Toyota Gazoo Racing විසින් 2017 World Endurance Championship (WEC) සඳහා යාවත්කාලීන කරන ලද TS050 Hybrid ඉදිරිපත් කරන ලදී.
Toyota Gazoo Racing සිය නව තරඟකාරී මෝටර් රථය ප්‍රථම වරට ප්‍රදර්ශනය කළේ Monza Circuit හිදී ය. Toyota TS050 Hybrid . 2016 නාට්‍යමය අවසන් තරඟයෙන් පසුව, කණ්ඩායම - මයික් කොන්වේ, කමුයි කොබයාෂි සහ ජෝස් මරියා ලෝපෙස් ඇතුළු රියදුරන්ගෙන් සැදුම්ලත් - ලේ මෑන්ස්හිදී ඔවුන්ගේ පළමු ජයග්‍රහණය ලබා ගැනීමේ ඉලක්කය ලබා ගත්හ.
Toyota TS050 Hybrid යනු Higashi-Fuji සහ Cologne හි සන්නාමයේ තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානවල ඒකාබද්ධ උත්සාහයේ ප්‍රතිඵලයක් වන අතර එය එන්ජිමෙන් ආරම්භ කර ගැඹුරින් ප්‍රතිසංස්කරණය කර ඇත:
"2.4 ලීටර් V6 bi-turbo block, 8MJ හයිබ්‍රිඩ් පද්ධතියක් සමඟ ඒකාබද්ධව, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද දහන කුටියක්, නව බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර හිසට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි සම්පීඩන අනුපාතය වැඩි කිරීම හරහා වඩා හොඳ තාප කාර්යක්ෂමතාවයක් සහතික කරයි."
දෙමුහුන් පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, විදුලි මෝටර උත්පාදක ඒකක (MGU) ප්‍රමාණයෙන් සහ බරින් අඩු කරන ලද අතර ලිතියම්-අයන බැටරිය ද පරිණාමය විය. නව යුගය සඳහා ප්‍රතිසංස්කරණය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, Toyota ඉංජිනේරුවන් TS050 Hybrid චැසියේ සෑම ප්‍රදේශයක්ම පාහේ ප්‍රශස්ත කර ඇත.
මෙයද බලන්න: Toyota Yaris, නගරයේ සිට රැලි දක්වා
ආරක්ෂිත හේතූන් මත සහ Le Mans අවට කාලය වැඩි කිරීම සඳහා, 2017 සඳහා WEC රෙගුලාසි මගින් වායුගතික කාර්යක්ෂමතාව අඩු කිරීම අරමුණු කරයි. Toyota TS050 Hybrid හි, මෙය නව වායුගතික සංකල්පයක් බල ගැන්වීය. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස් කිරීම් වන්නේ පටු පසුපස විසරණය, උස් වූ "නාසය" සහ ඉදිරිපස බෙදුම්කරු සහ කෙටි පැති වේ.ලෝක විඳදරාගැනීමේ ශූරතාවලිය අප්‍රේල් 16 වැනිදා සිල්වර්ස්ටෝන්හිදී ආරම්භ වේ.