර්තාව 1987 දක්වා දිවෙන අතර, මෙම ජයග්‍රහණය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
රියදුරු Colin Braun ට අනුව, දවස තරමක් අභියෝගාත්මක විය, මෝටර් රථය සූදානම් කිරීමට සහ Ford Daytona Ecoboost Prototype හි සම්පූර්ණ විභවය උකහා ගැනීමට හැකි වීම සඳහා සියලු විස්තර සකස් කිරීමට කණ්ඩායමට බොහෝ කාලයක් අහිමි විය.
ධාවන පථයේ ඉතිරි කාලය තුළ MSR කණ්ඩායම තවමත් Ford Daytona Ecoboost Prototype සමඟ තවත් වාර්තා 2ක් පරාජය කිරීමට සමත් විය, අපි කතා කරන්නේ අවසන් රේඛාවේ සිට ආරම්භ වන වේගවත්ම සැතපුම් 10, සාමාන්‍යයෙන් 337km/h. තුන්වන වාර්තාව සාමාන්‍යයෙන් පැයට කිලෝමීටර 325 ක වේගයකින් පිහිටුවනු ලැබුවේ වේගවත්ම කිලෝමීටර 10 සඳහා වූ පෙර ලකුණ බිඳ දමමිනි.
Ford Daytona Ecoboost මූලාකෘතියේ 3.5 Ecoboost කුට්ටිය සකස් කිරීම, "Roush Yates Engines" හි යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු දක්ෂයින්ගේ දෑත් ඇති අතර, එය "Ford Racing" අංශය සමඟ උපායමාර්ගික හවුල්කාරිත්වයක් ඇත.
Roush Yates හි තරඟ අංශයේ අධ්‍යක්ෂ ජෝන් මැඩොක්ස් පවසන පරිදි, මෙම ව්‍යාපෘතිය මීට වසර 2 කට පෙර ආරම්භ වූ අතර එතැන් සිට මෙම Ecoboost කොටස පරිපූර්ණ කිරීමේ කාර්යය අතිශයින් වෙහෙසකර වී ඇත, හැකි තරම් බලය ලබා ගැනීමේ අරමුණින්, නමුත් ඒ සමඟම කාලය එහි කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි.
මෙම සාර්ථක ප්‍රයත්නය සඳහා හිතාමතාම ටයර් නිපදවූ කොන්ටිනෙන්ටල් අනුග්‍රහයෙන් ටයර් වාර්තා 3 සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය.
Ford Racing හි අධ්‍යක්ෂ Jamie Allison පැවසුවේ Ford Daytona Ecoboost ගැන ඔහුට වඩා ආඩම්බර විය නොහැකි බවයි, මන්ද Jamie Allison හට මූලික වශයෙන් නිෂ්පාදන තාක්ෂණය භාවිතා කරන තරඟකාරී එන්ජිමක් සමඟ මූලාකෘතියක් සන්නද්ධ කිරීම සහ එය සමඟ වේග වාර්තා තැබීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ Ecoboost මට්ටමයි. තාක්ෂණ සංවර්ධනය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සුබ අනාගතයක් ඇත. Ford Daytona Ecoboost මූලාකෘතිය 2014 ජනවාරි තරම් ඉක්මනින්, Daytona Rolex 24 හි පැය 25 සහ 26 යන දිනවල සහ පසුව "TUDOR United SportsCar Championship" තරඟයට ඇතුළත් වේ.
තරඟයේදී ඇමරිකානුවන්ට භාවිතා කළ හැකි යල් පැන ගිය තාක්ෂණය පිළිබඳව තවමත් සැකයක් තිබේ නම්, Ford Daytona Ecoboost Prototype පැහැදිලිවම මෙම අගතියෙන් ඉවත් වේ. Le Mans හි 24H හි LMP පන්තියේ අනාගත සහභාගීත්වයක දී හැඩගැසිය හැකි දේ සම්බන්ධයෙන්, පරිණාමය සහ තාක්‍ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් මට්ටමක් සමඟ, කවුද දන්නේ, ෆෝඩ් නැවත ලෝකයේ කටට දැමිය හැකිය.
මෙම Ford Daytona Ecoboost කාර්ය සාධනයෙන් බොහෝ දුරස් වුවද, Ecoboost තාක්ෂණයෙන් සමන්විත මෙම දුරස්ථ ඥාතියාගේ අපගේ පරීක්ෂණය සමාලෝචනය කරන්න.
