ලැම්බෝගිනි අනාගතය, ඉක්මනින් හෝ පසුව, දෙමුහුන් වනු ඇත. මෙය Lamborghini හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී Stefano Domenicalli විසින් සහතික කරනු ලැබේ, Sant'Agata Bolognese සන්නාමය විසින් දැන් නැවත තහවුරු කරන ලද ස්ථාවරයක, නව නිවේදනයක් සමඟ: 2022 දී වෙළඳපොළට පැමිණිය යුතු Lamborghini Huracán හි ඊළඟ පරම්පරාව පළමුවැන්න වනු ඇත. ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් එන්ජිමක් ඇති කිරීමට ඉතාලි නිෂ්පාදකයාගේ සුපිරි ක්‍රීඩා මෝටර් රථය. එය "නව පරම්පරාවේ" බැටරි මත පදනම් වනු ඇත, බරින් සැහැල්ලු සහ තනිකරම විදුලි මාදිලියක භාවිතය සහතික කිරීමේ හැකියාව ඇත.
බොහෝ දෙනාගෙන් පළමුවැන්නා?
Sant’Agata Bolognese සන්නාමය වන Urus ඉතිහාසයේ පළමු SUV රථය වන දෙමුහුන් අනුවාදයක් පිළිබඳ නිල නිවේදනයෙන් පසුව, Lamborghini මෙම වර්ගයේ ප්‍රචාලනය සුපිරි ක්‍රීඩා සඳහා ද ව්‍යාප්ත කිරීමට පොරොන්දු වේ. දැනට, Aventador පමණක් මෙම හැකියාවෙන් ඉවත් වන බව පෙනේ, එහි නව පරම්පරාවේ වෙළඳපොළට පැමිණීම Huracán දියත් කිරීමට පෙර සිටම සිදුවිය යුතුය, ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V12 වෙත විශ්වාසවන්තව සිටියි.
“ඊළඟ Huracán; මෙය, ඔව්, දෙමුහුන් පද්ධතියක් භාවිතා කරන පළමු ආකෘතිය වනු ඇත. දෙමුහුන්කරණය පිළිතුර මිස 100% විදුලි ප්‍රචාලනය නොවේ", Autocar වෙත ප්‍රකාශයක් කරමින් Domenicalli පැවසීය. කෙසේ වෙතත්, "V12 හි තවමත් අතිවිශාල විභවයක් ඇත, එබැවින් අපට නිවැරදි ප්‍රවේශය වන්නේ V10 සහ V12 එන්ජින්, අපගේ පාරිභෝගිකයින් තෘප්තිමත් වන පරිදි තබා ගැනීමයි, මේ මොහොතේ නිවැරදි කිරීමට සූදානම් වෙමින්. වෙනස් කරන්න."
තවමත් කුඩා ප්‍රතිග්‍රාහකත්වය සහිත දෙමුහුන්
තවද, Lamborghini හි වාණිජ අධ්‍යක්ෂවරයා Autocar වෙත ද හෙළි කළ පරිදි, දෙමුහුන්කරණය තවමත් ඉතාලි සන්නාමයේ පාරිභෝගිකයින් අතර එතරම් පිළිගැනීමක් නොමැති දෙයකි. එය අවධාරණය කරමින්, “ඔවුන් අප වෙත පැමිණෙන විට, පාරිභෝගිකයින්ට මූලික වශයෙන් අවශ්‍ය වන්නේ අපගේ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජින්වල බලය සහ ක්‍රියාකාරිත්වයයි. මීළඟ පරම්පරාවේ V12 ස්වභාවිකව අභිලාශයෙන් තබා ගැනීමට අප දැනටමත් තීරණය කර ඇත්තේ එබැවිනි, Aventador අද්විතීය යෝජනාවක් ලෙස පවතින්නේ එබැවිනි.
කෙසේ වෙතත්, Aventador සම්බන්ධයෙන් ආසන්නතම කාලය සඳහා දැනටමත් ගෙන ඇති තීරණ තිබියදීත්, Lamborghini අනාගතය නොසලකා හරින අතර දෙමුහුන් එන්ජින් සඳහා ආයෝජනය කරයි. විශේෂයෙන්ම, අනාගතයේ එන්ජින්වල තාක්ෂණය විය හැකි දේ පිළිබඳ පර්යේෂණ හා සංවර්ධන ආයෝජන හරහා. 2022 සඳහා පමණක් නොව, ඉදිරි වසර සඳහා.
