රෝදයට පැනීමට පෙර, නව Renault Mégane Sport Tourer පිළිබඳ වඩාත් රසවත් කරුණු වලින් එකක් ඔබ සමඟ බෙදා ගැනීමට මට ඉඩ දෙන්න. ඔබ දන්නා පරිදි, ප්රංශ සන්නාමයේ වෑන් රථය එහි පරම්පරා ගණනාවක් පුරා පෘතුගාලයේ අතිවිශාල සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගෙන ඇත - නිවස හැර යාමට උත්සාහ කරන්න සහ එකක් සමඟ මාර්ග හරස් නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න, එය කළ නොහැකි ය. මෙම සාර්ථකත්වය සහ මෙම ශරීර සඳහා ජාතික වෙළඳපොලේ ඇති රුචිය සැලකිල්ලට ගනිමින්, Renault නිර්මාණ කණ්ඩායම මෙම 4 වන පරම්පරාවේ සැලසුම ඇගයීම සඳහා ප්‍රංශයට යන ලෙස ජාතික නියෝජිත කණ්ඩායමක් ඉල්ලා සිටියේය.
"1.6 dCi එන්ජිම ඉන්ධන පරිභෝජනය, සුමට බව සහ ලබා ගැනීමේ හැකියාව සම්බන්ධයෙන් උදාහරණයක් වන නමුත් - සෑම විටම නමුත්..."
ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරාධනය සියලු රටවලට ලබා දී ඇත, නමුත් Renault Mégane Sport Tourer හි මූලික අනුවාදයේ පිටුපස නාසය හරවා ගත්තේ පෘතුගීසි නියෝජිත පිරිස පමණි: “මහත්වරුනි, සමාවෙන්න, නමුත් මෙය විශාල ගනුදෙනුවක් නොවේ. ”, පෘතුගීසි කිව්වා. “මේ අය වෑන් රථ මිල දී ගන්නේ වෙන කවුරුත් නොව, ඔවුන්ට මෙය වැටහෙනවා...”, Laurens van der Acker විසින් රචිත Renault හි නව ශෛලීය භාෂාවට හරය දුන් නිර්මාණකරුවන් සිතන්නට ඇත. ප්රතිඵලය? පෘතුගීසීන්ගේ මතය සැලකිල්ලට ගනිමින් පසුපස සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අතර අද, Renault හි අභ්‍යන්තරව, නව Mégane Sport Tourer "පෘතුගීසි වෑන්" ලෙස හැඳින්වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් ප්‍රතිපලයට අකමැති නම්, එය කාගේ වරදක් දැයි ඔවුන් දැනටමත් දන්නවා ...
පළමු හැඟීම
සෑම විටම නිර්මාණකරණය තරම් ආත්මීය ක්ෂේත්‍රයක, මෙම ඉදිරිපත් කිරීමට සහභාගී වූ මාධ්‍යවේදීන්ගේ දූත පිරිස ඒකමතික විය: වෑන් රථය ලස්සනයි. විශේෂයෙන්ම GT Line අනුවාදයේ සිටින බොහෝ අය විසින් පෙරහුරු කරන ලදී. පසුපස දොර දක්වාම, Renault Mégane Sport Tourer එය පැළඳීමෙන් තොරව, සැලූන් අනුවාදය මෙන් වේ. රේඛා සිත් ඇදගන්නා සුළු ය, නමුත් සත්‍යය නම් ප්රංශ වෑන් රථයේ බලපෑමෙන් යුත් පෙනුම සඳහා ශරීර වැඩවල අනුපාතය ද බොහෝ දේ කරයි. එය දිග, පහත් සහ පළල (එය මංතීරු අතර විශාලතම පළල සහිත කොටසේ වෑන් රථය) සහ මේ සියල්ල එක්ව Renault Mégane Sport Tourer දෘශ්‍ය දෘෂ්ටි කෝණයකින් ඉතා සිත්ගන්නා වෑන් රථයක් බවට පත් කරයි.
