මම පාඨක කෘතිය ඉතිරි කර වහාම පිළිතුර ලබා දෙන්නෙමි. සමාගම් මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේදී බොහෝ දේ ගැන සිතයි. සාමාන්‍ය පාරිභෝගිකයාට වඩා. නමුත් ඔවුන් සිතන්නේ සහ තීරණය කරන්නේ සැකයට ඉඩ නොදෙන ආකෘතියකිනි. ඔවුන් සිතන්නේ ඉලක්කම් වලින්.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මම කතා කරන්නේ සංවිධානාත්මක ගිණුම් සහිත සමාගම් ගැන ය. මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට සමාගම පිහිටුවා ගත් ව්යාපාරිකයාගේ රූපය අමතක කරන්න. නැත්තම් මර්සිඩීස් එක කම්පැනි එකේ එකවුන්ට් වලට දාන ලොක්කා.
දැඩි හා සංවිධානාත්මක සමාගම් ඔවුන්ට අවශ්ය නිසා පමණක් මෝටර් රථ මිලදී ගනී. තවද ඔවුන් සඳහා මෝටර් රථ පිරිවැයකි. ඒවා ආශාවේ වස්තුවක් නොවේ. ඒ ගැන සිතන්න: තමන් අලුත් මෝටර් රථයක් මිල දී ගෙන ඇති බව අසල්වැසියාට පවසන ආඩම්බරයෙන් සමාගමක් තම බලඇණියේ මාදිලි සන්නිවේදනය කරනු ඔබ කවදා හෝ දැක තිබේද?
එබැවින් සමාගම් සිතන්නේ කුමක්දැයි බලමු:
බදු: මෝටර් රථයක් බොහෝ බදු වලට යටත් වේ. ඒ වගේම එහි භාවිතයත්. වාහන බදු අය කිරීම විද්‍යාවකි. මිල කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ස්වයංක්රීය බදුකරණය, වර්තමානයේ එය අත්පත් කර ගැනීම තෝරා ගැනීමේ ප්රධාන නිර්ණායකයක් බවට පත් කරයි. ඒවා ඔබට ලීසිං හෝ කුලියට මූල්‍යකරණය තීරණය කිරීමට හේතු වන ගිණුම්කරණ ගැටළු ද වේ.
ප්රමාණය: සමාගම් එකින් එක වාහන ගන්නේ නැහැ. ඔවුන් ගොඩක් මිලදී ගන්නවා. ප්රමාණය යනු මිල වන අතර සමාගම් වට්ටම් ලබා ගැනීමට උපරිමයෙන් කටයුතු කරයි. පරිමාණයේ ආර්ථිකයේ වාසිය ලබා ගැනීම සඳහා සමාගම් හැකිතාක් අඩුවෙන් අත්පත් කර ගැනීම් අවධානය යොමු කිරීමට උත්සාහ කරයි.
ඒකාකාරී බව: මෝටර් රථ සියල්ලම එකිනෙකට වෙනස් වන්නේ ඇයි? එම මෝටර් රථ මඟින් රථගාලේ ඇති රථ වාහන වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීමට සහ නඩත්තු කිරීම හෝ ටයර් වැනි සේවා සඳහා වඩා හොඳ ගනුදෙනු ලබා ගැනීමට හැකි වේ. අනෙක් පැත්තෙන් සේවකයන්ට වාහන බෙදාදීම සාධාරණ වෙනවා.
කාලය: සමාගම්වලට සදාකාලිකවම කාර් අවශ්ය නැත. ඔවුන්ට අවශ්ය වන්නේ අලුත් එකක් ලබා ගැනීම ලාභදායී වන තෙක් ඒවා භාවිතා කිරීමයි. භාවිත කාලය සාමාන්‍යයෙන් මාස 36 සහ 60 අතර වෙනස් වේ, එය ලීසිං හෝ කුලියට දීම මත පදනම්ව. ඔවුන්ට මෝටර් රථයක් ලැබීමට පෙර, එය ලබා දිය යුත්තේ කවදාදැයි ඔවුන් දැනටමත් දන්නවා.
සැතපුම්: ඒ හා සමානව, මෝටර් රථය කිලෝමීටර් කීයක් ධාවනය කරයිද යන්න පිළිබඳව සමාගම් අනාවැකි පළ කරයි. මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වන්නේ, එය ණය ආදායමේ මිලට බලපාන බැවිනි.
අවශේෂ අගය: මෝටර් රථ නිශ්චිත කාලයක් සඳහා "වෙන්කර ඇත" (කාලය බලන්න). නමුත් ඉන් පසුව, ඔවුන් තවමත් වටිනාකමක් ඇති අතර දෙවන වෙළඳපොළට ඇතුල් වේ. සමාගම් එම මෝටර් රථය සඳහා ගෙවන්නේ ඔවුන් එහි සිටින තාක් කල් පමණි. ඉතිරිව ඇති දේ අවශේෂ අගය ලෙස හැඳින්වේ. කුඩා වන තරමට මෝටර් රථයේ කුලිය වැඩි වේ.
පරිභෝජනය/CO2: විශාලතම වියදම් වලින් එකක් ඉන්ධන විය හැකිය. සමාගම් අඩු පරිභෝජනයක් සහිත ආකෘති සොයනවා, අඩුම තරමින් මෙය අඩු CO2 විමෝචනයක් බවට පරිවර්තනය වන නිසා නොවේ, ඒ සඳහා ඔවුන් පාරිසරික බැඳීම් ඇති කර ගැනීමට උත්සාහ කරයි. සමාගම් ගිණුම්වලින් ඩීසල් අඩු කළ හැකි බැවින්, පෙට්‍රල් වාහන සොයන්නේ කලාතුරකිනි.
සමාගම් කාර් මිලදී ගන්නා ආකාරයෙන් ඉගෙන ගැනීමට බොහෝ දේ ඇත. පිරිවැයට මුහුණ දෙන ආකාරය සමඟ ආරම්භ වේ. මෙය සාමාන්‍ය බුද්ධියකි, නමුත් මෝටර් රථයේ පිරිවැය මිලදී ගැනීමේ මිල පමණක් නොවේ. ඔබ ඒ සඳහා මුදල් වියදම් කරන සෑම අවස්ථාවකම.