එම ඇස්ටන් මාටින් විවිධ නගරවල අභ්‍යන්තර දහන වාහන සඳහා පනවා ඇති රථවාහන සීමාවන් ඒවායේ සම්භාව්‍ය මාදිලි සංසරණය වීම වැළැක්වීමට ඔහුට අවශ්ය නැත. ඒ නිසා අපි නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කළා ඔබේ සම්භාව්‍ය ප්‍රතිවර්ත කළ හැකි ආකාරයකින් විද්‍යුත්කරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන පද්ධතිය!
"කැසට් EV පද්ධතිය" පෙන්වනු ලැබුවේ a ඇස්ටන් මාටින් DB6 Mk2 සුක්කානම් රෝදය 1970 සිට, Heritage EV සංකල්පය ලෙස නම් කර ඇති අතර, බ්රිතාන්ය සන්නාමයේ සම්භාව්‍ය අංශය වන Aston Martin Works විසින් වැඩි දියුණු කරන ලදී. මෙම පද්ධතිය සඳහා පදනමක් ලෙස, සන්නාමය Rapide E වැඩසටහනේ දැනුම සහ සංරචක භාවිතා කළේය.
සන්නාමයේ සැලසුම වන්නේ “අනාගතයේදී සම්භාව්‍ය මෝටර් රථ භාවිතය සීමා කරන ඕනෑම නීතියක් ලිහිල් කිරීමට” මෙම පද්ධතිය නිෂ්පාදනයට ඇතුළත් කිරීමයි. සන්නාමයේ ප්රධාන විධායක නිලධාරී ඇන්ඩි පාමර්ට අනුව, ඇස්ටන් මාටින් “අනාගතයේදී සම්භාව්‍ය මෝටර් රථ භාවිතය සීමා කිරීමට තර්ජනය කරන සමාජ හා පාරිසරික පීඩනයන් පිළිබඳව දැනුවත් ය (…) “දෙවන සියවස” සැලැස්ම නව මාදිලි පමණක් නොව ආරක්ෂා කරයි. අපේ වටිනා උරුමය."
පද්ධතිය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
"EV පද්ධති කැසට්" පිළිබඳ වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම්, එහි ස්ථාපනය ආපසු හැරවිය හැකි පමණක් නොව (හිමිකරුට අවශ්ය නම් දහන එන්ජිම නැවත ස්ථාපනය කළ හැකිය) නමුත් ස්ථාපනය සඳහා මෝටර් රථයේ කිසිදු වෙනසක් අවශ්ය නොවේ. මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත. මුල් එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය සවි කර ඇත.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න
නවීන ට්‍රෑම් රථවල හෝ Jaguar E-Type Zero වල අප දකින දේ මෙන් නොව, මුල් පෙනුම තබාගෙන කැබින් එක ඇතුළත විශාල තිර නොමැත. විදුලි පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ මැදිරිය තුළ ඇති (ඉතා) නුවණැති පුවරුවක් හරහා ය.
DB6 Volante අභ්යන්තරය පාහේ වෙනස් නොවීය.
පරිවර්තනය ආපසු හැරවිය හැකි බව සන්නාමය පවසන පරිදි මෙම පද්ධතිය පාරිභෝගිකයින්ට “ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය අනාගතයට ඔරොත්තු දෙන සහ සමාජීය වගකීමක් ඇති බව දැන ගැනීමේ ආරක්ෂාව, නමුත් තවමත් අව්‍යාජ ඇස්ටන් මාටින්” ලබා දෙයි.
එහි සම්භාව්‍ය විද්‍යුත්කරණය කිරීම සඳහා පරිවර්තනයන් ලබන වසරේ ආරම්භ විය යුතු අතර බ්රිතාන්ය සන්නාමයේ පහසුකම්වලදී සිදුවනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, Aston Martin විසින් එහි සම්භාව්‍ය විද්‍යුත්කරණය කිරීමට ඉඩ සලසන පද්ධතියේ බලය, ස්වාධීනත්වය හෝ මිල පිළිබඳ දත්ත හෙළි නොකළේය.