“ගියර් පෙට්ටිය තේරීමට යාබදව ඔබට රියදුරු ක්‍රම 5ක් දක්වා තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසන බහු-සංවේද පද්ධති බොත්තම ද අපට හමු වේ”
අභ්‍යන්තරයට පනින විට, අපට නැවතත් සැලෝන් අනුවාදයේ ආදර්ශයට ගත් මැදිරියක් හමු වන අතර එහි මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති R-Link 2 පද්ධතිය, TFT උපකරණ පුවරුව සහ ප්රංශ වෑන් රථයේ මෙතෙක් නොදුටු ඉදිකිරීම් දැඩි බව වඩාත් වැදගත් අංග වේ. පසුපස ආසනවල, අමතර සෙන්ටිමීටර 4 ක පාදයක් සටහන් කරන්න - 4 cm රෝද පාදයේ වර්ධනයේ ප්රතිඵලය. සූට්කේස් සඳහා විශාල ඉඩක් ද ඇත: ධාරිතාව ලීටර් 521 ක් ඇත (ආසන නැමුණු ලීටර් 1504). තරඟයේ දී, වඩා හොඳින් කරන අය සිටිති, නමුත් ප්‍රවේශය සහ අනුගමනය කරන ලද විසඳුම් Renault Mégane Sport Tourer ගමන් මලු මැදිරිය තරමක් ප්‍රායෝගික කරයි.
රෝදයේ
මම කවදාවත් මැඩෙයිරා වෙත ගොස් නොතිබූ අතර මම මාර්ග වලට ආදරය කළෙමි - විශේෂයෙන් මඩෙයිරා රැලියේ බොහෝ කොටස් සිදු වන කලාපීය මාර්ග. මුලින්ම බැලූ බැල්මට එය පවුලේ වෑන් රථයක් පරීක්ෂා කිරීමට හොඳම ස්ථානය ලෙස නොපෙනේ, නමුත් සත්‍යය නම් එයයි. මැඩෙයිරා හි වක්‍ර සහ ප්‍රති වක්‍ර මෙම ප්රංශ යෝජනාවේ ගුණ සහ දෝෂ ඉක්මනින් ඉස්මතු කළේය. අපි මුලින්ම අඩුපාඩු වලට යමු නේද?
1.6 dCi එන්ජිම ඉන්ධන පරිභෝජනය, සුමට බව සහ ලබා ගැනීමේ හැකියාව සම්බන්ධයෙන් උදාහරණයක් වන නමුත් - සෑම විටම නමුත් ... - එය 1,750 rpm ට වඩා අඩු කම්මැලි ය. මන්දගාමී හැරීම් සහ උපාමාරු වලදී එන්ජිම ඇනහිටීමට ඉඩ දීම සාපේක්ෂව පහසුය. එම පාලන තන්ත්‍රයේ සිට ඉහළට එන්ජිම වෙනස් වේ! 130 hp පවතින අතර කැපී පෙනෙන ආශාවකින් Mégane මාරුවෙන් මාරුවට සජීවීකරණය කරයි. කෙටි තේරීමක් ලැබිය යුතු හොඳින් පියවර සහිත ගියර් පෙට්ටිය සඳහා ද අඩු ධනාත්මක සටහනක්. Picuinhas? සමහරවිට. නමුත් ඔබට පහතින් කියවිය හැකි පරිදි, Renault Mégane Sport Tourer හි චැසිය හොඳම දේ ලැබිය යුතුය.
ඒ වගේම ප්රංශ වෑන් එක වැඩිපුරම කැපී පෙනෙන්නේ මේ ක්ෂේත්‍රයේ නිසා. Renault Mégane Sport Tourer හි චැසි/අත්හිටුවීම් සංයෝජනයේ කාර්ය සාධනය අපකීර්තිමත් ය. CMF C/D වේදිකාව (තලිස්මන් සහ එස්පේස් සමඟ බෙදාගෙන ඇත) ප්රංශ වෑන් රථයට සුවපහසුව නැති කර නොගෙන දැඩි සහ පුරෝකථනය කළ හැකි හැසිරීමක් ලබා දෙයි. මෙම අංගය තුළ, ප්රංශ වෑන් රථය තරඟයෙන් පාඩම් ඉල්ලන්නේ නැත. තවද අපගේ ඒකකය GT අනුවාද සඳහා වෙන් කර ඇති 4Control පද්ධතියෙන් පවා සමන්විත නොවීය, එය 205 hp සහිත 1.6 TCe සහ 165 hp සහිත 1.6 dCi (වසර අවසානයට පෙර ලබා ගත හැක) භාවිතා කරයි.
මැඩෙයිරා දූපතේ උමං මාර්ග සහ ප්රධාන මාර්ග හරහා, Renault Mégane Sport Tourer හි වැඩි වේගයකින් ස්ථාවරත්වය දැකීමට හැකි විය, සෑම විටම සියලු චලනයන් කෙරෙහි විශ්වාසය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. කිලෝමීටර් 300 කට වඩා වැඩි දුරක් ඔවුන් විසින් කරන ලද අපවාදාත්මක ඉල්ලීම් හමුවේ තිරිංග ද හැසිරුණේය.
