මුලදී සංකල්පීය එන්ජිමක් ලෙස පමණක් පත් කරන ලද අතර, දැන් එය භයානක බව නිවේදනය කිරීමට Mercedes-AMG හි ඉහළ කළමනාකරු Tobias Moers වෙත පැවරී ඇත. 815 hp සහිත ලීටර් 4.0 twin-turbo hybrid V8 සියල්ලට පසු, එය නිෂ්පාදනයට යයි. කවදා ද? "එක දවසක්", ඔහු දඬුවම් කළේය.
මර්සිඩීස්-ඒඑම්ජී හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී ටෝබියස් මුවර්ස් ඩිජිටල් ප්‍රවණතා සමඟ කතා කරයිපසුගිය වසරේ ජිනීවාහිදී ඉදිරිපත් කළ GT සංකල්පය ඔබට නිසැකවම මතකයි. එහි ඉදිරිපස ස්ථානයේ V8 එන්ජිමක් සහ පසුපස ඇක්සලයේ විදුලි මෝටරයක් තිබුණි. මේ සියල්ල සිදුවෙමින් පවතී. ඒකත් දවසක නිෂ්පාදනයට යනවා
එසේම නවතම තොරතුරු වලට අනුව, AMG විසින් තමන්ගේම බැටරි පැකේජයක් පවා නිපදවනු ඇති අතර, එය ප්‍රොපෙලන්ට් සමඟ පැමිණෙන අතර, බර අඩු කර ගැනීමේ අරමුණින්, ශරීරය ගොඩනැගීමේදී කාබන් ෆයිබර් පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම තුළින් ලබා ගත යුතු දෙයක්.
ශබ්දය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දෙමුහුන් නොවන ප්‍රභේදවලට සමාන ආක්‍රමණශීලී සහ විශාල ශබ්දයක් මෙම ආකෘතියට ඇති බවට මුවර්ස් ද පොරොන්දු වේ.
“අපි (ස්වයංපාලනය කිලෝමීටර් 20 ක් පමණ) තනිකරම විදුලි මාදිලියකින් ධාවනය කරන්නේ නම්, සමහර විට ඔබේ නිදහස ලබාගෙන නිශ්ශබ්දව ගමන් කිරීම පිළිගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අපි තවමත් මෙම ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන් විසඳා නැත", Tobias Moers පවසන්නේ, "අපි විවිධ සමාගම්, සංගීතඥයන්, ක්‍රීඩකයින් (වීඩියෝ ක්‍රීඩා) සමඟ නිවැරදි ශබ්දය කුමක්දැයි සොයා බැලීම සඳහා බොහෝ පර්යේෂණ සිදු කර ඇති බවයි. AMG විදුලි මෝටර් රථය විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අපි තවමත් මෙම සංචාරය අවසන් කර නැත, අපි තොරතුරු රැස් කිරීමේ අදියරේ සිටිමු.
YOUTUBE හි අපව අනුගමනය කරන්න අපගේ නාලිකාවට දායක වන්න
එන්ජිමට අමතරව, Project One සමඟින් එළිදක්වන ලද සමහර තාක්ෂණයන් AMG විදුලි ටර්බෝ ඇතුළුව දොරවල් 4 Mercedes-AMG GT Coupé පරාසය තුළ හඳුන්වා දිය යුතුය. යමක්, එපමනක් නොව, දැනටමත් දන්නා, උදාහරණයක් ලෙස, Audi SQ7, සහ, කාලයත් සමග, අනාගත AMG මාදිලිවල නියත බවට පත් විය යුතුය.