දැන් එය අගෝස්තු මාසය වන අතර නව මෝටර් රථ අලෙවිය ඒකක 100,000 පසු කර ඇති බැවින්, නොවැම්බර් මාසයේදී අප අලෙවි කරන ලද මෝටර් රථ 150,000 දක්වා ළඟා වන බව බොහෝ දුරට විශ්වාසයි.
එසේ නම්, අපි අප සිටි මන්දාකිණිය හැර වෙනත් මන්දාකිණියකට ගමන් කරමු. අලෙවි කරන ලද නව මෝටර් රථ 150,000, සාමාන්‍යයෙන්, තිරසාර විකුණුම් අනුපාතයක් ලබා ගැනීම සඳහා අලෙවිකරුවන්ට අවශ්‍ය සංඛ්‍යාව වේ. පැහැදිලි කිරීම: මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඉල්ලුම උත්තේජනය කළ යුතු බැවින්, අලෙවි නියෝජිත සංඛ්‍යාව වැදගත් වේ. මිනිසුන්ට මෝටර් රථ දැක බලා ඒවා අත්හදා බැලිය යුතුය. සහ කොහෙද? අලෙවි නියෝජිතයන්හිදී.
මෝටර් රථ අලෙවිය සඳහා සෑම විටම හොඳම මාසය වන ජුනි, මෙය සිදු වීමට පළමු පරීක්ෂණය විය. එම අවස්ථාවේ දී, විකුණුම් මාසික සාමාන්‍යයට ආසන්නව පැවතුනි (මුළු වසර සඳහා විකුණුම් වලින් 10.83%, 2010-2014), නමුත් වසරින් වසර විචලනය වසර සඳහා අඩුම අගය විය: 27%. මෙය පැහැදිලි කරන්නේ කෙසේද? මාර්තු, අප්‍රේල් සහ මැයි ඉතා හොඳ මාස වූ අතර, පසුගිය වසරේ ඉහළම 50% ට වඩා වැඩි මාස දෙකකි!
ජූනි මාසය වන විට (27%) “සුමට” කර තිබූ වර්ධන වේගය (34%) වේගවත් කරමින් ජූලි මාසය මෝටර් රථ අලෙවිය 100,000 ඉක්මවයි. අසාමාන්‍ය සිදුවීමක් සිදු නොවන්නේ නම්, ෆ්ලීට් සඟරාව විසින් කරන ලද ප්‍රක්ෂේපණවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ අප ඒකක 170 දහසකට ළඟා වන බවයි (ප්‍රස්තාරය බලන්න). වඩා හොඳ වචනයක් නොමැතිකම නිසා මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සාමාන්ය වනු ඇත.
ඇයි සාමාන්ය? 2011 සිට මෝටර් රථ වෙළඳපොල මෝටර් රථ 200,000 ට වඩා අඩුවෙන් අලෙවි වී ඇත. මෙය 1988 ඈත දිනවලදී ප්‍රථම වරට ඉක්මවා ගිය (64.1% ක වැඩිවීමක්, මෙතෙක් මෙතෙක් වාර්තා වූ ඉහළම අගය) සහ 2009 දී පමණක් බිඳ වැටුණු අගයකි.
මෙම සංඛ්‍යා 2012 ට පෙර වසරවල මෝටර් රථ වෙළඳපොළට වඩා බොහෝ දුරස් බව මෝටර් රථ සංගමය කිසි විටෙකත් වෙහෙසට පත් නොවේ - මෙම අංශයේ අර්බුදය ආරම්භ වූ සහ වසර සඳහා 30% ට පසු විකුණුම් 41% කින් පහත වැටුණු වසර. කලින්.
නමුත් පෘතුගීසි වෙළෙඳපොළේ ප්රශස්ත ප්රමාණය කුමක්ද? සමාන ජනගහනයක් සිටින රටවල් හා සසඳන විට වාහන 200,000 ක් ඇති බව අද අසන්නට ලැබීම සාමාන්ය දෙයකි - නමුත් මිලදී ගැනීමේ හැකියාව නොසලකා. නමුත් වසර ආරම්භයේදී අප අපේක්ෂා කළේ 150,000 දක්වා පමණි. ඒවගේම මේවා කවදාවත් බේරෙන්නේ නැති තරම්.