A la Carte තාක්ෂණය
Renault විසින් මෙම 4 වන පරම්පරාවේ Mégane මෝටර් රථය එහි ඇති හොඳම තාක්ෂණයෙන් සන්නද්ධ කර ඇත. සුවපහසු පද්ධතිවල සිට ක්රියාකාරී ආරක්ෂක පද්ධති දක්වා කිසිවක් නැති තරම්ය.අපි රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටින විට, අපගේ ඇස් වහාම ඉදිරිපස කවුළුව වෙත රියදුරු සඳහා වඩාත්ම අදාළ තොරතුරු ප්රක්ෂේපණය කරන වර්ණ හිස-අප් සංදර්ශක පද්ධතියක් හරහා පැමිණේ. මදක් පහතින් බැලූ විට, වාහනයේ සියලුම පරාමිතීන් ප්‍රායෝගිකව අපට දන්වන TFT සංදර්ශකයක් (වර්ණයෙන්ද) අපට හමු වන අතර, අපි මධ්‍ය කොන්සෝලය දෙස බැලුවහොත් අපට සියලු විශේෂාංග සහිත ස්පර්ශ තිරයක් (අඟල් 7 හෝ 8.7 ක් සහිත) හමු වේ. R-Link 2 පද්ධතියේ (සංචලනය, ගුවන්විදුලිය, දේශගුණ පාලනය, ආදිය).
ගියර් පෙට්ටිය තේරීමට යාබදව අපි ඔබට රියදුරු ආකාර 5ක් දක්වා තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසන බහු-සංවේද පද්ධතිය සඳහා බොත්තම ද සොයා ගනිමු: උදාසීන, පරිසර, සුවපහසුව, ක්‍රීඩා, තනි පුද්ගල. වාහන පරාමිතීන් වෙනස් කිරීමට අමතරව (එන්ජින් ප්‍රතිචාරය, සුක්කානම් යනාදිය), බහු-සංවේද පද්ධතිය මඟින් පුවරුවේ පරිසරය ද වෙනස් කරයි, තෝරාගත් මාදිලිය අනුව ස්ථාන ආලෝකයේ වර්ණය වෙනස් කරයි - උදාහරණයක් ලෙස: ක්‍රීඩා මාදිලියේ රතු සහ හරිත පරිසර ප්‍රකාරයේ.ඉතින් අපේ ඇස් කොතැනක හැරුනත් සෑම විටම තාක්ෂණය තිබේ.
දෘශ්‍ය තාක්‍ෂණයට අමතරව, ආරක්ෂක දේවදූතයන් (ක්රියාකාරී ආරක්ෂක පද්ධති කියවන්න) අප දෙස විචක්ෂණ ලෙස නිරීක්‍ෂණය කරන කට්ටලයක් ද ඇත: ස්වයංක්රීය හදිසි තිරිංග; මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව; රථවාහන සංඥා කියවන්නා; අන්ධ ස්ථානය කියන්න-කතා; ආරක්ෂිත දුර කියන්න-කතාව; ආදිය R-Link 2 පද්ධතිය Apple Car Play සහ Android Auto සමඟ නොගැලපෙන හේතුව පැහැදිලි කිරීමට පමණක් ඉතිරිව ඇත. Renault ඉක්මනින් සමාලෝචනය කළ යුතු දෝෂයක්.
තීන්දුව
Mégane වෑන් රථයේ සිව්වන පරම්පරාව තවත් සාර්ථක කතාවක් වනු ඇත. හෙට දවස උදාවෙන තරමටම විශ්වාසයි. ලස්සන, හොඳින් සන්නද්ධ, ඉඩකඩ සහිත සහ සකස් කළ මිලක් සහිතව (ජාතික වෙළඳපල සඳහා සම්පූර්ණ මිල ලැයිස්තුව මෙතැනින් බලන්න). Renault නැවතත් පෙන්වන්නේ C-segment වෑන් සෑදීම ඔබට භාර බවයි. The Opel Astra Sports Tourer, Seat Leon ST, Volkswagen Golf Variant, Ford Focus SW, Peugeot 308 SW, Kia Ceed SW සහ Co.; ඔවුන්ට මෙහි කැඩීමට දැඩි ගෙඩියක් ලැබෙනු ඇත.
මෙම කොටසේ වෑන් රථයක් මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන අයට, වාසනාව! තේරීම පහසු නොවන අතර නව Renault Mégane Sport Tourer මෙම සමීකරණය තවත් සංකීර්ණ කිරීමට පැමිණ ඇත.
