ස්පීඩ් ටේල්. මෙය මෙතෙක් වේගවත්ම මැක්ලරන් වේ

එම මැක්ලරන් අද එය එහි නවතම මාදිලිය වන ස්පීඩ්ටේල් ඉදිරිපත් කළ අතර වසර 25 කට පෙර F1 සමඟ කළාක් මෙන්, Woking සන්නාමය තීරණය කළේ එහි නව මාදිලියේ ආසන තුනක් තිබිය යුතු බවයි.

ඉතින්, McLaren F1 හි මෙන්, රියදුරු මැද අසුනේ වාඩි වී සිටින අතර මගීන් තරමක් පිටුපසට සහ පැත්තට යයි.

නිෂ්පාදනය ඒකක 106කට සීමා කර යුරෝ මිලියන 2ක පමණ මිලක් සහිතව (වෙළඳනාම සංකේතය සහ තවත් කැරට් 18 මාදිලියකින් ආලේප කර ඇති මාදිලියේ අකුරු වැනි බදු හෝ අමතර දේ හැර) Speedtail අද McLaren හි වඩාත්ම සුවිශේෂී වේ. තත්පර 12.8 කින් පැයට කිලෝමීටර 403 ක වේගයකට ළඟා වීමට සහ පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 300 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, එය මැක්ලරන්ගේ වේගවත්ම මාදිලිය ද වේ.

Speedtail හි අභ්‍යවකාශයේ අභ්‍යවකාශ යානයක් විද්‍යා ප්‍රබන්ධ චිත්‍රපටයකින් බලාපොරොත්තු වීමට කිසිවක් ඉතිරි නොකරයි, නියමු කුටිය එය සෑදී ඇති දැවැන්ත ස්පර්ශ තිර වලින් සලකුණු කර ඇත. රියදුරුගේ හිසට ඉහළින් (ප්ලේන් වල මෙන්), මෝටර් රථයේ ඇති භෞතික පාලන කිහිපයක් සහ ජනේල පාලනය කරන, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ ස්පීඩ්ටේල් සතුව ගතික සහාය පවා ඇත.

ඇතුළත අනාගතවාදී, පිටත වායුගතික

ස්පීඩ්ටේල්ගේ අභ්‍යන්තරය අභ්‍යවකාශ යානයකට සමාන නම්, බාහිර පෙනුම අනාගතවාදයට වඩා බොහෝ පසුපසින් නොවේ. මේ අනුව, කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදන ලද ශරීරය හැකි තරම් වායුගතික ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර ඒ සඳහා එය කැමරා දෙකකට පක්ෂව සම්ප්‍රදායික පසුපස දර්ශන දර්පණ පවා අත්හැරියේය.

නමුත් බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමය එතැනින් නතර වූයේ නැත. Speedtail ට වාතය වඩා හොඳින් "කපා දැමීමට" උදව් කිරීම සඳහා, McLaren ප්‍රවේග මාදිලිය නිර්මාණය කරන ලද අතර, එහි කැමරා දොරවල්වල "සැඟවී" සහ මෝටර් රථය මිලිමීටර් 35 අඩු කරයි. මේ සියල්ල වායුගතික ඇදගෙන යාම අඩු කිරීමට සහ Speedtail හට උපරිම වේගය 403 km/h වෙත ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි.

අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න

තවමත් වායුගතික පරිච්ඡේදයේ, මැක්ලරන් විසින් ස්පීඩ්ටේල් එක ආපසු ඇද ගත හැකි අයිලරෝන යුගලයකින් සන්නද්ධ කිරීමට තීරණය කළ අතර එය උපරිම වේගයට ළඟා වීමට සහ තිරිංග කිරීමේදී එය උපකාරී වේ. මෙම හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියා කරන ලද අයිලරෝන පිළිබඳ වඩාත් සිත්ගන්නා කරුණ නම් ඒවා නම්‍යශීලී කාබන් ෆයිබර් භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර පසුපස පුවරුවේ කොටසක් වීමයි.

ඔබ භාවිතා කරන එන්ජිම කුමක්ද? ඒක රහසක්…

තත්පර 12.8ක වායුගතික විද්‍යාවකින් පැයට කිලෝමීටර 403කට ළඟා වීමට සහ පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 300 දක්වා වේගයෙන් යාමට හැකි වීම ප්‍රමාණවත් නොවේ, එබැවින් මැක්ලරන් සිය නව “හයිපර්-ජීටී” ප්‍රබෝධමත් කිරීමට දෙමුහුන් විසඳුමක් භාවිතා කරයි. සමස්තයක් වශයෙන්, දහන එන්ජිම සහ දෙමුහුන් පද්ධතිය අතර සංයෝජනය 1050 hp නිපදවයි, කෙසේ වෙතත් Speedtail හි බොනට් එක යටතේ කුමන එන්ජිම පිහිටා ඇත්ද යන්න වෙළඳ නාමය හෙළි නොකරයි.

එබැවින් අපට කළ හැකි හොඳම දේ අනුමාන කිරීමයි, නමුත් අපි Speedtail එන්ජිම දෙසට නැඹුරු වන්නේ 4.0l සහ 800hp twin-turbo V8 හි බීෆී අනුවාදයක් වන අතර McLaren Senna හි භාවිතා කරන ලද දෙමුහුන් පද්ධතියක් සමඟ සම්බන්ධ විය. , කෙසේ වෙතත් මෙය, අප ඔබට කී පරිදි, අපගේ අනුමානය පමණි.

නිෂ්පාදනය අවසන්

සාමාන්‍ය මිනිසුන් සඳහා තහනම් මිලක් තිබියදීත් (සහ සමහර අඩු පොදු ඒවා සඳහා පවා ...) McLaren Speedtails 16 දැනටමත් අයිති වී ඇති අතර, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මෙම සන්ධිස්ථානය අත්පත් කර ගැනීමට සමත් වූ වාසනාවන්තයින්ට ඒවා ආරම්භයේදීම ලැබීම ආරම්භ කළ යුතුය. 2020.