හවුල්කාරිත්වයන් ප්රධාන වේ
තව ද, Lamborghini නිවේදනය කළේ, තවමත් 2016 දී, උතුරු ඇමරිකානු මැසචුසෙට්ස් තාක්ෂණ ආයතනය (MIT) සමඟ හවුල්කාරිත්වයක්, "තුන්වන සහස්‍රයේ අනාගත සුපිරි ක්‍රීඩා පිළිබඳ වැදගත් පිටුවක් ලිවීමට උත්සාහ කරන" ව්‍යාපෘතියක් සඳහා ය. නවතම තොරතුරු අනුව, අතිශය සැහැල්ලු සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය මෙන්ම බැටරිවල විකල්ප බලශක්ති සහ බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ ක්‍රම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු ව්‍යාපෘතිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ කලකට පෙර, Lamborghini හි පර්යේෂණ හා සංවර්ධන ප්‍රධානී, Maurizio Reggiani, දෙමුහුන් තාක්‍ෂණයේ වසම තුළ, සම්මුතියට සන්නාමයට බල කළ ප්රධාන ගැටළු මූලික වශයෙන්, ස්වයං පාලනයේ අංගය සමඟ කළ යුතු බව හඳුනා ගත්තේය. . සුපිරි ක්‍රීඩා සඳහා විසඳුම "වසර හතරක් හෝ පහක්" තුළ දිස්වනු ඇතැයි ඔහු විශ්වාස කළද.
Maurizio Reggiani“මේ දිනවල ප්‍රශ්නය බලශක්ති ගබඩා කිරීම සම්බන්ධයෙනි. මම මගේ මෝටර් රථය ධාවන පථයට ගෙන යාමට තීරණය කළ මොහොතේ සිට, මට අවශ්‍ය ලැප්ස් කිරීමට මට අවශ්‍යයි. ඒත් මේ වෙලාවේ මම යන්න තීරණය කළොත් මට ලැප් එකහමාරකට වඩා කරන්න බැහැ"
Reggiani සඳහා, ප්ලග්-ඉන් විදුලි තාක්ෂණය තවමත් දිගු කාලයක් ධාවනය කළ යුතු සුපිරි ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක භාවිතය සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් ඵලදායී විය නොහැක.
“අපි හිතමු අපි දෙමුහුන් වර්ගයක් සමඟ Nordschleife වෙත යනවා කියා. දහන මෝටර් රථයකට වඩා පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් වන බවට අපි සහතික වෙමු; නමුත් අපට නිසැකවම පරිපථයේ එක වටයකට වඩා වැඩි යමක් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත", රෙජියානි පවසයි.
ඝන තත්ත්වයේ බැටරි විසඳුම විය හැකිය
Volkswagen සමූහ ව්‍යාපාරයේ කොටසක් වන Lamborghini සමඟ එක්ව Porsche, සන්නාමයන්ගෙන් එකක් වන අතර, වඩා කාර්ය සාධනයක් සහිත අනාගත මාදිලිවල භාවිතය සඳහා සැහැල්ලු ඝණ තත්වයේ බැටරි සංවර්ධනය කිරීමේ අරමුණින් පර්යේෂණ සඳහා විශාල වශයෙන් ආයෝජනය කර ඇති බව මතක තබා ගන්න. රෙජියානි ලැම්බෝගිනි පිළිගන්නා දෙයක් අනාගතයේදී ද භාවිතා කළ හැකිය. Sant'Agata Bolognese සන්නාමයේ සුපිරි ක්‍රීඩා වල විශේෂිත ස්වභාවය නිසා, Porsche තාක්ෂණය ඒකාබද්ධ කිරීම එතරම් පහසු නොවන ආකාරයකින් සිදුවිය හැකි බව මම විශ්වාස කළත්, උදාහරණයක් ලෙස, SUV Urus හි.
“අපගේ පළමු ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් මාදිලිය වන Urus, අනුකලනය සහ බර එතරම් වැදගත් නොවන ආකෘතියක් සඳහා යෙදීම පහසු වනු ඇතැයි මම සිතමි. මෙය මෙහෙයුමක් පමණි. එය ලැම්බෝගිනි සුපිරි මෝටර් රථයකට අවශ්‍ය දෙයක් නොවේ”
ඇත්ත වශයෙන්ම, සහ එකම වගකිවයුතු පුද්ගලයාට අනුව, “අපි අනාගතය සඳහා අදහස් අවශ්‍ය බැවින්, ලෝකයේ වැදගත්ම පර්යේෂකයන් කිහිප දෙනෙකු සමඟ විවිධ හවුල්කාරිත්වයන් තුළ වැඩ කරන්නෙමු. බැටරිවල බර සහ ගබඩා කිරීම සම්බන්ධයෙන් තවමත් ප්‍රශ්න කිහිපයක් තිබුණද, සුපිරි ක්‍රීඩා ක්ෂේත්‍රයේ නව මායිම වැඩි වැඩියෙන් දෙමුහුන් වනු ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි.