වඩාත් පාරිසරික සහ තිරසාර සුසමාදර්ශයක් කරා මෝටර් රථය පරිණාමය හා පරිවර්තනය කිරීමේ දී ඉදිරියෙන්ම සිටි Toyota - Toyota Prius සිය වාණිජකරණය ආරම්භ කළේ 1997 දී, පළමු ශ්‍රේණි නිෂ්පාදනය කරන ලද දෙමුහුන් ය - නැවතත් “එය පෙරළීමට සිදු විය. අත් ".
ජපන් සන්නාමය ක්‍රියාත්මක වන ගෝලීය වේදිකාව වේගයෙන් වෙනස් වෙමින් පවතින අතර අප මුහුණ දෙන පාරිසරික අභියෝගවලට මුහුණ දිය යුතුය - ගෝලීය උණුසුම, වායු දූෂණය සහ සීමිත ස්වභාවික සම්පත්.
1997 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද ඉහළ දෙමුහුන් වාහන සංඛ්‍යාවේ බලපෑම තිබියදීත්, දෙමුහුන් තාක්ෂණය පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවන බව පෙනේ - මිලියන 12 කට වඩා වැඩි, විමෝචනය වන CO2 ටොන් මිලියන 90 ක අඩු කිරීමකට අනුරූප වේ. ඉදිරි වසරවලදී සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන සංඛ්යාවක්, තවත් මාදිලියේ තාක්ෂණය පුළුල් කිරීමත් සමග - 2020 දී වසරකට විදුලි වාහන මිලියන 1.5 ක් විකිණීමේ ඉලක්කය 2017 දී දැනටමත් ළඟා වී ඇති නිසා ඉල්ලුම අඩු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකෙරේ.
Toyota එහි මාදිලිවල විද්‍යුත්කරණය වේගවත් කරන්නේ කෙසේද?
Toyota Hybrid System II (THS II)
THS II අඛණ්ඩව ශ්‍රේණි/සමාන්තර දෙමුහුන් පද්ධතියක් ලෙස පවතී, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, දහන එන්ජිම සහ විදුලි එන්ජිම යන දෙකම වාහනය චලනය කිරීමට භාවිතා කරයි, තාප එන්ජිමට ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා විදුලි උත්පාදකයක් ලෙසද සේවය කිරීමට හැකි වේ. විදුලි මෝටරය. සෑම විටම උපරිම කාර්යක්ෂමතාවයක් සොයමින්, කොන්දේසි මත පදනම්ව, එන්ජින් වෙන වෙනම හෝ එකට ධාවනය කළ හැකිය.
ඉදිරි දශකය (2020-2030) සඳහා දැනටමත් සැලැස්ම සකස් කර ඇති අතර පරමාර්ථය පැහැදිලිය. 2030 වන විට Toyota සමාගම වසරකට විද්යුත් වාහන මිලියන 5.5 කට වඩා අලෙවි කිරීමට ඉලක්ක කර ඇති අතර, එයින් මිලියනයක් 100% විදුලි වාහන වනු ඇත.
උපායමාර්ගය පදනම් වී ඇත්තේ වැඩි දෙමුහුන් වාහන (HEV, දෙමුහුන් විදුලි වාහනය), ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වාහන (PHEV, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් විදුලි වාහන), බැටරි විද්යුත් වාහන (BEV, බැටරි විද්යුත් වාහනය) සංවර්ධනය හා දියත් කිරීමේ වේගවත් ත්වරණය මත ය. ) සහ ඉන්ධන සෛල විදුලි වාහන (FCEV, ඉන්ධන සෛල විද්යුත් වාහනය).
මේ අනුව, 2025 දී, Toyota පරාසයේ (ලෙක්සස් ඇතුළුව) සියලුම මාදිලිවල විද්‍යුත්කරණය වූ ප්‍රභේදයක් හෝ විද්යුත් දීමනාවක් පමණක් ඇති ආකෘතියක් ඇත, විද්‍යුත්කරණය සැලකිල්ලට නොගෙන සංවර්ධනය කරන ලද ආකෘති බිංදුවට අඩු කරයි.
විශේෂත්වය වන්නේ 2020 දී ජනප්‍රිය C-HR හි විද්යුත් අනුවාදයකින් චීනයෙන් ආරම්භ වන 10 100% විදුලි මාදිලි ඉදිරි වසරවලදී එළිදැක්වීමයි. පසුව 100% ඉලෙක්ට්‍රික් ටොයෝටා ජපානය, ඉන්දියාව, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය තුළ ක්‍රමයෙන් හඳුන්වා දෙනු ඇත. , සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, යුරෝපයේ.
අපි විදුලිය ගැන සඳහන් කරන විට, අපි වහාම බැටරි සම්බන්ධ කරමු, නමුත් Toyota හි එය ද අදහස් වේ ඉන්ධන සෛලය . 2014 දී Toyota විසින් Mirai, මාලාවක් නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු ඉන්ධන සෛල සැලූනය දියත් කරන ලද අතර දැනට ජපානය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සහ යුරෝපයේ විකිණීමට ඇත. ඉදිරි දශකයට පිවිසෙන විට ඉන්ධන සෛල විදුලි වාහන පරාසය වැඩි මගී වාහන සඳහා පමණක් නොව වාණිජ වාහන සඳහා ද ව්‍යාප්ත වනු ඇත.
ශක්තිමත් කරන ලද දෙමුහුන් ඔට්ටුව
දෙමුහුන් ඔට්ටුව දිගටම කරගෙන යාම සහ ශක්තිමත් කිරීමයි. 1997 දී අපට පළමු ශ්‍රේණියේ නිෂ්පාදනය කරන ලද Toyota Prius දෙමුහුන් හමුවිය, නමුත් අද දෙමුහුන් පරාසය කුඩාම Yaris සිට විශාල RAV4 දක්වා පරාසයක පවතී.
Toyota Hybrid System II, දැනටමත් නවතම Prius සහ C-HR හි පවතින අතර, නැවත පැමිණි (සහ නව) Corolla වැනි වෙළඳපොළට පැමිණීමට ආසන්න නව මාදිලි වෙත ව්‍යාප්ත වනු ඇත. නමුත් හුරුපුරුදු 122 hp 1.8 HEV ඉතා ඉක්මනින් වඩා බලවත් දෙමුහුන් එකක් සමඟ සම්බන්ධ වනු ඇත. නව 2.0 HEV, ඉස්ම සහිත 180 hp සමඟින් එළිදැක්වීම නව Toyota Corolla වෙත පැවරෙනු ඇත.
මෙම නව දෙමුහුන් ප්‍රභේදය හතරවන පරම්පරාවේ දෙමුහුන් පද්ධතියේ ශක්තීන් මත ගොඩනගා ඇත, එනම් ඔප්පු කරන ලද ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ වැඩිදියුණු කළ ප්‍රතිචාරය සහ රේඛීය බව, නමුත් එය එකතු කරයි. වැඩි බලයක්, ත්වරණයක් සහ වඩාත් ගතික ආකල්පයක්. Toyota ට අනුව, මෙය අද්විතීය යෝජනාවක් වන අතර, වෙනත් කිසිදු සාම්ප්‍රදායික එන්ජිමකට එකම කාර්ය සාධනය සහ අඩු වායු විමෝචනය ලබා දිය නොහැක.
2.0 Dynamic Force දහන එන්ජිම, කාර්ය සාධනය සඳහා වඩා පැහැදිලි කැපවීමක් තිබියදීත්, කාර්යක්ෂමතාව අමතක කර නැත, 14: 1 හි ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයකින් සමන්විත වන අතර, දෙමුහුන් පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධ වූ විට 40% තාප කාර්යක්ෂමතාව හෝ 41% ක මිණුම් ලකුණක් කරා ළඟා වේ. පිටාර හා සිසිලන පද්ධතිය ආශ්‍රිත බලශක්ති පාඩු අවම කිරීම. මෙම එන්ජිම වත්මන් සහ අනාගත විමෝචන රෙගුලාසි සපුරාලයි.
මෙම නව යෝජනාව නව Toyota Corolla විසින් මංගල දර්ශනය කරනු ඇත, නමුත් C-HR වැනි තවත් මාදිලි වෙත ළඟා වනු ඇත.
අපි ඉදිරි දශකයට පිවිසෙන විට, දෙමුහුන් තාක්ෂණය තවත් මාදිලි වෙත ව්‍යාප්ත කිරීම, මෙම නව 2.0 සමඟින් ඉදිරියට යා යුතු අතර, වර්ණාවලියේ අනෙක් පැත්තෙන්, සියලු වර්ගවල ආවරණය වන පරිදි සරල දෙමුහුන් පද්ධතියක් හඳුන්වාදීම අපි දකිමු. පාරිභෝගිකයන්.
මෙම අන්තර්ගතය අනුග්‍රහය දක්වයි